Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Verstappen deelt sneertje uit aan 'zeurend' Mercedes

Verstappen deelt sneertje uit aan 'zeurend' Mercedes

Verstappen deelt sneertje uit aan 'zeurend' Mercedes

Verstappen deelt sneertje uit aan 'zeurend' Mercedes

Max Verstappen heeft op subtiele wijze een sneertje uitgedeeld aan het adres van Mercedes. Volgens de regerend wereldkampioen heeft "een team in het bijzonder" erg lopen "zeuren" over het stuiteren van de auto's, waardoor de FIA nu kijkt hoe dit aangepakt kan worden.

Met de terugkeer van het grondeffect in de Formule 1 hebben de hedendaagse wagens de neiging om te gaan stuiteren op hoge snelheid. Dit kan komen door het inmiddels welbekende porpoising, of door de lage rijhoogte in combinatie met het stijve chassis. Een aantal teams, waaronder Red Bull Racing, lijkt deze problemen inmiddels grotendeels onder controle te hebben, maar een aantal andere teams, waaronder Mercedes, hebben op sommige circuits te maken met extreem stuiterende auto's.

In Bakoe leidde dit er zelfs toe dat Lewis Hamilton naar eigen zeggen na afloop van de race met behoorlijke rugklachten uit zijn cockpit klom. Ook andere coureurs deden hun beklag over lichamelijk ongemak. De FIA kondigde in aanloop naar het raceweekend in Canada daarom een aantal nieuwe technische richtlijnen aan. Het gestuiter van alle auto's wordt vanaf nu in de gaten gehouden en wie de volgens het motorsportorgaan acceptabele grenzen overschrijdt, moet (op een nog onbekend moment) aanpassingen aan de auto doorvoeren.

Technische richtlijnen

Verstappen liet eerder al weten hier niets te begrijpen, waarna Red Bull Racing-teambaas Christian Horner liet optekenen dat hij vermoedde dat Mercedes een toneelstukje opvoerde, om aanpassingen door te drukken. Te gast in de podcast Pardon My Take van Barstool Sports deelt ook de Limburger een sneertje uit aan de Zilverpijlen: "Een behoorlijk aantal auto's stuitert op de rechte stukken, met name die prachtige grijze auto gaat zo", klinkt het met een knipoog terwijl hij met zijn hand het stuiteren nadoet.

Pijnlijk

"Wat er in feite gebeurt met deze nieuwe reglementen is dat doordat we de downforce meer vanuit de vloer genereren, de downforce de vloer naar beneden zuigt waardoor het als het ware even vastloopt onder de vloer", vervolgt de Limburger. "Hij [de auto] komt weer omhoog maar omdat het [de downforce] blijft zuigen loopt het weer vast. De auto komt omhoog en probeert weer naar beneden te gaan."

Sommige teams hebben dit volgens Verstappen beter onder controle dan een aantal andere teams: "Met 300 kilometer per uur kan het pijnlijk zijn, het is heel agressief", klinkt het. "Met name één team heeft er natuurlijk heel erg over gezeurd en dat is waarom ze [de FIA] nu onderzoek doen of proberen te begrijpen hoe we dit soort dingen onder controle kunnen krijgen."

Ontdek het op Google Play