Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Shovlin wijst naar voordeel Red Bull: "Toen werkten onze engineers nog niet in de sport"

Shovlin wijst naar voordeel Red Bull: "Toen werkten onze engineers nog niet in de sport"

Shovlin wijst naar voordeel Red Bull: "Toen werkten onze engineers nog niet in de sport"

Shovlin wijst naar voordeel Red Bull: "Toen werkten onze engineers nog niet in de sport"

Trackside engineer van Mercedes, Andrew Shovlin is van mening dat Red Bull Racing zijn handen mag dichtknijpen met de kennis van Adrian Newey over het grondeffect. De Duitse renstal zit nog met een aantal vraagtekens over de W13, daar waar Red Bull Racing het gros van de problemen al heeft weten te tackelen.

De Duitse renstal zal voor de Grand Prix van Groot-Brittannië paar flinke updates meenemen. Mercedes hoopt ermee het gat te dichten naar Ferrari en Red Bull. De twee topteams staan echter ook niet stil en zullen ook het maximale uit hun auto's willen gaan halen en dus zal het interessant worden of Mercedes daadwerkelijk iets dichter bij kan komen. Tegenover Sky Sports F1 vertelt Shovlin dat Mercedes op achterstand begon, aangezien het team niet zoveel kennis had van de Formule 1-auto's die van het grondeffect gebruik maken.

Voordeel Red Bull

Bij Red Bull Racing zit veel ervaring in de persoon van Newey. De topontwerper is al sinds de jaren tachtig actief in de Formule 1 en is zelfs afgestudeerd in het onderwerp. Daar plukt Red Bull volgens Shovlin de vruchten van: "Onze engineers zaten toen nog niet in de Formule 1. Het zou dus goed zo kunnen zijn dat Red Bull daarmee een voordeel heeft." Toch moet hij ook hand in eigen boezem steken. "Wij hebben zelf ons werk niet helemaal goed gedaan tijdens het ontwerpen van deze auto. Daarom zijn we nu met man en macht bezig om weer terug te komen", gaat Shovlin verder.

Experimenten

Om weer terug naar de top te komen heeft Mercedes de twee wagens van het team voorzien van twee verschillende routes. Zo kreeg George Russell een conventionele W13, daar waar op de wagen van Lewis Hamilton experimentele onderdelen zaten. "We hadden zo'n grote achterstand, dus we moeten veel leren en je kunt niet leren zonder te experimenteren", zo legt hij uit. Niet alle nieuwe componenten waren direct bruikbaar. "Lewis had wat pech met sommige onderdelen, want we waren er nog niet achter wat nu wel en wat niet werkte. Voor Silverstone hebben we echter een 'normale' update meegenomen en daarmee proberen we het pakket te optimaliseren", zo sluit hij af.

Wie heeft de beste papieren op Silverstone?

5.732 stemmen
Ontdek het op Google Play