Ferrari's senior performance engineer Jock Clear moet toegeven dat hij een bittere nasmaak overhoudt aan de inhaalrace van Charles Leclerc in Montreal. De 58-jarige Ferrari-man had gehoopt op een beter resultaat.
Leclerc moest er in Canada alles aan doen om zijn titelstrijd overeind te houden. Ferrari wisselde een heleboel componenten in de power unit van de Monegask, die daardoor vanaf plek negentien moest starten. Op Circuit Gilles Villeneuve kun je als rijder relatief makkelijk inhalen en dat liet de 24-jarige coureur dan ook zien. Hij wist zich in een tamelijk gezapige Grand Prix, die pas los kwam toen de safety car op de baan kwam, terug te werken naar een plekje in de top vijf.
Leclerc zat vast
Clear had met de snelheid van de F1-75 in de handen van Leclerc toch iets meer verwacht. "Ik denk dat de vijfde plek waarschijnlijk het minimum was dat we wilden voor de race", zo geeft hij eerlijk toe in de F1 Nation Podcast. De Brit benadrukt dat de snelheid van de wagen der mate goed was dat het team de doelstelling iets hoger had gezet. Desondanks legt Clear het probleem niet bij Leclerc neer, maar bij de omstandigheden. "De race was enorm frustrerend voor Charles omdat hij net vast kwam te zitten achter [Esteban] Ocon en de safety car kwam op het verkeerde moment voor hem", zo gaat hij verder.
Inmiddels kijkt Leclerc aan tegen een achterstand van 49 punten in het kampioenschap. De Monegask in dienst van Ferrari had in begin van het jaar nog een riante voorsprong opgebouwd, mede dankzij het uitvallen van Max Verstappen. Maar ook Ferrari liet vanaf de Grand Prix van Spanje zien dat het niet feilloos is. Leclerc viel in Barcelona uit, kwam in Monaco als vierde over de streep terwijl hij vanaf pole vertrok en moest ook in Bakoe zijn bolide vroegtijdig parkeren. Met dat in het achterhoofd heeft de nummer drie in het klassement in Canada vooral aan schadebeperking gedaan. Toch kan Clear zijn teleurstelling niet onder stoelen of banken schuiven. "Het viel net niet allemaal op z'n plek en dat was frustrerend. Hij heeft vijftien ronden lang tegen de achtervleugel van Ocon aangekeken", zo beschrijft hij de Grand Prix van Ferrari-coureur.