Horner realistisch over regelwijziging: "Zo werkt dit spelletje"

Teambaas Christian Horner is niet te spreken over de stap die de FIA heeft genomen in de kwestie rondom het porpoising. De autosportbond gaat erop toezien dat het gehobbel binnen de perken blijft, mocht dit niet het geval zijn dan kan de FIA gaan ingrijpen.

Donderdag was de kogel door de kerk. De FIA besloot een regelwijziging aan te brengen waardoor heftig porpoising voorkomen moet worden. Het effect, vernoemd naar het gedrag van de bruinvis, zorgt al sinds het begin van het jaar voor problemen voor sommige teams. Door de aanzuigende werking van de auto op het asfalt, mede dankzij het grondeffect, krijgen sommige coureurs flinke klappen te verwerken. Het effect is echter te verhelpen, zo laat Red Bull Racing zien. Daarnaast kunnen de teams de rijhoogte verhogen, zodat de coureurs geen lichamelijke klachten overhouden na een ritje in de wagen. Het is niet populair, want dit gaat ten kosten van de snelheid en dus heeft de FIA besloten om in te grijpen.

Regelwijziging

Vooral de teams die het porpoising niet onder controle krijgen zijn naar de FIA gestapt. Mercedes is één van de teams die nog altijd last heeft van het stuiteren. Horner begrijpt dan ook dat zij naar de overkoepelende bond zijn gestapt. "Natuurlijk begrijp ik dat James (Allison) en de rijders hebben aangespoord tot een aanpassing van de regels", zo legt hij bij Sky Sports F1 uit over de technisch manager van Mercedes. Dat de FIA er volgens ook in meegaat, dat begrijp de Brit echter niet. Ieder team probeert natuurlijk van een nadeel af te komen en het is aan de FIA om er boven te staan.

De teambaas van Red Bull Racing snapt dat de teams altijd de FIA proberen te beïnvloeden en heeft daar geen moeite mee. "Zo werkt dit spelletje nu eenmaal. Maar het is niet eerlijk als de regels tussentijds in het seizoen worden aangepast, alleen voor de teams die er een nadeel bij hebben", zo gaat hij verder.

Veiligheid

Desondanks pakt de regel vooral slecht uit voor de teams die nu last hebben van het gestuiter. Zij zijn degene die op het matje worden geroepen op het moment dat het hobbelen te heftig wordt. De nieuwe regel houdt in dat de teams op dat moment verplicht zijn om de rijhoogte van de auto te verhogen, zodat de rijders geen lichamelijke klachten overhouden.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Podcast

Verbazing omtrent woorden Wolff richting Antonelli: "Klinkt als een verkapte teamorder"

• 24 minuten geleden

Max Verstappen gediskwalificeerd en verliest NLS2-zege op de Nürburgring

• 31 minuten geleden
• 5

Rosberg komt met videoboodschap aan Antonelli: "Ik was echt emotioneel"

• 1 uur geleden
• 2

Albers over nieuwe auto's: "Het DNA van de coureur is een beetje verdwenen"

• 2 uur geleden
• 1

Verstappen onderzoekt meer NLS-mogelijkheden door afgelaste F1-races: "Altijd blij hier te racen!"

• 2 uur geleden

Gounon en Juncadella kunnen geluk niet op na NLS2-zege met Verstappen: "Exceptioneel"

• 3 uur geleden
• 3