Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Gasly niet te spreken over gat met voorkant: 'De top drie is een andere wereld"

Gasly niet te spreken over gat met voorkant: 'De top drie is een andere wereld"

F1 Nieuws

Gasly niet te spreken over gat met voorkant: 'De top drie is een andere wereld"

Gasly niet te spreken over gat met voorkant: 'De top drie is een andere wereld"

De Formule 1-reglementen gingen aan het begin dit jaar volledig op de schop en een van de speerpunten moest zijn dat het veld dichter bij elkaar kwam te liggen. Pierre Gasly is nog niet helemaal overtuigd van alle nieuwe ontwikkelingen en vindt dat het gat richting de top nog altijd vrij groot is.

In 2022 stond er een hele rol aan nieuwe regels op de planning en dat moest ervoor zorgen dat het Formule 1-veld dichter bij elkaar kwam te liggen. Vooral qua technische reglementen is er een hoop doorgevoerd en dus was het in de openingsfase van het seizoen afwachten welke teams hun zaakjes het beste op orde hadden. Inmiddels zijn we zeven races verder en kan er langzaam maar zeker een balans worden opgemaakt.

Onmogelijk top te benaderen

Gasly is wat dat betreft teleurgesteld in de gang van zaken. "Als je kijkt van het vierde snelste team tot het langzaamste team, dan is dat flink dichter bij elkaar gekomen. De top drie is een andere wereld. Vorig jaar was ik vaak blij omdat ik een Ferrari voor kon blijven in de kwalificatie, soms de Red Bulls en soms een Mercedes. De top drie was toen wel sneller, maar ze waren geen klasse apart. Dit jaar is het onmogelijk. Het gat is heel erg groot. Enkel Bottas kan ze soms het vuur na aan de schenen leggen. We strijden letterlijk om de zevende plaats. Dat is teleurstellend, want het doel was om het gat te verkleinen", citeert Motorsport.com de teleurgestelde Fransman.

Coureur belangrijker dan auto

De AlphaTauri-coureur vervolgt zijn relaas. "Ik hoop dat de coureurs een grotere invloed hebben op het eindresultaat, en niet de auto. Als je vandaag de dag in een Ferrari of Red Bull zit, dan kan je volledig wijd in een bocht gaan en je nog steeds in de top zes kwalificeren, terwijl een ander een perfecte ronde aflegt in een andere auto. Als je een fout maakt, moet je daarvoor afgestraft worden en achteraan eindigen. Zo hoort het. Hopelijk brengen de reglementen de boel wat dichter bij elkaar", besluit hij.

Ontdek het op Google Play