'Red Bull mocht vanwege brandstoftemperatuur bijna niet deelnemen aan GP Spanje'

The RB18 of Max Verstappen on the grid in Spain — Foto: © LAT Images

Brandstoftemperatuur

8 reacties

'Red Bull mocht vanwege brandstoftemperatuur bijna niet deelnemen aan GP Spanje'

Het had niet veel gescheeld of Red Bull Racing had niet - of vanuit de pitstraat - deelgenomen aan de Spaanse Grand Prix.

Jeen Grievink Brand Owner

Meer dan tien jaar actief binnen de Formule 1-media. Verantwoordelijk voor de strategische koers, redactionele aansturing en nationale groei van GPFans NL.

22 mei 2022 21:56Zondag 22 mei 2022 21:56 Laatste update: 22:09

Max Verstappen en Sergio Pérez hadden bijna niet - of vanuit de pitstraat - deelgenomen aan de Grand Prix van Spanje. De brandstof in de RB18 was niet op de vereiste temperatuur en hierdoor kon Red Bull pas acht seconden voor het sluiten van de pitstraat de baan opgaan voor hun opwarmronden.

In Barcelona verschenen de twee Red Bull's pas erg laat op de grid. Terwijl de concurrentie al bezig was met de installatieronden, stonden de motoren van de Oostenrijkse formatie nog te draaien in de garage. Pas op het allerlaatste moment, acht seconden voor het sluiten van de pitstraat, gingen de RB18's van Verstappen en Pérez de baan op. Het had niet veel gescheeld of Red Bull had met beide auto's niet - of vanuit de pitstraat - deelgenomen aan de Grand Prix van Spanje. De reden hiervoor was de brandstoftemperatuur in de bolides, die tot vlak voor het sluiten van de pitstraat nog niet voldeed aan de door de FIA vereiste temperatuur.

Artikel gaat verder onder video

Verstappen zegeviert ondanks pech in Barcelona: "Begin was zwaar, einde goed"Lees meer

Red Bull voldeed niet aan voorschriften brandstoftemperatuur

Red Bull Racing verklaarde zelf dat de vertraging kwam omdat ze het DRS-mechanisme op beide wagens nog goed wilden controleren, maar Auto Motor und Sport deed navraag bij de FIA en zij gaven aan dat de brandstoftemperatuur van de Red Bull's niet aan de voorgeschreven waarde voldeden. De stewards kunnen de brandstoftemperatuur van alle auto's realtime zien op hun computerscherm en deze controle wordt gestart wanneer de pitstraat opengaat. Toen dat gebeurde, bleek dat de brandstof in de auto's van Verstappen en Pérez nog lang niet op de vereiste temperatuur was.

Regels in Barcelona veranderd door veto Ferrari

De regels voor de brandstoftemperatuur zijn sinds de Grand Prix van Miami weer veranderd. Tijdens de eerste vijf races mocht de temperatuur nog minimaal 18 graden Celsius zijn, maar in Barcelona sprak 'een team' (Ferrari) haar veto uit, waardoor de oude procedure weer gehanteerd moest worden. En deze schrijft voor dat de minimumtemperatuur maximaal tien graden lager mag liggen dan de buitentemperatuur. In Barcelona was het op dat moment 35 graden Celsius, waardoor de brandstoftemperatuur minimaal 25 graden moest zijn. Red Bull slaagde er pas acht seconden voor het sluiten van de pitstraat in om deze temperatuur te bereiken.

Zelfde verhaal voor Aston Martin in Miami

Dat het koelen van de brandstof soms voor problemen zorgt, bewees Aston Martin wel voorafgaand aan de Grand Prix van Miami. De gridposities van Sebastian Vettel en Lance Stroll bleven lange tijd leeg, omdat beide auto's in de garage stonden te wachten totdat hun brandstof de juiste temperatuur had bereikt. Dit gebeurde uiteindelijk enkele minuten voor aanvang van de race.

Red Bull was in danger of not taking part or starting from the pit lane at Barcelona due to low fuel temperatures before going out on the grid. The story behind that issue is quite fascinating.

AMuS (in German): https://t.co/t6lByuanv0
— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) May 22, 2022