Toto Wolff ziet impact porpoising in F1: "Coureurs hebben een osteopaat nodig"

Wolff, Mercedes, Australia — Foto: © LAT Images

12 reacties

Wolff ziet impact porpoising: "Coureurs hebben een osteopaat nodig"

Wolff kan het verhaal van Russell over borstpijn en rugpijn dankzij porpoising alleen maar bevestigen.

Lars Leeftink

2 mei 2022 11:24Maandag 2 mei 2022 11:24

De problemen met porpoising zijn voor coureurs zo groot in 2022 dat ze volgens Toto Wolff soms naar de osteopaat moeten. George Russell gaf eerder al aan dat de pijn ondraaglijk is.

Russell, die dit seizoen ondanks porpoising een prima indruk maakt in de W13, liet al weten dat het hem op meerdere plekken pijn oplevert. "Het stuiteren is echt adembenemend en is het meest extreme dat ik ooit heb gevoeld. Ik hoop echt dat we een oplossing vinden, en ik hoop dat elk team dat worstelt met het stuiteren een oplossing vindt omdat het voor coureurs niet houdbaar is om op dit niveau door te gaan. Dit is het eerste weekend dat ik echt worstel met mijn rug en [ik heb] pijn op de borst door de hevigheid van het stuiteren."

Artikel gaat verder onder video

Wolff erkent uitspraken Russell

Volgens Wolff, teambaas van Russell bij Mercedes, klopt het verhaal zeker. Ondanks dat je weinig coureurs hoort klagen over fysieke pijn, moeten sommige coureurs na een race wel behandeld worden door het stuiteren van de auto. Dit zegt Wolff in gesprek met het Duitse RTL. "Het komt wel eens voor dat de coureurs een osteopaat nodig hebben om alles weer op orde te krijgen. We denken dat we aerodynamisch dichter bij de oplossing komen. Maar dit stuiteren in de windtunnel kun je niet nabootsen."

Porpoising

Het extreem op en neer stuiteren van de auto op rechte stukken en hoge snelheden is dit jaar weer terug. Daar waar andere teams het ongeveer onder controle hebben en het op sommige circuits erger is dan op andere, heeft Mercedes er constant last van. Daardoor moet het team concessies doen om porpoising zoveel mogelijk te limiteren. Dit heeft vervolgens weer impact op de prestaties van de auto, die daardoor niet gemaximaliseerd kunnen worden. Dit levert vervolgens voor het grootste deel het huidige gat op met Red Bull en Ferrari.