Red Bull Racing hoopt op eenvoudige oplossing voor achtervleugelprobleem

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft aangegeven dat de formatie problemen met de achtervleugel aan zal moeten pakken, voordat de allereerste Grand Prix van Saoedi-Arabië van start gaat.

De renstal van Max Verstappen en Sergio Perez kampte afgelopen weekend voor de vierde keer op rij met problemen aan de achtervleugel, wat leidde tot veranderingen voorafgaand aan de kwalificatie voor de Grand Prix van Qatar. In Losail ging het echter om een mechanisch probleem met de DRS, en niet om scheuren in de vleugel zelf. Met name tijdens de vrije trainingen op vrijdag was duidelijk te zien hoe het DRS-luik van de RB16B als het ware heen en weer 'flapperde.'

Vleugel-gate

Het probleem verscheen in een week waarin achtervleugels sowieso in de schijnwerpers stonden, vanwege de bezorgdheid van Red Bull Racing over het exemplaar van Mercedes. In Brazilië werd Lewis Hamilton uit de kwalificatie-uitslag gehaald vanwege een overtreding met de DRS, waarna teambaas Toto Wolff weer mopperde richting de FIA over de reparaties van Red Bull Racing aan de achtervleugel, terwijl de auto's al onder parc fermé stonden.

DRS-mechanisme

In Qatar hadden de aanpassingen geen negatief effect op Red Bull Racing, maar Horner gaf aan dat oplossingen nodig zijn voorafgaand aan de laatste twee races van het jaar. "Het bleek om de vleugel met onze voorkeur te gaan en de weg die we in wilden slaan qua afstellingen", aldus de Brit. "Als die andere vleugels nodig blijken te zijn in Jeddah of Abu Dhabi, zullen we met een oplossing moeten komen om het DRS-mechanisme te versterken.

Actuatoren

Gevraagd naar of het probleem de actuator van het DRS-mechanisme was en of het eenvoudig op te lossen is als dit het geval zou zijn, antwoordde Horner: "Qua betrouwbaarheid zou het hopelijk eenvoudig uit te zoeken moeten zijn. Het zijn actuatoren die we al vele jaren gebruiken, dus het is geen nieuwe technologie."