Shovlin: "Agressievere kerbstones konden klapbanden voorkomen"

Mercedes-topman Andrew Shovlin zag in Qatar dat de kerbstones te laag waren en dat de coureurs daarom meer risico’s namen, waardoor er klapbanden ontstonden. Shovlin legt bij Motorsport.com uit hoe hij naar de situatie keek.

De kerbstones in Qatar zorgde voor een heleboel beschadigingen. Niet alleen de klapbanden waren er een gevolg van, maar ook schade aan de auto's kon niet worden voorkomen. Charles Leclerc en Nikita Mazepin moesten zelfs wisselen van chassis, nadat ze te hard in aanraking kwamen met de kerbs. In de race was het raak voor Valtteri Bottas, Lando Norris, George Russell en Nicholas Latifi. Zij liepen allemaal een lekke band op.

'Daar zit het risico in'

Volgens Shovlin nodigen de lage kerbs uit om er hard overheen te rijden. “Het is natuurlijk vreemd. Je kunt vol over de kerbs heenrijden omdat ze erg vlak zijn”, begint de Mercedes-man. Hij vervolgt: “Als je vol over de kerbs rijdt, dan krijgt de voorvleugel soms ook een klap en ook de banden hebben het zwaar te verduren.” De oplossing is volgens de Brit heel simpel. “Als er agressievere kerbs lagen, dan was het makkelijk geweest voor de banden en de auto’s. Het feit dat je er vol overheen kon en dat het simpelweg sneller was, zorgde ervoor dat coureurs het gingen doen, daar zit het risico dan ook in”, stel hij.

Het was de eerste keer dat de Formule 1 het circuit in Qatar aandeed. Het zorgde ervoor dat iedereen veel moest oefenen in de simulator om de baan onder de knie te krijgen. De kerbstones zijn een factor die je niet van tevoren kunt testen.

Ben jij het met Shovlin eens?

Ja ik ben het met hem eens68%

Nee ik ben het niet met hem eens32%

44 stemmen