Pirelli geeft vermoedelijke verklaring voor klapbanden Qatar

Een combinatie van de venijnige kerbstones in Qatar en de keuze van veel teams om voor een eenstopper te gaan, is volgens Pirelli-topman Mario Isola waarschijnlijk de reden achter de plotselinge klapbanden van afgelopen zondag.

De allereerste Grand Prix van Qatar verliep relatief rustig, maar niet geruisloos. Valtteri Bottas, Lando Norris, George Russell en Nicholas Latifi reden op een gegeven moment alle vier op drie banden. Het ging als eerst mis bij de Mercedes van Bottas. De Fin zag in ronde 33 zijn mediumband uiteen spatten, terwijl Norris en het Williams-duo later in de race de harde compound zagen klappen. Op zaterdag was er tijdens de kwalificatie ook al een plotselinge klapband voor Pierre Gasly, toen hij tijdens een snelle run zijn AlphaTauri over de kerbs gooide.

Hoge bandenslijtage

"Het probleem was de linker voorband, omdat deze het meest onder druk kwam te staan", vertelt Isola. "Maar ik wil niet zeggen dat het werd veroorzaakt door overmatige energie of zoiets. Het eerste wat ik kan delen is dat de banden behoorlijk gebruikt waren, dicht bij 100 procent. Er zaten sneeën in de banden die we moeten gaan onderzoeken. We moeten erachter komen of deze vóór of ná het leeglopen van de band zijn veroorzaakt."

Telemetriegegevens

De Italiaan vervolgt: "We wachten op telemetriegegevens van de teams. Dat is erg belangrijk om te begrijpen of het drukverlies plotseling is ontstaan, of dat er tijd aan vooraf ging. Alle coureurs waren in staat om terug te rijden naar de pits [op Latifi na red.], dus ze verloren de druk, maar wel in een tempo dat hen in staat stelde om terug naar de pits te rijden. We hebben hier veel impact van de kerbs op hoge snelheid gezien. Het is geen geheim dat er dit weekend veel schade was aan de vloer, het chassis en de voorvleugel."

Onderzoek

"Als een band gebruikt is, is deze minder beschermd tegen de kerbs. De band kan druk verliezen en je kan hem dan of vervangen, of hij loopt leeg. Een aantal teams probeerden in eenstopper omdat inhalen lastig was en ze geen tijd wilden verliezen in de pits, maar de reden dat wij een tweestopper voorspelden was vooral vanwege de data die wij op vrijdag verzameld hebben. Waarom de linker voorband leeg liep, moeten we onderzoeken."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen tijdens Grand Prix van Monaco gespot op boot

• 17 minuten geleden
• 1

FIA wijst naar illegaal sleutelen Red Bull, podium van Hadjar in Monaco in gevaar

• 29 minuten geleden
• 7

Verstappen-fans woest na uitvalbeurt Monaco: "WTF doen jullie!?"

• 47 minuten geleden
• 2

Hadjar rijdt 'zonder vermogen' naar podium: "Nog nooit zo hard de auto de bochten ingesmeten"

• 1 uur geleden
• 3

Hamilton als tweede over de streep in Monaco: "We kunnen ze nog niet bijbenen"

• 1 uur geleden
• 1

Antonelli wint in Monaco vijfde F1-race op rij: "Dit is een prachtig moment"

• 1 uur geleden
• 2