Red Bull ontrafelt zwakke plek Mercedes, Verstappen stopt met Drive to Survive | Week-End

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Afgelopen weekend stond de Grand Prix van de Verenigde Staten op het programma. Het was een rustige race, maar die tot het einde aan toe bloedstollend spannend was. Na afloop van de race was er veel te doen over de controversiële beslissingen van de FIA omtrent het inhalen buiten de baan. De FIA beloofde dat ze binnen in gesprek zullen gaan met de coureurs, om de gebeurtenissen te bespreken. Ook was er veel te doen over de opmerkingen van Max Verstappen over Netflix-serie Drive to Survive en moest Mercedes-teambaas Toto Wolff toegeven dat Red Bull de overwinning verdiend heeft. Ondertussen wist Red Bull de zwakke plekken van haar grote concurrent te ontrafelen en konden Lewis het niet eens worden over enkele felle uitspraken. Dit en meer zie je in onderstaande video. Scroll door voor de geschreven versie.

FIA gaat met coureurs in gesprek na controverse Grand Prix van Verenigde Staten

De Grand Prix op Circuit of the Americas is verrassend rustig verlopen. Er waren geen crashes, geen grote botsingen en de enige uitvallers konden op eigen kracht de garages weer in rijden. Zodoende hoefde de Safety Car niet de baan op te komen. Toch ontstond er wel een flinke controverse rondom de beslissingen van de wedstrijdleiding. Alonso werd buiten de baan ingehaald door Kimi Räikkönen, wat normaal gesproken niet toegestaan is, maar hoefde de plek niet terug te geven. Even later werd Antonio Giovinazzi ook buiten de baan ingehaald door Alonso. De Spanjaard kreeg toen echter wél het bevel om de plek terug te geven, omdat hij anders vijf seconden tijdstraf riskeerde.

Dit zorgde voor flinke frustratie bij Alonso, die niet snapte waar de wedstrijdleiding mee bezig was. "Ik kan zijn frustratie begrijpen", wordt Masi geciteerd door Motorsport.com. "De beslissing met betrekking tot hem en Kimi in bocht 1 was zeker marginaal te noemen. We zullen er tijdens de volgende bijeenkomst met alle coureurs over praten, want ik denk dat er twee kanten aan het verhaal zaten om het zo maar even te zeggen. Je hebt natuurlijk de inhaalactie zelf, dan het van de baan forceren en dan weer de inhaalactie. Dus dat is iets wat we tijdens de volgende vergadering zullen bespreken."

Masi merkte op dat Raikkonen uiteindelijk aan een straf ontsnapt is, omdat men zou kunnen stellen dat Alonso hem in de eerste plaats naast baan pushte. "Het was daarom een marginale beslissing. Er waren duidelijk twee elementen die werden bekeken, op basis daarvan werd de beslissing genomen om het te laten wat het is. Maar het zal ongetwijfeld tijdens de volgende vergadering worden besproken."

Wolff moet eerlijk toegeven: 'Red Bull verdiende de overwinning'

De Grand Prix van de Verenigde Staten was tot op het einde aan toe spannend. De strijd tussen Verstappen en Hamilton werd namelijk pas in de laatste ronde beslist. "Dit was echt een race met interessante strategische spellen en geweldige gevechten", vertelde Wolff na afloop van de Grand Prix. "We dachten dat we de overwinning met Lewis konden ruiken. Hij zette in de laatste ronden een briljante aanval in, maar uiteindelijk was het niet genoeg.

"In de eerste stint was de auto niet snel genoeg op de mediumband. Toen ging Red Bull voor een agressieve eerste stop, alvorens ze dat een tweede keer deden. We dachten dat onze strategie, langer doorrijden, aan het einde voldoende zou zijn om ze te pakken te krijgen. Maar op het moment dat je binnen handbereik van de voorligger komt, wordt het erg moeilijk om iets te doen. Uiteindelijk waren we dichtbij, maar niet dichtbij genoeg, dus Red Bull verdiende het om vandaag te winnen."

Marko en Red Bull ontrafelen zwakke punten Mercedes: "Dan zijn ze niet zo competitief"

Na de Grand Prix van Turkije, waar Mercedes op dominante wijze de derde zege op rij wist te behalen, leek het over met de pret voor alle Red Bull- en Max Verstappen-fans. Volgens vele kenners én mensen uit het paddock had Mercedes iets gevonden, waardoor het vermogen van de motor ver opengeschroefd kon worden. Het team van Lewis Hamilton zou daarmee plotseling ver voor de Red Bull staan, maar in Texas was het Verstappen om hard terug te slaan.

Het strategische team van Red Bull heeft overuren gedraaid. Uit analyses van de grote titelconcurrent kwam data naar voren waar het team van Marko zijn voordeel mee kon halen in Austin. "We hebben al een paar keer gemerkt dat Mercedes niet zo competitief is met volle tanks. Daarnaast reden we met een aangepaste, kleinere achtervleugel”, legde Marko uit. Het plan van Red Bull pakte echter niet helemaal uit zoals gepland, omdat het misging bij de start.

Volgens Marko had Red Bull veel meer snelheid op de mediumband, waardoor het zaak was om in de eerste stint dubbel te profiteren van de betere snelheid op die band én de volle tank bij Mercedes, Dat ging echter mis door de start, waarbij Hamilton meteen Verstappen passeerde en de Nederlander zo vast kwam te zitten achter zijn concurrent. "Er was een probleem met de techniek, het drukpunt van de koppeling was niet optimaal", excuseert Marko zich daar ten slotte over.

Hamilton verzwakt uitspraken Wolff over 'bloedbad': "Dat is behoorlijk sterk taalgebruik"

Er wordt al jaren fikse kritiek geleverd op de staat van het wegdek van het Circuit of the Americas in Austin, Texas. Zowel de MotoGP-rijders als de Formule 1-coureurs hebben door de jaren heen herhaaldelijk aangegeven dat de baan opnieuw geasfalteerd moet worden, omdat de situatie alleen maar erger aan het worden is. Dit jaar is een gedeelte van het circuit inderdaad opnieuw geasfalteerd, maar hierbij zijn nog lang niet alle hobbels verwijderd. Dit zorgde afgelopen weekend dan ook voor de nodige problemen bij de Formule 1-teams.

Tijdens de derde vrije training op het Circuit of the Americas ontdekte een oplettende monteur van Red Bull Racing dat er een haarscheurtje in de achtervleugel van Max Verstappen zat. Men besloot daarom de achtervleugel te vervangen. Daarnaast kreeg het team na afloop van de kwalificatie nog toestemming om bepaalde delen van de achtervleugel te versterken, om zo een herhaling van het probleem te kunnen voorkomen.

Mercedes had eveneens aanpassingen gedaan aan de auto, als gevolg van de vele hobbels op het circuit. "De auto kwam behoorlijk zwaar op de grond en dat maakt de auto kapot", wordt Wolff geciteerd door Motorsport.com. "Dus hebben we wat verzachtende maatregelen genomen om te voorkomen dat we een bloedbad kregen." Dit was volgens Wolff nodig om de race uit te kunnen rijden. Toch was dit niet zonder gevolgen. De teambaas stelt namelijk dat het team door deze aanpassing wat snelheid heeft ingeleverd. "Maar dit was misschien wel noodzakelijk om daadwerkelijk te kunnen finishen."

Hamilton is het echter niet eens met de uitspraken van zijn teambaas. "Dat is behoorlijk sterk taalgebruik", reageerde Hamilton. "Er was geen groot probleem. Kijk, ik denk dat het in de eerste plaats een hobbelig circuit was. Maar we gingen uiteindelijk terug naar waar we het weekend ook begonnen, dus er was eigenlijk geen probleem."

Verstappen werkt niet meer mee aan Drive to Survive, Pérez en Steiner reageren

Het Formule 1-circus wordt sinds het seizoen van 2018 op de voet gevolgd door een Netflix-crew voor de serie Drive to Survive. In deze serie krijgen fans een bijzonder kijkje achter de schermen van de koningsklasse van de motorsport. En met groot succes, want inmiddels zijn er door de serie al heel veel fans bijgekomen. Toch is niet iedereen te spreken over het programma. "Ik begrijp dat het gedaan moet worden om de populariteit in Amerika te vergroten", vertelde Verstappen tegenover Associated Press. "Maar als coureur vind ik het niet leuk om er deel van uit te maken." Verstappen heeft de afgelopen seizoenen meegewerkt aan de serie, maar was niet te spreken over de manier waarop Netflix met de beelden omgaat. Volgens de Nederlander heeft hij enkele interviews gedaan, waarna de citaten gebruikt werden bij hele andere situaties dan hij op dat moment besprak. Daarnaast 'zouden ze veel dingen vervalst hebben.'

"Ze hebben een paar rivaliteiten in scène gezet die er niet echt waren. Daarom heb ik besloten om er geen deel meer van uit te maken en ik heb daarna geen interviews meer gegeven, omdat ze dan niets kunnen laten zien. Ik ben niet echt een dramatisch mens, ik wil gewoon dat er feiten en echte dingen gebruikt worden." Op de vraag of Hamilton en Verstappen eigenlijk wel écht rivalen zijn, antwoordde hij dan ook laconiek. "Waarschijnlijk zullen we dat in de Netflix-serie wel zijn. We zijn elkaar tegen het lijf gelopen, dus waarschijnlijk zit dat er wel in."

Günther Steiner

"Ik heb al een paar keer gezegd dat ik de serie niet gezien heb en dat is de waarheid", reageerde Steiner tijdens de persconferentie op vrijdag, toen hem gevraagd werd wat hij van die beslissing vindt. "Ik heb geen idee hoe ik erin neergezet word en heb daar dus geen mening over. Als ik het feit dat Max niet mee wil doen zou bekritiseren, dan zou ik er wel degelijk een mening over hebben. Het is een vrije keuze of je meedoet of niet. Hij heeft er voor gekozen om het niet te doen en dan zouden we er geen mening over moeten hebben of het moeten bekritiseren.

"Als hij vindt dat hij niet goed neergezet wordt, is het zijn volste recht om er niet aan deel te nemen", vervolgde de Haas-teambaas. "Het is duidelijk dat de fans Max missen. In de eerste plaats denk ik dat hij een goede coureur is en daarnaast is hij een persoonlijkheid. Maar goed, als hij niet mee wil doen, dan is dat zijn keuze. Maar om je vraag te beantwoorden, ik weet verder niet zo goed wat ik ervan vind."

Sergio Pérez

Teamgenoot Pérez kan zich niet in de kritiek van Verstappen vinden. "Allereerst heb ik heel veel respect voor Drive to Survive - wat het voor de Formule 1 heeft gedaan is echt enorm. Ik waardeer het echt. Eerlijk gezegd dacht ik in het begin niet dat het zo groot of belangrijk zou zijn voor onze sport. Ten tweede, ja, ze creëren soms wellicht wat drama. De manier waarop ze de sport verkopen is een beetje dramatisch. Het is een show, maar uiteindelijk is het goed voor de sport en goed voor de fans, dus ik ben er blij mee."

Gerelateerd

Side hustle

Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs

• 17 april 2024 16:30

Grand Prix van China

Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019

• 17 april 2024 08:07
• 4