FIA geeft geen gehoor aan klacht over Mercedes, speciale livery voor Red Bull

GPFans Week-End

6 reacties

FIA geeft geen gehoor aan klacht over Mercedes, speciale livery voor Red Bull | Week-end

Het meest besproken nieuws van de afgelopen dagen in één artikel!

Kimberley Hoefnagel

6 okt 2021 16:30Woensdag 6 oktober 2021 16:30 Laatste update: 16:45

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Hoewel er de afgelopen week niet geracet werd, was er natuurlijk weer genoeg te melden. Zo onthulde de Duitse media dat de FIA geen onderzoek gaat doen naar het slimmigheidje dat Red Bull Racing bij Mercedes gevonden heeft, reageerde één van de Red Bull-egineers op de kritiek richting het Formule 1-personeel én klinken er geluiden dat de Formule 1 in 2022 mogelijk ook gewoon via Ziggo of KPN te zien zullen zijn. Ook heeft Red Bull inmiddels een sneak peek gedeeld van de bijzondere Honda-livery waar het dit weekend mee gaat rijden. Dit en meer zie je in onderstaande video. Scroll door voor de geschreven versie.

Artikel gaat verder onder video

FIA gaf geen gehoor aan Red Bull na navraag over slimmigheidje Mercedes

De verschillen tussen Red Bull Racing en Mercedes zijn dit seizoen minimaal. Met nog zeven races te gaan, en een verschil van slechts twee punten tussen Verstappen en Hamilton, is het niet ondenkbaar dat het 2021-seizoen pas in Abu Dhabi wordt beslist. Met zulke kleine marges proberen de teams elkaar waar het kan zoveel mogelijk pijn te doen. Zo zette Mercedes vraagtekens bij de achtervleugel van Red Bull Racing, waarna laatstgenoemde op haar beurt de voorzijde van de W12 als 'niet volgens de regels' bestempelde.

Ook gooien teambazen Christian Horner en Toto Wolff voortdurend met modder via de pers en zijn de spanningen tussen Verstappen en Hamilton meer dan eens hoog opgelopen. Red Bull Racing heeft nu een nieuwe poging ondernomen om de concurrentie tegen te werken, zo wist Auto, Motor und Sport te melden. Red Bull zou een verzoek hebben ingediend bij de FIA om de manier waarop de lucht in het plenum [de luchtkamer van de krachtbron] wordt gekoeld te controleren, maar tevergeefs. "Het werd direct weer verworpen", zo citeerde het Duitse medium bronnen binnen Red Bull Racing.

Formule 1 volgend jaar mogelijk ook via KPN of Ziggo te zien

Vanaf volgend jaar is het wellicht toch mogelijk om Formule 1 via KPN of Ziggo te bekijken, zo meldde TotaalTV. Volgens de doorgaans goed ingevoerde Chris Woerts onderhandelt het moederbedrijf van ViaPlay, Nordic Entertainment Group, niet alleen met Ziggo over de Nederlandse markt, maar ook met KPN. De nieuwe eigenaar van de uitzendrechten wil Formule 1 in Nederland op een laagdrempelige manier aanbieden aan de kijker. Toegang via Ziggo of KPN zou dan één van de belangrijkste kanalen zijn. ViaPlay moet een volwaardige streamingdienst worden, waarbij entertainment in de vorm van films, series en documentaires de uitgangspositie wordt. In Nederland heeft het moederbedrijf NENT ook de Formule 1, Bundesliga voetbal en PDC Darts licenties voor aankomende jaren bemachtigd. Hierdoor zijn zij de enige partij die deze competities kunnen uitzenden.

Red Bull-engineer reageert openhartig op kritiek richting F1-personeel

Ieder jaar lijken er weer meer races bij te komen op de Formule 1-kalender. Voor de fans is dit natuurlijk fantastisch, omdat zij van nog meer races kunnen genieten. Voor het Formule 1-personeel is het daarentegen alles behalve ideaal. Niet alleen zijn ze hierdoor nog vaker en langer gescheiden van familie en vrienden, maar ook is het fysiek een lastige beproeving. De meeste van hen maken namelijk ontzettend lange dagen, waardoor ze na een triple header volledig uitgeput zijn. De teams en coureurs hebben inmiddels al herhaaldelijk aangegeven dat er iets moet veranderen, omdat dit anders niet vol te houden is voor de personeelsleden. Sommige fans reageerden hierop door op te merken dat de desbetreffende personeelsleden die keuze zelf gemaakt hebben en daarom niet mogen klagen. De Senior Systems Engineer van Red Bull Racing was die kritiek zat en heeft op social media gedeeld hoe een gemiddelde week op het circuit er voor hem uitziet.

Hij vertelde dat het hele team op maandag naar het evenement afreist, waarna zij pas ’s avonds laat in het hotel aankomen. Soms hebben ze nog tijd om buiten de deur te eten, maar dat is zeker niet altijd het geval. Op dinsdag en woensdag vertrekken ze om 07:00 uur al richting het circuit. Na een werkdag van twaalf uur, keren ze om 21:00 ’s avonds weer terug naar hun hotelkamer, waar ze soms een paar minuten hebben om met familie te bellen. Op donderdag zetten de monteurs de auto’s in elkaar. Op een goede dag spenderen ze twaalf uur op het circuit, maar doorgaans zijn dit er meer dan veertien.

Op vrijdag en zaterdag is het evenement bezig en is het personeel druk bezig. Wederom zijn ze blij als ze na een dag van twaalf uur weer in hun kamer zijn. Op zondag, na de race, moeten ze in vier uur de gehele garage afbouwen en inpakken. "Op maandag check je laat uit en kijk je ernaar uit om na een paar moeilijke dagen je familie weer te zien. Maar wacht… het is een triple header, dus je vlucht gaat helemaal niet naar huis. Nee, die gaat naar het volgende evenement, zodat je dinsdag van voor af aan kan starten. Werken in de Formule 1 is een ongelooflijk voorrecht dat maar weinigen van ons ooit zullen kennen, maar dat betekent niet dat het overal een Monaco-feestje is", benadrukte de engineer. "Het is hard werken, het is eenzaam voor onze families. Daarom zijn er geen rivalen in de pitlane, alleen onze nieuwe, reizende familie."

Red Bull treft geen maatregelen na dummy-pitstop Mercedes in Sotsji

Lewis Hamilton zat tijdens de eerste stint van de Grand Prix van Rusland lange tijd vast achter Daniel Ricciardo. Wat Hamilton ook probeerde, het lukte hem maar niet om voorbij te gaan aan zijn concurrentie. Toen de mediumband bij de meeste coureurs in razend tempo aan het afslijten was, stuurden zowel Mercedes als McLaren haar monteurs naar buiten voor een pitstop. Terwijl Ricciardo naar binnen reed om zijn pitstop te doen, bleef Hamilton gewoon op de baan, waarna de monteurs weer gewoon de garage inliepen.

In de Formule 1-reglementen staat beschreven dat de personeelsleden van een team alleen in de pitstraat mogen staan, als ze vlak daarna aan de auto moeten werken. Zodra ze hun werk voltooid hebben, moeten ze zo snel mogelijk weer terug naar de garage. Je zou daarom kunnen concluderen dat het niet toegestaan is om je personeelsleden naar buiten te sturen, als het niet de bedoeling is dat de coureur naar binnen komt. Het probleem is echter dat je niet kunt bewijzen dat het een bewuste actie was en geen ongelukkige samenloop van omstandigheden.

Hoewel de actie van Mercedes dus mogelijk niet geheel legaal was, heeft Red Bull besloten om geen actie te ondernemen. Het kan het team uit Milton Keynes namelijk vrij weinig schelen wat de concurrentie doet. "Nee, ik denk niet dat het tegen de reglementen was", zei Horner in de Post-Race Show van de Formule 1. "Het leek een dummy of een reactie [op McLaren, red.]. Ik denk dat dat gewoon een beetje spelletjes zijn die gespeeld worden, maar ik zie daar geen probleem in."

Red Bull en AlphaTauri rijden in Turkije met speciale livery ter ere van Honda

Honda vertrekt aan het einde van dit seizoen definitief uit de koningsklasse van de motorsport. De motorleverancier wil zich namelijk op andere bezigheden gaan focussen. Men had gehoopt dit afscheid voor de ogen van het thuispubliek groots te kunnen vieren, maar zag de Grand Prix van Japan afgelast worden vanwege de pandemie. De Grand Prix van Turkije is hiervoor in de plaats is gekomen en staat dus aankomend weekend op de kalender. De race op Istanbul Park zal een Japans tintje krijgen, dankzij de ode van Red Bull Racing en AlphaTauri.

Sergio Pérez en Max Verstappen zullen dit weekend in een voornamelijk witte livery ten tonele verschijnen. Deze livery is geïnspireerd op de legendarische Honda RA 272, waarin Richie Ginther de allereerste Formule 1-overwinning wist te behalen voor Honda, tijdens de Grand Prix van Mexico in 1965. De AlphaTauri's van Pierre Gasly en Yuki Tsunoda zullen een speciale boodschap dragen. Op hun achtervleugels staat ありがとう(arigato) geschreven, wat Japans is voor dankjewel.