Newey over 'grijze gebieden' in budgetplafond: 'Dat baart me zorgen'

Op het eerste oog maakt Adrian Newey zich geen zorgen over het budgetplafond in de Formule 1. Maar er zijn volgens hem een paar grijze gebieden waar hij zich zorgen over maakt.

Tot dit jaar mochten de Formule 1-teams zo veel geld in hun team investeren als ze zelf op konden brengen. Hierdoor hadden de topteams veel meer te besteden dan de kleinere teams, met grote prestatieverschillen als gevolg. Om het veld wat meer gelijk te trekken, en er tevens voor te zorgen dat de sport ook in de toekomst financieel aantrekkelijk blijft, heeft de Formule 1 besloten om een budgetplafond in te voeren. Dit houdt in dat de teams vanaf dit seizoen nog maar 145 miljoen dollar per jaar mogen uitgeven. "Het is een grote uitdaging en dan met name voor de grote teams - daar horen ook McLaren en Alpine bij", vertelde Horner eerder tegenover het Duitse Auto Motor und Sport. "AlphaTauri komt aan het plafond, omdat ze korting krijgen op de onderdelen die ze van ons afnemen."

Achtervleugel van Red Bull

Nu is het ook Newey van Red Bull Racing die zich enigszins kritisch uitlaat tegenover het budgetplafond. Ook waren er dit seizoen al technische richtlijnen waar Newey creatief mee aan de slag moest gaan. "Laten we de achtervleugel nemen. De regels stellen dat alles aan de auto stijf moet zijn. We weten allemaal dat dat niet kan. Hiervoor zijn verschillende buigtesten en de FIA ​​behoudt zich het recht voor om deze testen te wijzigen indien nodig. Dat is oké tot nu toe", legt Newey uit bij Auto, Motor und Sport. "De toetscriteria gelden al een aantal jaren. Alfa Romeo had eerder dat jaar de FIA ​​gevraagd of daar iets aan zou veranderen en het antwoord was nee. Maar het is toch veranderd. Het probleem hiermee is niet het effect op de rondetijd. Dat is minimaal. Erger is de impact op de kosten en tijd die nodig zijn om de vleugel aan te passen. We kregen een voorsprong naar de Franse GP, maar in feite moesten we binnen twee weken reageren op Azerbeidzjan, omdat we het risico van protest niet konden nemen. Dat voelde niet helemaal goed."

Alternatieve oplossingen

Newey moet nu ook onder een budgetplafond werken. "Als het budgetplafond veilig en voor iedereen gelijk te bewaken is, dan heb ik daar geen probleem mee. Maar ik zie nog steeds een paar grijze gebieden en dat baart me zorgen", aldus Newey. "Als ingenieur ben ik graag creatief met de tools die voor mij beschikbaar zijn. Zijn het er minder, geen probleem. Er zou ook een alternatief zijn geweest voor budgetplafond. Ik denk dat het beter zou zijn als de mogelijkheden van ontwikkelingswerk worden beperkt."

Gerelateerd

Red Bull Racing

Wie heeft de beste papieren voor het tweede Red Bull-zitje naast Verstappen in 2025

• Gisteren 12:19

Carlos Sainz

Marko bevestigt gesprekken met Sainz: 'Maar hij heeft beter aanbod van ander team gekregen'

• Gisteren 11:09