Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Hoe groot is impact van 'halve auto' van Verstappen? 'Kost hem tot een seconde per ronde'

Hoe groot is impact van 'halve auto' van Verstappen? 'Kost hem tot een seconde per ronde'

F1 Nieuws

1 reactie

Hoe groot is impact van 'halve auto' van Verstappen? 'Kost hem tot een seconde per ronde'

Hoe groot is impact van 'halve auto' van Verstappen? 'Kost hem tot een seconde per ronde'

Max Verstappen reed in de luwte de Grand Prix van Hongarije uit. Verder dan een tiende plek - na diskwalificatie van Vettel negende - kwam hij niet. Dat heeft te maken met de crash aan het begin van de race en de 'halve auto' waarmee hij moest rijden.

Verstappen was er op gebrand om in Hongarije een mooi resultaat te laten noteren, maar helaas eindigde de eerste ronde wederom in tranen. Valtteri Bottas remde te laat op een nat wegdek, waardoor hij Lando Norris vol raakte. Norris werd passagier van zijn eigen bolide en raakte op zijn beurt weer Verstappen. Gedurende de rode vlag, getriggerd door de kapotte bolide van Sergio Pérez, probeerde Red Bull de auto van Verstappen met man en macht te repareren. Dit lukte enigszins, al was duidelijk dat Verstappen door de crash flink wat snelheid miste. Uiteindelijk kwam de Red Bull-coureur als tiende over de streep. Het is later nog gepromoveerd tot de negende plaats vanwege de diskwalificatie van Sebastian Vettel.

Aerodynamica

De crash en volgende schade van Verstappen heeft hem een goede prestatie door de neus geboord. Zo is goed te zien hoe belangrijk de onderdelen op de auto van de Nederlander zijn. Robert Doornbos licht dat in zijn Q/A op het YouTube-kanaal van Ziggo Sport toe. "Dan zie je dat zo'n stuk van de vloer veel impact heeft. De nieuwe Formule 1-liefhebbers zullen denken: wat een verschil zal dat maken? Nou, het maakt echt een groot verschil. In de Formule 1 draait alles om aerodynamica, daar zijn de auto's op gebouwd. En als je een van die flappen mist, vooral in droge condities, dan kost je dat een halve tot hele seconde per ronde", vertelt Doornbos.

Hard werken voor één punt

"De baan droogde snel op, dus voor Max was dat een hele lange middag. Hij had ook veel moeite om veel mindere auto's in te halen. Dat gaf aan dat hij overstuur en onderstuur had. Geen balans. Het is een wereldprestatie op zich dat hij zijn hoofd koel wist te houden en een puntje heeft binnengehaald. Dit was het punt waar hij het hardst voor moest werken ooit in zijn carrière."

Wat vinden jullie?
Reese75

Nou,... het was mercedes die zei dat toen Hamilton zijn wing end plate miste dat het gevolg daarvan ongeveer 0,2 seconden was. Ik heb moeite om met deze schade aan een verlies van 1 seconden te denken. Gekeken naar de data leek dit eerder op 3 á 4 seconden te liggen.

6 0

Reacties (1)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (1)

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
493
4754
1007
Sep 2020
First Poster
Reese75

Nou,... het was mercedes die zei dat toen Hamilton zijn wing end plate miste dat het gevolg daarvan ongeveer 0,2 seconden was. Ik heb moeite om met deze schade aan een verlies van 1 seconden te denken. Gekeken naar de data leek dit eerder op 3 á 4 seconden te liggen.

Ontdek het op Google Play