Lammers snapt niks van track limits: 'Wat is de logica erachter?'

Track limits

2 reacties

Lammers snapt niks van track limits: 'Wat is de logica erachter?'

Jan Lammers uit flinke kritiek op hoe de FIA met de track limits omgaat.

Stijn van Mierlo

6 jul 2021 12:09Dinsdag 6 juli 2021 12:09

Jan Lammers heeft zich hard uitgesproken over de track limits in de Formule 1. Hij snapt simpelweg niet wat het nut van de huidige maatregelen zijn.

De track limits houden de gemoederen dit seizoen direct vanaf de start bezig. Dat begon in de openingsrace in Bahrein, waar Lewis Hamilton 29 keer de track limits in bocht 4 overschreed zonder dat hij daarvoor werd bestraft. In de laatste rondes van de race werd Max Verstappen bij zijn inhaalactie op Hamilton wel direct teruggefloten, iets wat voor veel opschudding zorgde. Ook de derde race in Portimão ging het weer veel over de track limits nadat Verstappen in de laatste rondes nog op jacht ging naar de snelste raceronde, wat een extra WK-punt oplevert. De Nederlander noteerde uiteindelijk de snelste tijd, maar overschreed daarbij de track limits in bocht 14. Daarom verklaarde de wedstrijdleiding de tijd van Verstappen ongeldig, waardoor de snelste raceronde op naam kwam van Bottas.

Artikel gaat verder onder video

Niet gewend aan raken

Er zijn inmiddels tal van maatregelen bedacht en toegepast om ervoor te zorgen dat de coureurs niet de track limits overschrijden. Zo hebben we de 'broodjes' gezien en later ook het 'schuurpapier'. Op sommige plekken ligt simpelweg asfalt, maar zijn het lijnen die aangeven waar de limits liggen. "Ik wil voorkomen dat we eraan gewend raken", zegt Lammers over de vage track limits. "Ik snap nog steeds niet de logica erachter. Wat is de logica dat je een stuk asfalt neerlegt en je vervolgens zegt dat je er niet overheen mag rijden", laat hij weten in de NOS Formule 1-podcast.

Vertragen en rondetijd afstraffen

De sportief directeur van Circuit Zandvoort vindt dat het duidelijker gemaakt moet worden waar de track limits liggen, maar niet met te gekke maatregelen. "Laat het vrij en laat het iedereen uitzoeken. Mits het wel veilig is. Of laat het vrij, maar zorg dat jij met het ontwerp, het asfalt, de curbstones van je circuits je grenzen aangeeft. Dat als je eroverheen gaat, dat het dan langzamer gaat, dan doen ze [de coureurs, red.] het vanzelf niet", licht hij toe. "Of leg het asfalt er niet neer, leg er grind neer of wat dan ook, dus hou het vrij. De logica van asfalt neerleggen en zeggen dat je er niet overheen mag rijden, snap ik niet. Op die broodjes rij je je hele auto krom. Dat zijn bijna stopranden, zo extreem. Je kunt ook een tussenweg vinden. Maak dan iets wat niet je auto kapot maakt, maar wel je rondetijd afstraft."