Waarom worden de pitstops vertraagd en wat verandert er precies? | GPFans Special

Voorafgaand aan het raceweekend van Steiermark werd bekend dat de FIA bezig is met een nieuwe technische richtlijn voor de pitstops. Deze nieuwe richtlijn zal tijdens de Grand Prix van Hongarije ingaan en zou ervoor moeten zorgen dat de pitstops een stukje langzamer gaan worden. Dit heeft onder andere te maken met de veiligheid van de monteurs, maar ook met enkele klachten die de FIA heeft gekregen.

In deze nieuwe video legt GPFans uit wat er precies gaat veranderen en waarom. Scroll door voor de geschreven versie.

Het regent klachten bij de FIA

Laten we beginnen met de eerste vraag: waar komt deze wijziging opeens vandaan? Het lijkt allemaal te maken te hebben met Mercedes en Red Bull Racing, die momenteel druk verwikkeld zijn in een spannende titelstrijd. Deze rivaliteit wordt niet alleen op de baan uitgevochten, maar ook zeker naast de baan. Zo klaagde Mercedes eerder dit seizoen al over de achtervleugels van Red Bull, waarna de FIA maatregelen nam en de reglementen flink aanscherpte. Daar bleef het echter niet bij. Onlangs onthulde Dr. Helmut Marko namelijk dat Mercedes iets nieuws had ontdekt bij Red Bull Racing, met betrekking tot de pitstops. Marko benadrukte echter dat er van vals spel geen sprake was.

Maar wat is er precies gebeurd? Naar verluidt heeft de FIA klachten binnengekregen van verschillende teams. In deze klachten zouden de desbetreffende teams gesuggereerd hebben dat de snelle stops van hun rivalen niet behaald zouden kunnen worden, indien de reglementen netjes gevolgd worden. Hoewel het onduidelijk is wie er precies geklaagd hebben, lijkt het er wel op dat Mercedes inderdaad naar de FIA is gestapt.

Aanpassing reglementen

Er werd gesuggereerd dat er bij tijdens de pitstops van sommige teams gebruik gemaakt wordt van een hogere mate van automatisering dan reglementair is toegestaan. Daarom heeft de FIA besloten dat er, vanaf de Grand Prix van Hongarije die op 1 augustus verreden wordt, een nieuwe richtlijn van kracht zal zijn. Naar verluidt moet er vanaf dat moment een vertraging van 0,15 seconden zijn tussen het moment dat de laatste wielmoer vastzit en het moment dat de krik uiteindelijk losgelaten mag worden. Tussen het moment dat de krik losgelaten wordt en het moment dat de lampen op groen schieten, moet er ook nog een extra vertraging zijn van 0,2 seconden.

Daarnaast zal er nog iets veranderen rondom de pitstops. Momenteel moeten de monteurs middels een knop op het wheelgun aangeven of een wielmoer echt vast zit. Pas als alle wielmoeren als vast gemarkeerd zijn, springt het licht op groen en kan de coureur weer vertrekken. Hier gaat echter nog wel eens wat mis, waardoor er gevaarlijke situaties ontstaan. Bijvoorbeeld door monteurs te vroeg op het knopje drukken. Daarom komt de FIA vanaf de Grote Prijs van Hongarije met een strengere definitie van het exacte moment wanneer een wielmoer vast zit. Dit moment zal via software geregistreerd worden en zal bij alle teams hetzelfde zijn.

Fikse kritiek op FIA

De beslissing sloeg in als een bom, zowel bij de fans als de teams zelf. Veel mensen vinden het namelijk niet eerlijk dat dergelijke veranderingen midden in het seizoen gedaan worden. Deze wijzigingen zijn vooral voor Red Bull Racing heel erg pijnlijk. Het Oostenrijkse team zet regelmatig de snelste pitstop neer. Dit komt mede doordat Red Bull Racing de afgelopen jaren haar uiterste best heeft gedaan om de pitstoppen te optimaliseren. Marko en Red Bull-teambaas Christian Horner hebben de afgelopen dagen dan ook flinke kritiek geuit op de FIA. Zij zeggen namelijk dat de nieuwe maatregelen een manier zijn om Red Bull te vertragen, nu ze eindelijk bovenaan het kampioenschap staan.

Ook Ferrari is niet bepaald blij met deze discussie. Hoewel Laurent Mekies van mening is dat het wel een logische beslissing is, heeft hij wel onthuld dat de Formule 1-teams geen enkele inspraak hebben gehad in deze beslissing. Daar is hij het dan ook niet mee eens.

Voorstanders

Toch zijn er vooralsnog ook genoeg positieve reacties. Zo hebben McLaren en Mercedes beiden al aangegeven dat ze in principe wel achter de beslissing van de FIA staan. McLaren-teambaas Andreas Seidl wil zo veel mogelijk voor zijn personeel opkomen, en benadrukt nogmaals dat veiligheid voorop hoort te staan. Daarom juicht hij het plan helemaal toe. Ook Toto Wolff heeft inmiddels al laten optekenen dat hij zich wel in het besluit kan vinden. Hij stelde dat Mercedes deze wijzigingen zelfs al een tijdje geleden vrijwillig doorgevoerd heeft, om de veiligheid van het personeel te garanderen.

Juiste beslissing?

De grote vraag is echter of dit inderdaad de juiste beslissing is van de FIA. Er zijn namelijk al een flinke periode geen grote pitstop-ongelukken geweest. Dit laat ook zien dat het eigenlijk niet echt nodig is om de pitstops ‘veiliger’ te maken. Toch lijkt de FIA niet van plan te zijn om van gedachten te veranderen. Het is daarnaast ook maar net de vraag of het eerlijk is om dergelijke veranderingen midden in het seizoen toe te passen. Hoe groot de impact zal zijn, zullen we vanaf Hongarije moeten merken.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

Verstappen krijgt verrassend bijval van McLaren, Russell uitgemaakt voor verrader | GPFans Recap

• 2 uur geleden
• 1

Red Bull moet compromis vinden met RB22: "Als je op dat gebied slecht presteert..."

• 3 uur geleden
• 3

F1-grid voor seizoen 2027: acht van de 22 stoeltjes nu al bevestigd

• Gisteren 19:48

Verstappen waarschuwt over besluitvorming F1-regels: "Het is politiek, ik ben niet dom"

• Gisteren 18:47
• 4

Russell uitgemaakt voor braafste jochie van de klas: "Ontzettend arrogant"

• Gisteren 17:44
• 5

Schoonzus springt in de bres voor Verstappen met felle kritiek op de Formule 1

• Gisteren 16:41
• 3