Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Klapbanden Bakoe veroorzaakt door 'bandenwarmers-theorie' volgens Franz Tost

Klapbanden Bakoe veroorzaakt door 'bandenwarmers-theorie' volgens Franz Tost

F1 Nieuws

7 reacties

Klapbanden Bakoe veroorzaakt door 'bandenwarmers-theorie' volgens Franz Tost

Klapbanden Bakoe veroorzaakt door 'bandenwarmers-theorie' volgens Franz Tost

Franz Tost vermoedt dat de recente problemen met de Pirelli-banden door de teams zelf gecreëerd zijn. In de paddock gaat namelijk de theorie rond dat de renstallen door een handigheidje met de bandenwarmers, de bandenspanning tijdens een race weten te verlagen.

Max Verstappen en Lance Stroll kenden tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan allebei een harde en gevaarlijk crash, vanwege een plotselinge klapband linksachter. Sindsdien is bandenleverancier Pirelli hét onderwerp van gesprek, want hoe kan het dat de banden zomaar uit een spatten? Een gevoelig onderwerp voor Pirelli, dat direct een onderzoek startte. De resultaten hiervan zorgden echter voor nog meer verbazing. Het lag niet aan puin op de baan en ook waren er geen fabricagefouten gevonden. De teams hadden zich echter ook aan alle regels gehouden.

Onder de minimale luchtdruk

Wat was dan de oorzaak? Die werd tussen neus en lippen door uitgesproken. Pirelli kan namelijk de bandenspanning van de teams tijdens een race niet controleren. Red Bull Racing en Aston Martin zouden dus waarschijnlijk een manier hebben gevonden om de bandenspanning tijdens het rijden onder het minimum te krijgen, maar een schuldige kon hierdoor niet worden aangewezen. Een theorie die daarnaast door Max Verstappen werd ontkracht. Minder bandenspanning levert een groter contactoppervlak met het asfalt op, wat meer grip oplevert. Het nadeel is echter dat de spanning op de zijkanten van de banden oplopen door alle trillingen, waardoor de kans op scheuren en daarmee een klapband groter wordt.

Trucje met de bandenwarmers

Hoe krijgen de teams het voor elkaar om tijdens het rijden onder de minimale bandenspanning terecht te komen? Daarover doen meerdere theorieën de ronde. De bekendste is een systeem waarbij de banden 's nachts in de elektrische bandenwarmers worden 'voorgekookt'. Door middel van bepaalde vulgassen en vochtige lucht zou vervolgens de bandenspanning - die voor de race door Pirelli gecheckt wordt - tijdens de race teruglopen. Ruim het halve Formule 1-veld zou hier gebruik van maken.

Eigen schuld dikke bult

Als dat blijkt te kloppen, is het volgens Franz Tost eigen schuld dikke bult. "Ik heb drie jaar geleden al gezegd dat deze [elektrische bandenwarmers, red.] verboden moesten worden", vertelt de AlphaTauri-teambaas tegenover Auto, Motor und Sport. "Veel van de teams waren daar echter op tegen omdat ze dachten een voordeel te hebben door een speciale truc. De problemen zijn zelfgemaakt. Er zijn verschillende redenen om tegen elektrische dekens te zijn. Ten eerste, de technologie, zoals we nu kunnen zien. Ten tweede, duurzaamheid. Je moet maar eens kijken hoeveel elektrische dekens er 's nachts op elektriciteit zijn aangesloten."

Wat vinden jullie?
Khalid

Bull ahit, want dan zouden er vaker banden op verschillende circuits kapot knallen

10 9

Reacties (7)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (2)

Gravatar
Senior
Khalid
Gravatar
72
629
498
Jul 2020
First Poster
Khalid

Bull ahit, want dan zouden er vaker banden op verschillende circuits kapot knallen

Gravatar
Regular
Lance
Gravatar
40
167
365
Jul 2020
Lance

Hoezo dan?

Gravatar
Regular
Lance
Gravatar
40
167
365
Jul 2020
Lance

Khalid hoezo dan?

Gravatar
Regular
Erik1234
Gravatar
19
104
174
Jun 2021
Erik1234

Dat is dus waarom Mercedes vorig jaar na de klapband van Hamilton dit niet meer doet

Show all replies (3)
Gravatar
Senior
Max=??????
Gravatar
721
3105
4657
Jul 2020
Max=??????

Dat sluit aan op wat Horner deze week al verklaarde dat AMG minder risico neemt met de banden (dan RBR).

Ontdek het op Google Play