Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Pirelli licht onderzoek toe: 'Teams creëerden een ander scenario dan we hadden verwacht'

Pirelli licht onderzoek toe: 'Teams creëerden een ander scenario dan we hadden verwacht'

F1 Nieuws

5 reacties

Pirelli licht onderzoek toe: 'Teams creëerden een ander scenario dan we hadden verwacht'

Pirelli licht onderzoek toe: 'Teams creëerden een ander scenario dan we hadden verwacht'
Ian Parkes & Kimberley Hoefnagel

Pirelli Formule 1-baas Mario Isola heeft toegegeven dat Aston Martin en Red Bull Racing een stap verder hebben gedacht dan Pirelli voorspeld had, wat uiteindelijk de klapbanden heeft veroorzaakt. Wel benadrukt hij dat geen van beide teams de regels heeft overtreden.

Bandenleverancier Pirelli heeft na afloop van de Grand Prix van Azerbeidzjan onderzoek gedaan naar de klapbanden van Lance Stroll en Max Verstappen in Azerbeidzjan. Pirelli concludeerde dat 'de gebruiksconditie van de band' de oorzaak van de crashes was, maar gaf hier verder geen toelichting bij. Tijdens de persconferentie liet Verstappen weten dat hij de beschrijving van Pirelli erg 'vaag' vond en dat hij zich er dus niet in kon vinden. Pirelli is daarom nu met een verduidelijking gekomen.

Hoewel Pirelli de spanning en temperatuur voorafgaand aan de race kan controleren, is het nooit in staat geweest om die parameters tijdens het evenement zelf te controleren. Deze details worden door de teams zelf vastgelegd via hun eigen sensoren. Dit zal aankomend seizoen echter veranderen. Zodra de 18-inch banden geïntroduceerd worden, zal er ook een standaardsensor in werking treden waarmee Pirelli de parameters kan monitoren. "We gaan ervan uit dat we, met een bepaalde bandenspanning, een bepaalde camber en een bepaalde marge, in een toestand rijden die goed is voor de band", vertelt Isola tegenover de pers.

Aston Martin en Red Bull opereerden legaal

"In dit geval heeft men niet aan deze voorwaarden voldaan. Dit is niet omdat ze iets deden wat tegen de reglementen is, maar omdat ze - zoals gewoonlijk - op zoek waren naar betere prestaties", benadrukt de Italiaan. "Dat creëerde een ander scenario dan we hadden verwacht." Daarnaast zat er volgens Isola minder bandenspanning in de banden. "Het was niet alleen de lagere spanning, er waren ook andere elementen in die vergelijking die de storing veroorzaakten."

De band van Verstappen

Volgens Isola staat er in de reglementen niets over de hoeveelheid druk die een band moet hebben en kan er dus niet gezegd worden dat Aston Martin en Red Bull de reglementen hebben gebroken. "Als ze de startdruk respecteren, voldoen ze op dit moment aan de voorschriften. Als volgend jaar hetzelfde zou gebeuren als we met een standaardsensor rijden en een bepaalde bandenspanning opleggen, dan zijn ze wel tegen de voorschriften. Maar dat is dit jaar niet het geval. Het is niet mogelijk om dat te doen, simpelweg omdat we geen sensor hebben waarop we kunnen vertrouwen op meting."

Isola heeft begrip

"Elk team is op zoek naar prestaties. Ze zijn hier om te racen, niet om op de baan te cruisen. Als je op zoek bent naar prestaties, krijg je betere resultaten als je met een beetje lagere druk rijdt", vervolgt hij. Op de vraag of de betrokken teams verder zijn gegaan dan Pirelli had verwacht, antwoordde Isola: "Waarschijnlijk wel. Hoe hebben ze dat voor elkaar gekregen? Vraag het ze maar. Wat voor mij belangrijk is, is dat we de banden op de juiste manier bedienen."

Bandenspanning verhogen

Op de vraag of wat de teams deden legaal was, knikte Isola om te bevestigen dat dit het geval was. Hij voegde er nog aan toe: "De teams zijn op zoek naar prestaties. Het zijn goede jongens, ze hebben technische afdelingen die heel, heel goed zijn in het vinden van een oplossing om prestaties te bereiken. Ik ben hier niet om te beoordelen of ze slimmer of dommer zijn dan Pirelli of de FIA, dat is niet mijn rol. Het is mijn taak om een ​​indicatie te geven van het gebruik van de banden op een veilige en correcte manier."

'Formule 1-coureurs maken groot statement door Pirelli-vergadering te boycotten'Lees meer

Na het verhogen van de bandenspanning in Bakoe van vrijdag tot zaterdag met één psi, heeft Isola gesuggereerd dat om de banden veilig te laten werken op de Red Bull- en Aston Martin-auto's, achteraf gezien nog eens 1,5 tot twee psi had moeten worden aanbevolen. Vanaf de Franse Grand Prix van dit weekend wordt de bandenspanning voor alle teams verhoogd, terwijl er een aantal andere operationele procedures zullen gelden.

Wie is de schuldige partij?

1.084 stemmen
Wat vinden jullie?
TheOnlyRacer

Ongelofelijk hoe Pirelli de voorstelling van zaken weer volkomen probeert om te draaien. Alsof F1 racen is uitgevonden om uitsluitend als etalage voor autoband-fabrikanten te dienen!!!

Nog even en de volgende technisch briefing bevat "aanbevolen" (lees: vereiste) maximale snelheden per sector, het maximale aantal torque dat naar de achteras mag worden gestuurd en de maximale hoek waarmee een coureur de bocht mag aansnijden c.q. de apex mag benaderen ...

Het is te hopen dat de boycot door de rijders van de briefing vandaag een voorbode zal zijn van een veel groter protest tegen hoe Pirelli zo langzamerhand de F1 in haar greep probeert te krijgen en terroriseert!!!

20 4

Reacties (5)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (5)

Gravatar
Amateur
Supered2811
Gravatar
1
9
7
Jun 2021
First Poster
Supered2811

Wij van wc eend adviseren wc eend .

Gravatar
Regular
NiMMA024
Gravatar
13
441
62
Jun 2021
NiMMA024

Wij zitten fout maar toch zitten wij niet fout blablabla

Gravatar
Senior
Khalid
Gravatar
72
629
498
Jul 2020
Khalid

Komop Pirelli geef het toe jullie troep deugt niet. Eerst wilde je schuld afschuiven op debris, dat werd ontkracht. 2 toen kregen teans de schuld van te lage bandenspanning blabla. 3 toen werd het opeens band is goed maar het begaf bij de verbinding tussen loopvlak en wang. 4 vervolgens wisten jullie het niet meer omdat de kritiek erger werd. Dat ze meeting van 16:30 hebben laten liggen zegt veel over het vertrouwen van jullie in het racematerial qua banden

Gravatar
Senior
TheOnlyRacer
Gravatar
598
9381
2578
Dec 2020
Meeste likes
TheOnlyRacer

Ongelofelijk hoe Pirelli de voorstelling van zaken weer volkomen probeert om te draaien. Alsof F1 racen is uitgevonden om uitsluitend als etalage voor autoband-fabrikanten te dienen!!!

Nog even en de volgende technisch briefing bevat "aanbevolen" (lees: vereiste) maximale snelheden per sector, het maximale aantal torque dat naar de achteras mag worden gestuurd en de maximale hoek waarmee een coureur de bocht mag aansnijden c.q. de apex mag benaderen ...

Het is te hopen dat de boycot door de rijders van de briefing vandaag een voorbode zal zijn van een veel groter protest tegen hoe Pirelli zo langzamerhand de F1 in haar greep probeert te krijgen en terroriseert!!!

Gravatar
Senior
Max=??????
Gravatar
721
3105
4657
Jul 2020
Max=??????

Pirelli is transparant en dat maakt duidelijk dat sommige teams ‘experimenteren’ met de door Prilli aanbevolen bandenspanning omdat ze op zoek zijn naar betere prestaties. Dat is dan de verantwoordelijkheid van het team. Dat is niet goed én dat is niet fout. Het is een keuze om af te wijken van Pirelli’s advies.

Ontdek het op Google Play