'Russell vervangt Bottas', Pirelli maakt onderzoeksresultaten Bakoe bekend | Week-End

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben wij de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer voor jullie samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Hoewel er afgelopen week geen race te zien was, was er nog meer dan genoeg nieuws uit de koningsklasse. Zo voelde de Ziggo Sport-baas zich in de steek gelaten door de Formule 1, nadat zij de rechten verkochten aan een hogere bieder. Helmut Marko onthulde dat Red Bull Racing en AlphaTauri zo lang mogelijk door wilden rijden met de eerste motor en Pirelli heeft de onderzoeksresultaten van het onderzoek van Pirelli bekendgemaakt.

Dit en meer zie je in onderstaande video. Scroll door voor de geschreven versie.

Ziggo Sport-baas 'in de steek gelaten' door F1: "Uiteindelijk draait alles om geld"

De Formule 1 werd de afgelopen negen jaar in Nederland steevast uitgezonden op Ziggo Sport, maar daar komt na dit seizoen verandering in. De zender werd in de strijd om de uitzendrechten geklopt door de Nordic Entertainment Group (Nent Group), een Scandinavische partij die momenteel haar slag slaat op de Europese markt. Het bedrijf wil streamingsdienst Viaplay naar Nederland halen, waar je onder andere terecht kunt voor live sport.

In gesprek met het Algemeen Dagblad vertelde Ziggo Sport-baas Will Moerer over de onderhandelingen. Hierbij kreeg hij de vraag of hij te weinig credits heeft gekregen van de Formule 1. "Zo voelt dat wel. Na negen jaar had ik de illusie, of de hoop, dat de samenwerking met de Formule 1 meer waard was. Daar ben ik teleurgesteld in. In 2013 had ik de Formule 1 voor een drol en een paar knikkers. Niemand wilde het hebben. Natuurlijk is de basis van het succes Max Verstappen, maar wij hebben er veel aan gedaan om de Formule 1 in Nederland groter te maken."

Ziggo Sport sponsorde Max Verstappen de afgelopen zes jaar, zette het Formule 1 Café op touw en voorzag de sessies van uitgebreid verslag. "Misschien ben ik te goed van vertrouwen geweest", vertelde Moerer. "Om een bekende rechtenhouder van darts (Barry Hearn) te citeren, met wie ik vaak heb onderhandeld: 'Als je loyaliteit wilt, moet je maar een hond nemen.' Ofwel: uiteindelijk draait alles om geld.”

Marko: "We willen zo lang mogelijk met de eerste motor rijden"

Honda heeft de afgelopen maanden enorm veel progressie geboekt en zit ook tijdens het seizoen niet stil. Volgens het doorgaans goed ingevoerde Auto Motor und Sport zouden Red Bull en AlphaTauri in Frankrijk namelijk een nieuwe en nog betere krachtbron krijgen van de Japanse motorfabrikant. In gesprek met datzelfde medium leek Marko die berichten echter te ontkrachten. "We proberen zo lang mogelijk met de eerste motor door te rijden. Nu er bij Red Bull Racing geen tekenen van slijtage of daling van het aantal pk's te zien zijn, zullen we dat zo houden."

Het enige wat mogelijk verandering in dat standpunt kan brengen, is het feit dat Gasly in de Grand Prix van Azerbeidzjan kortstondig vermogen verloor. Waar dat precies door kwam, en of er serieuze problemen met de motor van de Fransman zijn, is volgens Marko nog niet duidelijk. "De schade aan de motor van Gasly die zorgde voor verlies van prestaties wordt onderzocht in Sakura. Als daar iets uit naar voren komt dat ook de motoren in de Red Bulls raakt, zou dat een nieuw inzicht kunnen zijn en kan dat de verdere plannen beïnvloeden.”

Pirelli maakt onderzoeksresultaten klapbanden Bakoe bekend

Tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan moesten twee coureurs het toneel vroegtijdig verlaten vanwege een klapband. Allereerst ging het in de 31ste ronde van de race mis bij Lance Stroll. Hij reed over start / finish toen zijn band de geest gaf. Slechts vijf ronden voor het einde ging het weer mis, ditmaal bij Max Verstappen. De Nederlander reed aan de leiding toen hij een klapband kreeg en zijn overwinning in rook op zag gaan. Na de race op het Baku City Circuit kwamen er uit Italië al geruchten dat Red Bull Racing met een te lage bandenspanning reed en daarmee de richtlijnen van Pirelli negeerde.

Inmiddels heeft de bandenleverancier het onderzoek naar deze crashes afgerond. Het antwoord is echter tamelijk nietszeggend. "In beide gevallen ging het om een scheur in de omtrekrichting aan de binnenzijde van de band, die samenhangt met de rijomstandigheden." Hiermee doelt men op de bandenspanning en temperatuur. Pirelli benadrukt dat Red Bull en Aston Martin zich aan de voorschriften hebben gehouden. "De voorgeschreven startparameters zijn door de teams nageleefd." Tegelijkertijd lijkt Pirelli de schuld van de klapbanden toch in de schoenen van de teams te schuiven. De bandenfabrikant wijst de 'gebruiksconditie van de band' namelijk aan als oorzaak voor de klapbanden. Hiermee wordt gesuggereerd dat Red Bull en Aston Martin de bandenspanning hebben verlaagd gedurende het weekend.

De teams zijn overigens alleen verplicht om zich aan de minimale bandenspanning van Pirelli te houden als ze de banden voor het eerst gebruiken. Als de banden één rondje zijn gebruikt, mag de bandenspanning verlaagd worden en dat lijkt volgens Pirelli dus te zijn gebeurd in Bakoe. Pirelli is inmiddels in gesprek met de FIA over passende maatregelen om dit in de toekomst te voorkomen en heeft over bepaalde nieuwe protocollen al overeenstemming bereikt met de FIA.

Via Twitter reageerde Red Bull zelf ook op de bevindingen van Pirelli. Het team ontkent stellig dat er gesjoemeld is met de banden. "We hebben nauw samengewerkt met Pirelli en de FIA tijdens hun onderzoek naar de bandenpech van Max in ronde 47 van de Grand Prix van Azerbeidzjan en we kunnen bevestigen dat er geen fout aan de auto is gevonden. We hebben ons altijd aan de bandenspanningen van Pirelli gehouden en zullen hun richtlijnen blijven volgen", luidde de verklaring van de Oostenrijkse renstal.

'Hamilton stemt in met salarisvermindering en eist hogere bonus en toekomstige functie'

We sluiten deze Week-End af met een update over de contracten voor 2022. Als we de Italiaanse tak van Motorsport.com moeten geloven, dan zijn Hamilton en Mercedes namelijk erg dicht bij een akkoord over een nieuw contract voor 2022. Voor dit seizoen tekende Hamilton slechts een contract voor één seizoen, wat de geruchten over zijn toekomst aanwakkerde. Naar verluidt is Hamilton in hoofdlijnen echter al akkoord over een nieuw contract dat hem ook volgend jaar aan Mercedes zou verbinden. Bovendien zou er in de nieuwe overeenkomst een optie voor nog een seizoen worden opgenomen.

Er zijn echter nog een aantal plooien die gladgestreken moeten worden volgens de laatste berichten. Hoewel Hamilton akkoord zou gaan met een salarisvermindering, wil hij wel dat zijn bonus voor een wereldtitel in dat geval verdubbeld wordt. Daarnaast is de zevenvoudig wereldkampioen uit op een toekomstige functie bij Daimler - aandeelhouder van het F1-team van Mercedes - om zich na zijn actieve F1-loopbaan in te kunnen blijven zetten als voorvechter voor meer diversiteit in de autosport.

'Mercedes hakt knoop voor volgend seizoen door: Russell vervangt Bottas'

Ook over het plekje naast Hamilton lijkt men het eens te zijn. Volgens het Duitse F1-Insider en het Italiaanse Sky Italia heeft Mercedes namelijk besloten om George Russell te promoveren. Wolff zou het management van Russell – waar hij zelf ook bij hoort - inmiddels hebben laten weten dat hij zich kan opmaken voor zijn langverwachte promotie naar Mercedes, waar hij de nieuwe teamgenoot van zevenvoudig wereldkampioen Hamilton gaat worden. Een echte aankondiging blijft vooralsnog echter uit.

Als het nieuws inderdaad klopt, dan is dat slecht nieuws voor Bottas, die in 2017 bij Mercedes de opvolger werd van Nico Rosberg. Alleen een terugkeer naar Williams als vervanger van Russell lijkt een serieuze optie, maar het valt te betwijfelen of Bottas daar zelf voor open staat. Helmut Marko benadrukte in ieder geval dat een stoeltje bij Red Bull zeker geen optie is. "Bottas hoeft ons niet te bellen. Er is geen ruimte. Eigenlijk kan ik me alleen een ruil met Russell voorstellen. Ik denk dat Williams de enige optie voor hem zal zijn."

Helmut Marko bevestigt dat Red Bull in 2022 waarschijnlijk doorgaat met Pérez

Marko bevestigde daarnaast ook dat de kans groot is dat Sergio Pérez in 2022 nog bij Red Bull rijdt. De Mexicaan voegde zich dit seizoen bij Red Bull en doet tot op heden redelijk goede zaken. Marko is onder de indruk en benadrukt dat hij goed genoeg presteert om een gooi te doen naar het 2022-zitje. "Ja, hij integreert heel goed in het team," vertelde de Red Bull-adviseur tegenover Auto Motor und Sport. "Hij is een hele goede teamspeler."

Gerelateerd