Tsunoda: "Heb niet het gevoel dat ik de auto volledig onder controle heb"

Yuki Tsunoda heeft zijn auto naar eigen zeggen nog niet helemaal onder controle. De debutant in de Formule 1 van AlphaTauri zegt te moeten wennen aan de grote verschillen ten opzichte van zijn Formule 2-auto van vorig seizoen en moet bovendien de juiste balans nog vinden in het opzoeken van de limiet.

Tsunoda maakt dit seizoen zijn officiële debuut in de F1 en tijdens het eerste weekend in Bahrein werd al duidelijk dat de Japanner een getalenteerde coureur is met een ietwat temperamentvol karakter. Tsunoda neemt op zijn boordradio doorgaans geen blad voor de mond en zijn uitspraken moeten dan ook regelmatig gecensureerd worden door de Formule 1. Naast zijn boordradio's viel de 21-jarige coureur ook op met zijn prestaties in de races. Na zijn veelbelovende debuut ging het hem namelijk allemaal iets moeizamer af en zagen we hem ook regelmatig in de bandenstapel of grindbak verdwijnen of spinnen.

Zoeken naar ideale afstelling

In de Beyond the Grid podcast gaat Tsunoda dieper in op zijn eerste periode in de koningsklasse van de autosport, die erg anders is ten opzichte van wat hij gewend was. Onder meer het aantal dingen dat je als F1-coureur kunt veranderen op het stuur blijkt even wennen te zijn voor Tsunoda. "Zelfs tijdens een kwalificatieronde kun je voor elke bocht de settings veranderen, zodat de balans van de auto precies is zoals jij het graag wil hebben. Het gaat dus niet alleen om het rijden, maar ook om het veranderen van de settings om de auto helemaal naar wens te krijgen. Als coureur gaat het er dus om een zo goed mogelijk gevoel in de wagen te krijgen, zodat je weet wat je moet veranderen om de auto zo snel mogelijk te maken en hoe je de auto samen met het team verder kunt ontwikkelen", vertelt de AlphaTauri-coureur.

Auto nog niet volledig onder controle

Hoewel Tsunoda inmiddels vijf races onderweg is, heeft hij het perfecte gevoel in zijn bolide nog niet helemaal gevonden. "Ik heb nog altijd niet het gevoel dat ik de auto volledig onder controle heb. Om tot een percentage van zeventig of tachtig procent te komen, was niet zo moeilijk. Je hebt alleen meer downforce in de Formule 1, waardoor je gewoon wat meer vertrouwen in de auto moet hebben. De Formule 2-auto is met name bij het ingaan van de bocht wat onstabieler. Je voelt de auto daardoor wat beter aan", aldus de Japanner, die moet wennen aan de gevaren van het nemen van te veel risico. "Als je in de Formule 1 over de limiet gaat, eindig je in de bandenstapels. Zolang je nog onder de limiet zit, is het niet al te moeilijk, maar het is wel heel lastig om op honderd procent te komen, zonder bijvoorbeeld te crashen of te spinnen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

Tegenstanders 'Max vs 100' zien Verstappen afsnijden, 'prijsverhoging Viaplay onvermijdelijk' | GPFans Recap

• Gisteren 21:43

Waarom is F1 in Azerbeidzjan op zaterdag en voegt de Formule 2 een extra race toe?

• Gisteren 20:39

Alsop lacht na strijd met 'gestoorde' Verstappen: "Schreeuwde de hele tijd in mijn oor!"

• Gisteren 19:35

Telemetrie toont doorslaggevende meesterzet van Antonelli voor zege in GP Spanje

• Gisteren 18:22

Video

Woerts waarschuwt voor prijsverhoging Viaplay door RTL-overname: "Heel dure operatie"

• Gisteren 17:11
• 10

Lotus F1-teameigenaar verwikkeld in rechtszaak en loopt risico op gevangenisstraf

• Gisteren 15:58