Tost kraakt track limits: "Komt vaker voor dat iemand tijd verliest en niets wint"

Franz Tost ziet de noodzaak van de huidige track limits in de Formule 1 niet. De oud-coureur en huidige teambaas van AlphaTauri stelt dat er lang niet altijd tijd wordt gewonnen bij het overschrijden van de track limits. Bovendien schiet hij een veel geopperde oplossing voor de track limits af die meermaals door coureurs is genoemd.

Het seizoen is nog maar net onderweg, maar de track limits houden de gemoederen direct vanaf de start bezig. Dat begon in de openingsrace in Bahrein, waar Lewis Hamilton 29 keer de track limits in bocht 4 overschreed zonder dat hij daarvoor werd bestraft. In de laatste rondes van de race werd Max Verstappen bij zijn inhaalactie op Hamilton wel direct teruggefloten, iets wat voor veel opschudding zorgde. Ook de derde race in Portimão ging het weer veel over de track limits nadat Verstappen in de laatste rondes nog op jacht ging naar de snelste raceronde, wat een extra WK-punt oplevert. De Nederlander noteerde uiteindelijk de snelste tijd, maar overschreed daarbij de track limits in bocht 14. Daarom verklaarde de wedstrijdleiding de tijd van Verstappen ongeldig, waardoor de snelste raceronde op naam kwam van Bottas.

Domenicali bevestigt: 'We zijn druk bezig met een oplossing voor de track limits'Lees meer

Weinig fans van track limits

Het zorgde voor heel wat kritiek op de track limits, onder meer van Verstappen en Red Bull Racing. Ook Franz Tost blijkt geen fan van de baanlimieten als hij gevraagd wordt naar zijn mening en een eventuele oplossing voor de huidige track limits. "Ik zou het negeren. Als iemand een voordeel behaalt doordat hij buiten de baan inhaalt, dan is dat onaanvaardbaar. Anders zou ik afzien van deze straffen. Het komt vaker voor dat iemand de baanlimieten overschrijdt en daarmee tijd verliest en niets wint", vertelt de teambaas van AlphaTauri aan Auto, Motor und Sport.

Zijn grindbakken de oplossing?

Sommige coureurs pleiten ervoor om naast de baan meer gras en grindbakken aan te leggen, omdat een coureur in dat geval geen tijdwinst boekt als hij te wijd gaat in een bepaalde bocht. In de huidige Formule 1 hebben veel grindbakken plaatsgemaakt voor uitloopstroken en volgens Tost zal dat niet snel veranderen. "De circuits zijn om veiligheidsredenen op deze manier ontworpen. Een grindbak terughalen is niet eenvoudig, omdat de kans dan groot is dat er een voertuig over de kop gaat. Als je circuits als Bahrein of Portimão neemt, in elk geval de vierde bocht (in Bahrein, red.), daar heeft geen enkele coureur zo'n voordelen gehad dat het gerechtvaardigd is om zo'n inspanning te leveren", doelt de Oostenrijker op het aanleggen van een grindbak.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

'Madring wijzigt circuit na klachten', Verstappen onthult pensioen serieus te hebben overwogen | GPFans Recap

• Gisteren 21:41

Verstappen geeft toe over F1-pensioen: "Serieus over nagedacht om ermee te kappen"

• Gisteren 20:58

Norris is er helemaal klaar mee bij Sky Sports: "Geen domme vragen, alsjeblieft"

• Gisteren 20:14

Podcast

Madring F1-circuit lijkt wel door AI-ontworpen | GPFans Raceteam

• Gisteren 19:36

Norris deelt felle kritiek op Madring: 'Wie keek naar dit ontwerp en dacht: 'Ja, toppie'?

• Gisteren 19:13
• 5

Honda gooit bestuur F1-motorprogramma om en stelt ervaren Japanner als nieuwe leider aan

• Gisteren 18:35