Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
VIDEO: De veelbesproken buigbare achtervleugel van Red Bull op beeld

VIDEO: De veelbesproken buigbare achtervleugel van Red Bull op beeld

F1 Nieuws

30 reacties

VIDEO: De veelbesproken buigbare achtervleugel van Red Bull op beeld

VIDEO: De veelbesproken buigbare achtervleugel van Red Bull op beeld

Er zijn op social media beelden opgedoken die laten zien hoe de achtervleugel van Red Bull Racing werkt. De afgelopen dagen ging het veel over de buigbare achtervleugel van de bolide van Max Verstappen en Sergio Pérez, die volgens Mercedes niet aan de reglementen zou voldoen.

Op het Circuit de Barcelona-Catalunya viel het teamleden van Mercedes naar eigen zeggen op dat de RB16B een ietwat bewegende achtervleugel had op het rechte stuk. Deze flexibele vleugels werden in het verleden vaak gebruikt om de prestaties op een recht stuk te verbeteren, maar de FIA heeft in haar reglementen opgenomen dat de achtervleugel de stijfheid van hun carrosserie moeten kunnen garanderen. Een buigbare achtervleugel zou dan ook illegaal zijn, waardoor het er vooral op leek dat Mercedes ook naast de baan een tikje wilde uitdelen aan de concurrent.

Illegale achtervleugel?

Red Bull-teambaas Christian Horner benadrukte direct dat er uitvoerige tests zijn gedaan en dat de FIA altijd gewoon tevreden is geweest met de staat van de RB16B. Toch lijkt het motorsportorgaan zich nu toch wel degelijk zorgen te maken. De FIA heeft inmiddels namelijk een brief geschreven aan alle teams, waarin het haar bezorgdheid uit over de ontwerpen van de achtervleugels. Daarom is de FIA van plan om nieuwe tests uit te gaan voeren, om de achtervleugels nog eens goed te kunnen bestuderen.

FIA kondigt nieuwe tests aan

Tijdens deze test zal gefocust worden op de manier waarop de vleugels roteren bij hoge snelheid. Daarnaast zullen de teams gelimiteerd gaan worden in de toegestane rotatie van de achtervleugel. Dit betekent dus dat bepaalde teams hun achtervleugels flink aan zullen moeten passen. Daarom zullen de tests van de FIA niet direct uitgevoerd gaan worden. De huidige ontwerpen mogen in Monaco, Baku en Turkije nog steeds gebruikt worden, waarna men vanaf de Grand Prix van Frankrijk controles uit zal gaan voeren.

Bekijk hieronder de beelden van de buigbare achtervleugel van Red Bull:

Wat vinden jullie?
JasperHv

Ben ik de enige die de flexibiliteit niet ziet? Of is het gewoon dat de hele achtervleugel een beetje beweegt?

19 6

Reacties (30)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (22)

Gravatar
Amateur
JasperHv
Gravatar
5
68
22
Dec 2020
First Poster
JasperHv

Ben ik de enige die de flexibiliteit niet ziet? Of is het gewoon dat de hele achtervleugel een beetje beweegt?

Gravatar
Amateur
Clajxisj
Gravatar
3
6
1
Apr 2020
Clajxisj

Je ziet t heel klein bewegen, vooral bij dat rechte stuk en dan het rempunt

Gravatar
Amateur
maffeharrie3027NL
Gravatar
6
28
7
Mei 2021
maffeharrie3027NL

Jasper hv, voor mijn gevoel is het de achtervering maar vgm beweegt de vleugel jammer genoeg wel

Show all replies (2)
Gravatar
Amateur
SvW
Gravatar
8
39
18
Mar 2020
SvW

Let maar eens goed op de D beweegt zeker. Alleen is de vraag is dit de toegestane hoeveelheid?

Gravatar
Regular
Alex
Gravatar
14
118
42
Okt 2020
Alex

Dit kan Lewis nooit gezien hebben , ik zie het nauwlijks

Gravatar
Senior
Dean Race Machine Max Verstapp
Gravatar
86
367
270
Jul 2020
Dean Race Machine Max Verstapp

BWOAH

Gravatar
Senior
Max-fan-Jos
Gravatar
194
1580
712
Feb 2021
Max-fan-Jos

Ja, die buigt. Niks illegaals aan, voldoet aan alle huidige specs bij huidige meetmethoden. En ik zou alle andere achtervleugels ook wel zo willen zien, buigen allemaal een beetje. Dan moet de Fia specs en meetmethoden aanpassen. Past iedereen de achtervleugel ook weer aan. Blijft kat en muis, mooi toch?

Gravatar
Regular
Tom
Gravatar
24
192
84
Sep 2020
Tom

En ik durf er men hoofd op verwedden dat ze bij de volgende GP toevallig Max zijn auto gaan controleren en zich gaan richten op achtervleugel

Gravatar
Amateur
Kneet
Gravatar
1
6
8
Mei 2021
Kneet

Ja, moeilijk te zien, maar toen ik inderdaad naar de 'D' van HON(D)A bleef kijken zag ik dat vleugel op rechte stuk iets naar beneden ging en daarna in de bocht iets omhoog trok. Maar minimaal. Als je als Lewis in een bolide zit die aan alle kanten beweegt zal dit je dit natuurlijk nooit opvallen. Dus ze zullen er op een andere manier achter gekomen zijn. Maarre... als je zó van Max moet winnen...

Gravatar
Regular
Floeper
Gravatar
23
166
38
Jul 2020
Floeper

Het is altijd een touwtrek spelletje :P de een zorgt dat de party modus wordt afgeschaft, de andere richt zijn "zilveren" pijlen op de achtervleugel van de concurent. You win some, you lose some.

Als ik het filmpje kijk lijkt het alsof de hele assembly van de achtervleugel naar achter tilt, waardoor er dus tijdelijk minder downforce is (inherent aan de luchtdruk op de vleugel). Als ze met een nieuwe meettechniek komen en dit illigaal zou worden, wordt er wel weer wat nieuws verzonnen ;)

Gravatar
Amateur
Allblacks
Gravatar
2
9
14
Mei 2021
Allblacks

Dit is zo minimaal op het blote oog is het moeilijk tezien.

Gravatar
Amateur
Edwin
Gravatar
3
29
11
Nov 2020
Edwin

Ik blijf het zeggen, is Mercedes heilig of zo, er is niemand die kan verklaren waar je plots 2 sec 20 rondes sneller kan rijden terwijl de race-pace van Mercedes en van redbull nagenoeg het zelfde was. En dan gaan klagen dat redbull iets illegaals doet, dat ze Mercedes maar eens net als Ferrari onder de loep gaan nemen.

Gravatar
Senior
Dribbel
Gravatar
60
558
412
Apr 2021
Dribbel

Ik zie ook niet veel. Zou eens naar de Mercedes kijken of die niet word opgevoerd. Hij gaat ineens wel erg hard

Gravatar
Regular
Bhujel1310
Gravatar
22
204
176
Mei 2021
Bhujel1310

Je moet een opzoeken op YouTube over de achtervleugels van Mercedes je gaat zien dat van Mercedes meer beweegt wat zijn hun smeerig zeg unbelievable!!

Gravatar
Regular
ClubberLang
Gravatar
34
208
137
Nov 2020
ClubberLang

Het is gewoon niet waar wat je zegt. Er staat een vergelijking online waar je beide auto’s ziet op dezelfde momenten op het circuit, inclusief een lijn door het beeld waar je het verschil heel duidelijk door ziet.

‘Flexible rear wings Redbull’. Pijnlijk duidelijk dat die vleugel alle kanten op gaat.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
RaceWhisperer

De video maakt duidelijk dat de mainplate op hoge snelheden roteert en dus iets vlakker komt te liggen. Dat levert minder downforce op, dus snelheidswinst. De 1 millimeter dollar question is of dit binnen de eisen is die de FIA stelt. Daar gaan we in Frankrijk achterkomen. Tip: lees het artikel op een ander F1-platform dat begint met motor... over dit onderwerp. Maakt duidelijk obv welk reglementsartikel de FIA deze extra test organiseert én dat dit thema van flexibele achtervleugels al decennia lang speelt in F1.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
RaceWhisperer

FYI: ik mag op GPFans niet de hele naam noemen van het platform, want dan wordt de post geblokkeerd.

Gravatar
Senior
MarcoM
Gravatar
217
1279
739
Sep 2020
MarcoM

DAS mocht ook de rest van jet seizoen gebruikt worden net als de copy cats van RP dus verwacht sat dat hier ook zal mogen.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
RaceWhisperer

Dat kan idd de uitkomst zijn van de tests vanaf Frankrijk. Dat is dan tevens voor andere teams het ‘signaal’ om volgens hetzelfde flex-principe de achtervleugel aan te passen en dan is er weer een level playing field. Aerodynamische aanpassingen kan men - mits binnen budget cap - gewoon doorvoeren.

Gravatar
Amateur
Marcel
Gravatar
1
2
1
Mei 2021
Marcel

Valt het niemand op dat de achtervleugel mee beweegt met de achterwiel ophanging. Er word gesproken over 'rake'. Is deze bij hoge snelheden anders dan in bochten?

Gravatar
Senior
MarcoM
Gravatar
217
1279
739
Sep 2020
MarcoM

Komt dat huigen van de ophanging niet gewoon door de downforce van de snelheid. Alsof je in een normale auto een grote zak zand legt?

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
157
1530
345
Sep 2020
Reese75

De vleugel beweegt en dat is niet vreemd. Er doen filmpjes de ronde waarin de achtervleugel op een grid wordt geprojecteerd waarbij je ziet dat de vleugel van Red Bull veel meer beweegt dan die van Mercedes. Daarmee wilt men het punt onderbouwen echter is dat niet het hele verhaal. Wanneer je de twee vleugels gaat vergelijken op buiging, dan moet je dat ook op dezelfde hoogte doen. De vleugel van Mercedes is veel lager in vergelijk met die van Red Bull, logischerwijs zal de hoogste vleugel, lees langste vanaf het chassis, de meeste bewegingsuitslag hebben. En dit neemt in exponentieel toe wanneer deze vleugel hoger staat.

Gravatar
Amateur
Menno
Gravatar
1
3
3
Mei 2021
Menno

Nou als je dat niet ziet vleugel gaat plat als hij gas geeft

Gravatar
Senior
Danny45
Gravatar
144
996
362
Mar 2020
Danny45

Het is een cm denk ik, maar dat kan Lewis van achteren echt never nooit niet gezien hebben. Dat is hem overduidelijk ingefluisterd.

Gravatar
Amateur
Goudkust
Gravatar
3
74
34
Apr 2021
Goudkust

Zie alleen de hele vleugel wat bewegen. Geen doorbuiging. Ach Mercedes moet toch wat te zeuren hebben of anders Lewis wel!

Gravatar
Amateur
maffeharrie3027NL
Gravatar
6
28
7
Mei 2021
maffeharrie3027NL

Clajxisj, het gaat om het rechtestuk. Alle vleugels bewegen bij het aanremmen

Gravatar
Amateur
Romat
Gravatar
7
64
18
Feb 2021
Romat

Het is echt zo ongelooflijk minimaal dat je het zo niet kunt zien, dus ook lewis niet. Ik vind dit weer een politiek minpuntje van de F1 en ook omdat we nu tussentijds de regels aanpassen.....terwijl er gewoon een stukje grijs gebied is ontgonnen.

Als ze dit dan tussentijds aanpassen, dan graag ook de track limits eruit want het levert zelden een voordeel op. En inderdaad JasperHv ik zie het ook niet echt.

Gravatar
Regular
Hajé
Gravatar
21
341
47
Dec 2020
Hajé

Ik weet het niet maar een betonnen flatgebouw beweegt ook als de wind maar hard genoeg waait. Anders breekt hij. Dus de achtervleugels van andere teams zijn uit beton gegoten? Come on, get real

Ontdek het op Google Play