Brundle kraakt track limits na Bahrein: "Het is voor iedereen verwarrend en vervelend'

Martin Brundle heeft felle kritiek geuit op de track limits in de Formule 1. De regels over het overschrijden van de baangrenzen kostte Max Verstappen afgelopen zondag de overwinning in Bahrein en volgens de Britse F1-journalist zitten die regels niet goed in elkaar.

Tijdens de vrije trainingen en kwalificatie op het Bahrain International Circuit was het voor de coureurs niet toegestaan om wijd te gaan in bocht 4. Coureurs die dit wel deden, zagen hun rondetijd afgenomen worden. Het kostte Sergio Pérez bijvoorbeeld de snelle tijd in zijn eerste run in Q2, waarna de Mexicaan zich slechts als elfde kwalificeerde. Gek genoeg was het in de race wel toegestaan om bij het uitkomen van bocht 4 buiten de baan te belanden.

Meten met twee maten

Lewis Hamilton maakte daar dankbaar gebruik van tijdens de race en overschreed de track limits in bocht 4 maar liefst 29 keer, dat wat in de kwalificatie dus niet mocht. Pas na lange tijd kreeg de regerend wereldkampioen van de wedstrijdleiding te horen dat hij daarmee moest stoppen, waarop Hamilton vervolgens verbaasd reageerde: "Dat doe ik de hele race al", klonk het over de boordradio. Het geeft aan hoeveel onduidelijkheden er waren over de regels in bocht 4, uitgerekend de bocht waarin Verstappen erin slaagde om Hamilton in te halen. Bij die inhaalactie kwam de Nederlander kort buiten de baan, precies zoals Hamilton het de hele race deed. Maar die ene keer van Verstappen werd direct bestraft. Hij moest de koppositie teruggeven aan Hamilton.

Verstappen en Hamilton overtraden allebei de regel

Het voorval zorgde voor heel wat opschudding, maar volgens Brundle was Verstappen duidelijk in overtreding. "Als je er buiten de baan blijvend voordeel aan overhoudt, wat duidelijk het geval was toen hij de inhaalactie voltooide, dan krijg je een penalty tenzij je de positie teruggeeft", reageert Brundle in zijn column op Sky Sports. Maar de journalist snapt de boze reacties omdat Mercedes structureel wijd ging in diezelfde bocht en er ook mee weg kwam. "Het voordeel ervan is dat je minder kunt remmen en meer snelheid mee uit de bocht kunt nemen, een blijvend voordeel in een race wat mij betreft."

Schumacher: "Niet terecht dat Verstappen positie weer moest inleveren"Lees meer

Niet consequent

Daarmee concludeert Brundle dus dat de acties van Hamilton eigenlijk ook tegen de regels waren. Maar die regels zijn nogal ingewikkeld en dat is precies wat er mis mee is. "Hoe bepaal je wat een blijvend voordeel is als het niet in een inhaalactie gebeurt? Er wordt ons verteld dat de middelen aanwezig waren om bocht 4 in de gaten te houden, maar op andere circuits wordt je bij de vierde keer gewaarschuwd en vervolgens bestraft", aldus Brundle.

Tijd voor verandering

Dat verschil in aanpak is uiterst opmerkelijk en daarom wordt er gepleit voor meer duidelijkheid. "We moeten dit echt overal consequent controleren en niet alleen in de kwalificatie", is de mening van Brundle, die ziet dat de huidige regels voor frustratie zorgen. "Het is verwarrend en vervelend voor iedereen, ook voor de teams en coureurs die ik na de race gesproken heb."

Gerelateerd

F2 en F3

Stand F2 en F3: Maloney en Browning ook na races in Australië bovenaan

• 29 maart 2024 19:19

Grand Prix van Bahrein

Dronken Jeremy Clarkson wapperde finishvlag in Bahrein voor Stroll in plaats van Verstappen

• 13 maart 2024 08:57
• 7