Anderson: "Lage achterkant mogelijk nadeel voor Red Bull Racing"

Red Bull Racing houdt er qua aerodynamica een uniek concept op na. Door de achterkant van de wagen hoger te plaatsen dan de voorkant, wordt er meer downforce gecreëerd. Volgens voormalig Formule 1-ontwerper Gary Anderson zou dit inmiddels echter zomaar eens een nadeel kunnen zijn.

De Formule 1 wordt sinds de intrede van de hybride-motoren in 2014 gedomineerd door Mercedes. De Duitse formatie is vooral qua vermogen oppermachtig gebleken. Red Bull Racing wist het tekort qua pk's met het chassis altijd enigszins te compenseren. De Oostenrijkse renstal staat erom bekend een ijzersterk 'skelet' te hebben waar de wagen omheen wordt gebouwd.

Dit komt met name door de lage 'rake', een principe waarbij Red Bull Racing-ontwerper Adrian Newey zweert. Doordat de achterkant van de wagen hoger staat dan de voorkant, staat deze als het ware schuin op het asfalt. Hierdoor wordt er meer downforce gecreëerd, wat ten goede komt in de bochten. Het zorgt echter ook voor meer drag, waardoor de achterkant wat wiebelig wordt. Vooral in de openingsfase van het 2020-seizoen hadden Max Verstappen en Alexander Albon hier last van. Beiden stonden ze regelmatig achterstevoren op het asfalt.

Anderson vraagt zich dan ook hard op af of het concept nog wel werkt. "De downforce op de Red Bull is fragiel," vertelt hij in zijn eigen podcast: The Gary Anderson Show. "Ze gebruiken rake om de voorvleugel zo laag mogelijk bij de grond te houden. Op andere plekken op de auto zitten ook aerodynamische toepassingen en dat is allemaal prachtig, maar alleen als je precies weet hoe het werkt. Max weet inmiddels wat hij ermee kan en wat het doet voor de auto, maar ik zie het eigenlijk als een nadeel voor Red Bull. Daardoor is het waarschijnlijk ook een nadeel voor Verstappen," klinkt het.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen slaat blikje Red Bull af: fans grappen over 'geheime voorraad' in auto

• 3 minuten geleden

Verstappen heeft strategisch voordeel in Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk

• 21 minuten geleden

Live

LIVE | GP Oostenrijk: Wat kan Verstappen vanaf P5 uitrichten?

• 34 minuten geleden

De definitieve startopstelling voor de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk

• 47 minuten geleden
• 1

Verstappen stipt hoge temperaturen aan: 'Wordt niet makkelijk met de banden'

• 1 uur geleden

Russell wijst naar gedoe rondom gele vlaggen: "Zodra je het weet, is het vrij duidelijk"

• 1 uur geleden
• 6