Albert Park Circuit wordt onder handen genomen na feedback Formule 1

De Grand Prix van Australië krijgt de komende maanden een flinke metamorfose, zo heeft de CEO van de organisatie van de race in Melbourne laten weten. Niet alleen zal het asfalt onder handen genomen worden, maar ook de bochten zullen volledig op de schop gaan.

Andrew Westacott, CEO van de Australian Grand Prix Corporation, heeft tegenover Auto Action bevestigd dat er aanpassingen gedaan zullen worden aan het stratencircuit in Melbourne. "Het was altijd de bedoeling dat we deze aanpassingen in 2021 zouden doen, maar dit zou normaliter na het evenement zijn geweest." Doordat de Grand Prix van Australië verplaatst is naar november, heeft het project echter veel haast gekregen. "We zijn nu actief aan het kijken wat we kunnen doen om deze werkzaamheden voor 21 november te realiseren. Dat zou betekenen dat we die in mei moeten afgerond moeten hebben."

"Omdat Melbourne niet per se een hoge mate van degradatie vertoont op het gebied van bandenslijtage, zijn we ook goed naar de asfaltmix aan het kijken," legt hij uit. "De feedback die we van de Formule 1 kregen, is dat we ergens halverwege zitten. We zijn niet het meest agressieve circuit, maar ook niet het minst agressieve. Door een asfaltmix te gebruiken die wat meer schurend is, zullen we meer strategieën kunnen zien." Tijdens de afgelopen Grands Prix hebben de coureurs herhaaldelijk geklaagd over de hobbels in de weg, maar die problemen zullen verleden tijd zijn. De hobbels zullen namelijk verwijderd gaan worden.

Haas kan nieuwe wagen in Bahrein waarschijnlijk pas voor het eerst aanslingerenLees meer

Voor de rest staan de aanpassingen momenteel nog niet vast. Volgens Westacott heeft de organisatie goed naar het circuit gekeken en is uit onderzoek geleken dat je bochten 1 en 6 kunt verbreden, bochten 9 en 10 kunt aanpassen en dat je in bocht 13 alternatieve aanlooplijnen in kunt voegen. gaan worden, terwijl bochten 9 en 10 aangepast gaan worden. "Het gaat maar om één, twee of drie meter aanpassing," voegt hij eraan toe. "Wat we ook kunnen doen is het camber aanpassen. Mij is verteld dat bocht 13 momenteel een negatieve camber heeft op de buitenlijn. Als we daar een positieve camber hebt en het verbreed, krijg je opeens de mogelijkheid om verschillende lijnen aan de apex toe te voegen."

"Het uitgangspunt is dat we moedig en goed rijden willen belonen en slecht rijgedrag willen bestraffen," legt hij uit. "De kritiek was dat sommige bochten momenteel niet breed genoeg zijn, of dat er geen afwisselende lijnen mogelijk zijn." Momenteel is de organisatie van de Grand Prix van Australië druk in gesprek met Ross Brawn en zijn team, om te kijken wat de beste mogelijkheden zijn voor de Formule 1. "We zijn aan het kijken naar de simulaties en de prestaties van een 2022-bolide, omdat daar ook gewoon rekening mee gehouden moet worden," aldus Westacott.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Ford voert gesprekken met Verstappen: team wil hem in Hypercar laten rijden

• 49 minuten geleden

Dit is het sterk afwijkende tijdschema voor het sprintweekend in Canada

• 1 uur geleden

Verstappen bereidt zich voor op Nürburgring: 'Ik kan niet zes uur achter elkaar slapen'

• 2 uur geleden
• 1

Recap

FIA grijpt in met regelverandering 2027, Verstappen-gekte bereikt kookpunt Nürburgring | GPFans Recap

• Gisteren 21:45

Strafpunten F1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Canada

• Gisteren 21:00
• 10

Lando Norris adviseert Declan Rice in titelstrijd: "Wees eerlijk tegen elkaar"

• Gisteren 20:15
• 7