'Red Bull Racing voert drietal belangrijke wijzigingen door aan RB16-B'

Red Bull Racing

'Red Bull Racing voert drietal belangrijke wijzigingen door aan RB16-B'

De Oostenrijkse formatie wil inspelen op de nieuwe Pirelli-banden en het indammen van de aerodynamica.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

5 jan 2021 14:44Dinsdag 5 januari 2021 14:44

Maak ons je Google-favoriet

Red Bull Racing wil met een drietal wijzigingen aan de auto voor komend seizoen, de strijd met Mercedes vanaf de eerste race aan kunnen gaan. De Oostenrijkse formatie zet vooral in op de nieuwe Pirelli-banden en het verlies in downforce door de nieuwe restricties.

Geen RB17 komend seizoen, maar de RB16-B. Red Bull Racing heeft ervoor gekozen om de wagen van dit jaar een zogeheten 2.0-versie van de auto van het afgelopen kalenderjaar te laten zijn. Dit omdat het team uit Milton Keynes maar liefst zestig procent van de 2020-bolide, meeneemt naar de koets van komend seizoen. Volgens Red Bull-ingenieur Adrian Newey is er hierdoor geen sprake van een nieuw concept en mag de 2021-bolide dus niet gezien worden als evolutie van de RB16.

Artikel gaat verder onder video

De naam RB16-B is echter niet uit de lucht gegrepen. De auto is namelijk wel degelijk een verbeterde versie van de auto van vorig jaar. Het Italiaanse La Gazetta dello Sport heeft boven water weten te halen dat de wagen met name op drie punten afwijkt ten opzichte van zijn voorganger. Red Bull Racing introduceerde afgelopen seizoen een smallere neus, wat in eerste instantie problemen met de balans opleverde. Een aangepaste geometrie van de achteras zou deze komend seizoen beter samen moeten laten gaan met de achterwielophanging.

Red Bull Racing kiest er daarnaast naar verluidt voor om de versnellingsbak volledig te herontwerpen. Hiermee moet er meer ruimte gecreëerd worden voor de diffuser, waardoor de lucht onder de auto beter gecontroleerd kan worden. Tot slot wordt er gekozen om één enkel opzetstuk op de achtervleugel te plaatsen. In 2020 waren dit er twee. Hiermee zou de luchtstroom die naar de achterkant van de auto loopt, beter te voorspellen moeten zijn.