Allison over Red Bull-design: "Van een concept afstappen gaat je altijd tijd kosten"

James Allison

1 reactie

Allison over Red Bull-design: "Van een concept afstappen gaat je altijd tijd kosten"

De Mercedes-topman legt uit waarom niet iedereen het chassis van de Silver Arrow nabouwt.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

3 jan 2021 19:54Zondag 3 januari 2021 19:54 Laatste update: 21:52

Maak ons je Google-favoriet

Red Bull Racing, Ferrari en Mercedes zijn al enkele jaren dé drie grote teams in de Formule 1. De Italiaanse grootmacht deed dit seizoen even niet mee om de knikkers, maar zal in de nabije toekomst waarschijnlijk 'gewoon' weer vooraan het veld te vinden zijn.

Het team van Mercedes trekt sinds 2014 echter al aan het langste eind. De Duitse renstal heeft het best geanticipeerd op de invoering van de hybride-motor, waarna het voor de concurrentie altijd een kwestie is geweest van het gat proberen te dichten. Red Bull Racing staat vooral bekend vanwege het opvallende chassis. Waar op het rechte stuk tijd verloren wordt ten opzichte van de Silver Arrows, zijn de Red Bulls vaak in de bochten wat sneller.

Artikel gaat verder onder video

Dit komt met name door de hoge rake (achterkant) van de wagens. Een concept waar Red Bull Racing-ingenieur Adrian Newey heilig in gelooft. De Red Bulls staan als het ware hoger op de achterwielen, waar bijvoorbeeld de auto's van Mercedes en Ferrari een stuk horizontaler op de baan staan. Volgens James Allison - technisch directeur bij Mercedes - is het chassis van de zevenvoudig wereldkampioen echter misschien wel veel beter dan men denkt.

De achterwielophanging staat hoger dan de voorwielophanging.

In gesprek met Auto, Motor und Sport krijgt Allison de vraag waarom dan niet iedereen het chassis van Mercedes overneemt. "Dat komt mede doordat de media altijd roepen dat Adrian Newey het beste chassis bouwt," klinkt het. "Ondertussen gaat iedereen ervan uit dat wij alleen zo sterk zijn door onze motor, maar ook op aerodynamisch gebied is onze auto erg sterk."

De Britse ontwerper vervolgt: "Elk team heeft een bepaalde richting gekozen. Of dit nou geïnspireerd is op de ideeën van Newey of niet. Als je die ideeën loslaat, komen daar risico's bij kijken. Als je afstapt van een hogere auto om voor een lager model te gaan of andersom, zal je op den duur altijd tijd verliezen. Je hebt geïnvesteerd in een concept en dat vervolgens zo goed mogelijk doorontwikkeld."