Remmen Hamilton vatten vlam in Mugello vanwege probleem met koeling

Lewis Hamilton zag afgelopen zondag na een herstart iets gebeuren wat hij liever niet ziet. Er kwam namelijk heel veel rook uit zijn remmen en ze stonden zelfs kortstondig in vlam. Het leverde overigens niet veel problemen op, maar de coureur verklaart wel even wat er zich precies afspeelde in zijn remmen.

Afgelopen zondag, tijdens de Grand Prix van Toscane, werd er maar liefst twee keer met de rode vlag gezwaaid. Dit is een uitzonderlijke situatie, vooral omdat het niet regende of iets dergelijks. Na de rode vlag had men een staande start, dus namen de coureurs die alle hectiek hadden ontweken plaats op de grid. Al snel begonnen de remmen van Hamilton enorm te roken en te vlammen. Dit verdween echter al snel nadat de lampen uit gingen en de Mercedes-coureur een vliegende start had waarbij hij zijn teamgenoot al in de eerste bocht inhaalde.

Velen maakten zich zorgen over de rokende W11, maar de Brit ondervond er verder geen problemen van. Volgens hem en zijn team lag het probleem bij de koeling. Deze complicatie werd veroorzaakt door de snelle bochten, lange rechte stukken en het gebrek aan heftige remzones op circuit Mugello. Er is daarom minder koeling nodig dan op andere circuits, dus had Mercedes kleinere luchthappers aan de voorkant van de bolide gezet, zo weet Motorsport.com.

Hamilton verklaart waarom hij zijn remmen opwarmde totdat ze vlam vatten: "Er zat bijna tweehonderd graden verschil tussen mijn voorremmen. Ik pushte hard om de rem die achterbleef op gelijke temperatuur te brengen. De temperatuur liep op tot duizend graden en ik probeerde ze in de laatste bocht en richting de start weer te koelen. Op de grid kwam er veel rook vanaf en ik maakte me zorgen want op een zeker moment zag ik zelfs een vlam. Dat is niet goed, want daardoor verbrandt alles aan de binnenkant. Gelukkig werd er relatief snel gestart. Daarna heb ik geen problemen meer gehad, maar het was zeker op het randje," aldus de zesvoudig wereldkampioen.

Nieuwe upgrades creëren afstand tussen Racing Point en Mercedes-filosofieLees meer

Het klinkt allemaal zeer zorgwekkend, maar volgens Andrew Shovlin, de head of race engineering bij Mercedes, was er geen reden tot paniek. Hij legt uit dat het probleem inderdaad bij de koeling lag, specifiek het feit dat ze heet waren. Hierdoor laten ze weinig lucht door, en kunnen er vlammen ontstaan. Het vuur wordt echter snel gedoofd door het rijden. "Het wordt pas zorgwekkend als het carbon gaat branden. Dat kan problemen veroorzaken. Dit zag er niet al te erg uit, al hebben we het natuurlijk liever niet," vertelt Shovlin.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Drukke lentestop voor McLaren: test met Fornaroli en aanwezig op Nürburgring vóór Verstappen

• 17 minuten geleden

Woede na ontslagronde Red Bull-partner en aanstelling nieuwe CFO: "Stelletje parasieten!"

• 1 uur geleden

Russell gewaarschuwd over Antonelli: 'Je moet hem net zo als Hamilton behandelen'

• 2 uur geleden

Hoe F1-coureurs er met het drinksysteem voor zorgen dat ze niet uitgedroogd raken

• 3 uur geleden

Juncadella spreekt geheimzinnig over Verstappen: is dít het 'trucje' dat hij toepast?

• Vandaag 06:56
• 2

Recap

Wolff woest om "bizarre" Verstappen-geruchten, Hamilton en Kardashian geven liefdesupdate | GPFans Recap

• Gisteren 21:43