Wolff bekent dan toch: 'Mercedes moet een aantal motoronderdelen herontwerpen'

Het is een tijdje stil geweest over de compressieverhouding en het gedoe eromheen. De FIA had namelijk een maand geleden een nieuw meetmethode aangekondigd. Toto Wolff gaat er in aanloop naar de F1 Grand Prix van Japan toch weer op in. De Mercedes-teambaas geeft verrassend toe dat ze tóch aanpassingen moeten maken.

De compressieverhouding in de verbrandingsmotoren is voor 2026 teruggeschroefd van 18:1 naar 16:1. Dit maakt de zogeheten ICE's minder efficiënt, maar relatief gezien ook een stuk goedkoper. Het was één van de manieren van de internationale autosportbond om meer motorfabrikanten aan te trekken en in feite is dat gelukt. Audi en Ford hebben hun intrede gemaakt, terwijl Honda besloot terug te keren, nadat ze in 2021 eerst nog zouden stoppen. Tijdens de afgelopen winterstop deden geruchten de ronde dat de Mercedes-krachtbron alsnog boven een verhouding van 16:1 zou zitten onder raceomstandigheden.

Nieuwe meetmethode

De compressieverhouding zou volgens de technische reglementen alleen bij omgevingstemperatuur worden gemeten. Echter, een motor loopt natuurlijk warm tijdens een training, kwalificatie of race, waardoor de compressieverhouding mogelijk andere waarden aanneemt. Hier zou Mercedes voordeel uit halen. Eind februari besloot de FIA dat er een meetmethode zou komen, waarbij de compressieverhouding bij 130°C zou worden gemeten, aangezien het duidelijk is dat de motor te allen tijde aan de regels moet voldoen. Deze gaat vanaf 1 juni in, vlak voor de Grand Prix van Monaco. Waar de teambaas van de Zilverpijlen eerst nog stellig beweerde dat het geen effect zou hebben op de W17-bolides en diens power units, zingt hij nu plotseling een toontje lager.

Toch wel aanpassingen bij Mercedes

"In juni moeten alle tests rondom de compressieverhouding in hete omstandigheden gebeuren", begon Wolff tegenover Channel 4. "Ik denk dat er altijd het gevaar is dat je een klein beetje van je voorsprong gaat kwijtraken, maar zo gaat dat nou eenmaal in de Formule 1. Het kan een impact hebben op de performance. Tevens betekent het ook dat er een aantal onderdelen herontworpen moeten worden, waarvan je had gehoopt dat het niet had gehoeven." De Oostenrijker bevestigt dat er dus toch aanpassingen aan zitten te komen vanuit Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

De aparte regels waar Verstappen en co rekening mee moeten houden in de 24h Nürburgring

• 1 uur geleden

Mercedes loopt achter met upgrades, maar Wolff waarschuwt rivalen: "Zitten nog steeds dichtbij"

• Gisteren 20:38

Russell verklaart ommekeer van pace in slotfase Miami: 'Ik kopieerde dit van Antonelli'

• Gisteren 18:24
• 4

Doornbos en Van der Zande analyseren impact nieuwe F1-motorregels: "Een groot verschil"

• Vandaag 13:30

Ecclestone voorspelt titelstrijd Verstappen en Antonelli: "Max zijn vuur hervonden"

• Vandaag 11:12

Russell zet wereldtitel uit zijn hoofd na groeiende achterstand op Antonelli

• Gisteren 07:58
• 9