Ericsson: 'Halo moet vervangen worden door aeroscreen in F1'

De halo is inmiddels niet meer weg te denken van een Formule 1-auto, maar in werkelijkheid is 'ie er relatief nog maar heel kort. Aanvankelijk was men erg negatief over het ontwerp, maar het zorgt wel voor veel extra veiligheid, zo is gebleken. Marcus Ericsson is echter van mening dat de F1 over moet stappen naar een aeroscreen.

Met ingang van het 2018-seizoen is de halo verplicht gesteld door de FIA. Deze toevoeging aan de bolides is bedoeld om de coureurs te beschermen tegen rondvliegende onderdelen, of zelfs hele auto's. Denk nog maar eens terug aan de crash tijdens de Grand Prix van België in 2018, toen Fernando Alonso over de Sauber van Charles Leclerc vloog. De halo beschermde de Monegask, waardoor hij met de schrik vrijkwam. Fun fact: de halo is gemaakt van titanium en is sterk genoeg om het gewicht van maar liefst 15 F1-auto's te weerstaan.

Marcus Ericsson was in 2018 nog actief in de Formule 1, dus hij heeft de halo ook nog meegemaakt. Hij maakte daarna echter de overstap naar IndyCar, waar ze met een aeroscreen rijden. Maar wat is een aeroscreen? "De aeroscreen is als een halostructuur, maar met een extra scherm," legt de coureur uit tegen The Race. "Ik denk dat het een stap hoger is dan de halo." Aanvankelijk wilde men de aeroscreen ook in de F1 introduceren, maar uiteindelijk won de halo het toch.

De aeroscreen is ontworpen door Red Bull Advanced Technologies en is ondertussen uitgebreid getest door IndyCar-coureurs. Deze zijn allemaal razend enthousiast over de bescherming en Ericsson zou deze 'stap omhoog' dan ook graag terugzien in de Formule 1. "Ik zie de F1 en Europese raceklassen in de toekomst die kant wel opgaan. Het is duidelijk dat de halo goed is voor grotere stukken, maar als het kleiner puin is, is het duidelijk minder beschermend in vergelijking met de aeroscreen."

Ericsson heeft onlangs zelf kunnen ervaren hoe goed het scherm daadwerkelijk beschermd. De Nederlandse VeeKay crashte namelijk in de IndyCar en de Zweedse coureur reed daarachter. Flink wat puin kwam dus op hem af, maar hij kwam er zonder kleerscheuren vanaf. "Ik denk dat de aeroscreen al heeft aangetoond dat het er is om te blijven," besluit Ericsson.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

Perfecte zaterdag voor Russell in Canada, maar Wolff grijpt in na Antonelli-ruzie | GPFans Recap

• 3 uur geleden

Verstappen voelt zich niet gehoord bij Red Bull: 'Zo vreemd allemaal, lijkt of ze het niet weten'

• 3 uur geleden
• 1

Hamilton, Alonso, Stroll en Pérez op het matje geroepen bij stewards na kwalificatie

• 3 uur geleden

Russell verrast zichzelf met pole voor F1 Grand Prix Canada: "Dat kwam echt uit het niets"

• 3 uur geleden

Zenuwslopende kwalificatie levert polesitter Russell op, Verstappen wederom moeizaam

• 3 uur geleden

Live

LIVE (gesloten) | Kwalificatie GP Canada: Norris snelste halverwege Q3, Red Bull plotseling buiten top vijf

• Gisteren 21:58