FIA legt uit: "Dit is waarom Haas een tijdstraf kreeg na afloop GP Hongarije"

Communicatie

1 reactie

FIA legt uit: "Dit is waarom Haas een tijdstraf kreeg na afloop GP Hongarije"

Volgens Michael Masi was het team in strijd met de sportieve reglementen van de FIA.

Kimberley Hoefnagel

21 jul 2020 20:49Dinsdag 21 juli 2020 20:49

Een aantal uur na de Grand Prix van Hongarije kregen Romain Grosjean en Kevin Magnussen een tijdstraf van tien seconden, omdat zij tijdens hun formatieronde in contact waren geweest met het team. FIA-racedirecteur Michael Masi legt uit waarom dit is.

Na afloop van de Grand Prix van Hongarije afgelopen zondag werd het team van Haas bij de stewards geroepen, vanwege een overtreding die zij gemaakt zouden hebben tijdens de formatieronde. Beide coureurs kregen tijdens de formatieronde een omroep om naar de pits te komen, omdat het team toch voor een andere bandenstrategie wilde gaan. Deze bandenstrategie bleek uiteindelijk de juiste keuze te zijn en de Amerikaanse renstal kon hierdoor de eerste punten van het seizoen binnenhalen. De vreugde was echter van korte duur, want enkele uren na de race werd besloten dat zij beide coureurs een flinke tijdstraf opgelegd kregen. Voor Grosjean veranderde er niets, maar voor Magnussen betekende dit dat hij van de negende plek, naar de tiende plek schoof.

Artikel gaat verder onder video

Michael Masi, de racedirecteur van de FIA, ligt toe waarom de coureurs een tijdstraf opgelegd kregen. "Er is een technische richtlijn uitgebracht, volgens mij was dit in 2017, die duidelijk maakte welke communicatie het team met de coureurs mag hebben tijdens de formatieronde. Deze heeft betrekking op artikel 27.1 van het reglement, waarin staat dat de coureur de auto alleen en zonder hulp moet besturen," legt Masi uit. "De essentie van de dagvaarding is dat beide coureurs door hun engineers werden opgeroepen om van banden te wisselen tijden de formatieronde. Dit is niet toegestaan binnen de destijds afgegeven richtlijn."

Verstappen over Racing Point: "Als je kopieert, zul je altijd achter blijven lopen"Lees meer

Volgens de racedirecteur is er slechts één enkele uitzondering op die regel: "In wezen mag er vanaf de pitmuur alleen gecommuniceerd worden met de coureur als het om veiligheidszaken gaat. Als het een kwestie is van dreigende veiligheidsproblemen, dan mag die communicatie wel plaatsvinden."