Circuitontwerper Zaffelli: "Zandvoort is voor uiterst dappere coureurs"

DutchGP

1 reactie

Circuitontwerper Zaffelli: "Zandvoort is voor uiterst dappere coureurs"

Door de verandering aan de lay-out door het Italiaanse bedrijf zal het circuit uitdagend worden.

Michelle Kleinheerenbrink

23 jan 2020 12:45Donderdag 23 januari 2020 12:45

Maak ons je Google-favoriet

Volgens de Italiaanse circuitontwerper Jarno Zaffelli wordt het circuit van Zandvoort er één voor de uiterst dappere coureurs. Zaffelli, eigenaar van Dromo Circuit Design, is verantwoordelijk voor de aanpassingen aan de baan. Hij past hiermee het klassieke ontwerp van John Hugenholtz aan en blaast het circuit zo nieuw leven in.

"Het is geen toeval dat zowel Zandvoort als Suzuka zijn ontworpen door Hugenholtz", begint Zaffelli volgens Grandprix247. Volgens de ontwerper zal één van de twee nieuwe kombochten de naam dragen van Hugenholtz. De Italiaan vervolgt zijn verhaal: "Volgens onze simulaties zullen de coureurs op volle snelheid door bocht 2 gaan en daarna zal het erg interessant zijn om te zien welke lijn ze nemen in de Hugenholtz-bocht. De hoek overschrijdt 18 graden. Dit wordt echt een circuit voor heel dappere coureurs. "

Artikel gaat verder onder video

Toch schijnen er een aantal coureurs sceptisch te zijn over de lay-out van Zandvoort, waarbij het vooral gaat over de smalle en bochtige aard van het ontwerp. Er wordt gevreesd dat dit niet exciting genoeg is voor de Formule 1. Dit heeft te maken met het feit dat er altijd geroepen wordt dat je in Zandvoort lastig kunt inhalen. "Daarom zijn wij ingeroepen om dat te veranderen", legt Zaffelli uit. “We zien dit als het project met het hoogste risico - zowel voor ons als voor het Formule 1-leiderschap en alle betrokkenen. De reden hiervan is dat Zandvoort anders is, in de zin van dat we een historische plaats veranderen op een aantal plekken. We verzinnen iets dat al tientallen jaren niet gezien is in de Formule 1".

Ondanks het feit dat er volgens Zaffelli dagelijks drones over het circuit vliegen om bouwwerken vast te leggen, tasten de Formule-1 teams nog grotendeels in het duister. “Teams hebben de onbewerkte gegevens, maar niet het hele circuit. We zullen die een tijdje voor onszelf houden. We doen dit omdat we niet willen dat ze alle tijd van de wereld hebben om te simuleren. Op die manier is er een verrassingselement", vertelt de circuitontwerper.