'Ferrari hanteert Red Bull-filosofie bij ontwikkeling 2020-bolide'

Ferrari

1 reactie

'Ferrari hanteert Red Bull-filosofie bij ontwikkeling 2020-bolide'

Met name de hellingshoek van de nieuwe wagen zou lijken op die van de Red Bull-bolides.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

15 jan 2020 11:47Woensdag 15 januari 2020 11:47

Het lijkt erop dat Ferrari een aantal significante veranderingen voor komend seizoen heeft doorgevoerd. In de Italiaanse media sijpelt langzaam maar zeker informatie door over de bolide waarmee Sebastian Vettel en Charles Leclerc het komend seizoen moeten gaan doen.

De Formule 1 staat aan de vooravond van een nieuw tijdperk. Vanaf het seizoen van 2021 moet de koningsklasse nieuwe reglementen hanteren, waardoor de sport zoals men die vandaag de dag kent behoorlijk op de schop gaat. Het doel is om de Formule 1 aantrekkelijker, groener en eenvoudiger te maken. De meest prominente wetswijziging die hiervoor in het leven is geroepen is het budgetplafond van 175 miljoen dollar voor de teams. Voor komend seizoen staan er echter weinig wijzigingen op het programma, waardoor de bolides grotendeels overeen zullen komen met het materiaal van afgelopen jaar.

Artikel gaat verder onder video

Bij Ferrari lijkt men echter aardig wat te gaan wijzigen aan de scharlakenrode wagen. Motorsport.com weet te melden dat in Italië geruchten de ronde doen dat de Scuderia meer aerodynamische druk wil generen, zonder op de efficiëntie in te leveren. Of te wel: met meer snelheid door de bochten, zonder in te leveren op het rechte stuk. Ook zou de hydraulische voorwielophanging voorzien zijn van een nieuw hefelement, wat tijdens het remmen moet resulteren in een stabielere voorkant. Daarnaast heeft men in Maranello naar verluidt voor een grotere cape op de neus gekozen, vergelijkbaar met het model van Mercedes.

Dat is echter nog niet alles. Om in 2020 zo sterk mogelijk voor de dag te komen, heeft Ferrari volgens het Italiaanse Corriere dello Sport ook de aandrijflijn dertig millimeter korter gemaakt, waardoor de wielbasis ook zal krimpen. Dit levert gewichtsbesparing op, maar zorgt er ook voor dat de hellingshoek van de bolide toe zal nemen, waarmee het team in de buurt komt van de hellingshoek van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal rijdt al jaren met een steilere wagen dan de andere topteams. Tot slot zou de behuizing van de versnellingsbak anders zijn vormgegeven, om ontwerpers zo meer vrijheid te geven met het bodywork.