Dit is waarom er niet meer bijgetankt wordt in de Formule 1

De afgelopen jaren wordt er door veel fans wel eens geopperd om het bijtanken van brandstof terug te brengen in de Formule 1. Het zou de races spannender kunnen maken. Het lijkt er alleen op dat het niet snel weer terugkeert, maar waarom is het ooit afgeschaft?

In het verleden was er in de Formule 1-races een extra tactisch element aanwezig in de vorm van brandstof tanken. Auto’s werden met een bepaalde hoeveelheid brandstof op pad gestuurd en werden tijdens de race bijgetankt. Teams konden op die manier beïnvloeden hoe snel de auto in een bepaalde fase van de race was en soms kon een lage brandstofhoeveelheid genoeg voordeel opleveren om het nadeel van een extra tankbeurt op te vangen.

Begin jaren 80 werd bijtanken een veelvoorkomend fenomeen in de Formule 1. Het werd in 1984 echter alweer verbannen uit de sport, om tien jaar later weer terug te keren in de Formule 1. In 1994 werd het weer toegestaan in een poging om de sport spannender te maken. Het tanken kon immers als strategisch middel ingezet worden door de teams en voor spannende ontknopingen in de races zorgen.

In 2010 werd het echter weer uit de Formule 1 verbannen. De veiligheid werd daarbij als belangrijk argument opgeworpen. Het ging immers nogal eens fout bij het bijtanken. Het incident met Jos Verstappen in 1994 op de Hockenheimring is daarvan een bekend voorbeeld. Tijdens het tanken vloog de boel in brand en Verstappen kon gelukkig net op tijd ontkomen.

Toch zijn er ook belangrijke andere redenen dat het niet meer toegepast wordt in de Formule 1: besparing. Het racen met bijtanken kost immers meer brandstof en is automatisch ook slechter voor het milieu. Voormalig FIA-baas Max Mosley wilde daarom van het bijtanken af, omdat de sport relevanter voor de auto-industrie en milieuvriendelijker moest worden. In het hybride-tijdperk is het efficiënt omgaan met brandstof nog veel relevanter geworden en tegenwoordig doen de coureurs tijdens de race actief aan brandstofbesparing.

Volgens criticasters is de brandstofbesparing alles behalve spannend, zeker omdat het tijdens de race voor de fans niet echt te zien is wanneer er brandstof wordt gespaard en of een coureur later in de race misschien juist nog genoeg brandstof heeft om een aanval met een krachtigere motormodus in te zetten.

De volledige uitleg over bijtanken en het afschaffen ervan, zie je in onderstaande video:

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Red Bull schendt avondklok in Australië na schade Verstappen en problemen Hadjar

• 1 uur geleden

Russell snelste in chaotische derde training in Australië, mega-klapper voor Antonelli

• 1 uur geleden

Live

Formule 3-race in Australië eindigt met zware crash, start derde F1-training verlaat | F1 Shorts

• 2 uur geleden
• 44

Update: FIA past circuit toch níet aan in Australië, F1-teams kunnen het niet eens worden

• 3 uur geleden

Recap

Leclerc en Piastri bovenaan in trainingen, FIA scherpt regelementen behoorlijk aan | GPFans Recap

• Gisteren 21:45
• 1

Hoe laat begint vannacht de kwalificatie voor de Grand Prix van Australië?

• Gisteren 21:00