LIVE | VT3 Spanje: Derde training weer onderweg na herstelwerkzaamheden

Leclerc springt nu weer naar de tweede tijd en duwt Piastri naar P4, voor de neus van Norris op de vijfde positie. Verstappen daarachter.

Verstappen verbetert zichzelf en rijdt de vierde tijd met een 1:33.172 en is bijna vier tienden langzamer dan Antonelli.

Antonelli heeft ondertussen de snelste tijd op het bord gezet met een 1:32.797.

Lawson springt met een nieuwe set softs naar P7 achter Verstappen. De Nederlander is zojuist begonnen aan zijn snelle run.

Verstappen is ondertussen teruggezakt naar P6 en rijdt op een vers setje rood weer naar buiten.

Norris is ook aan het stampen. Met een 1:33.033 is hij slechts zeven honderdsten van een seconde langzamer dan Leclerc en nestelt de regerend wereldkampioen zich op P2.

Leclerc is weer een tandje sneller gegaan met een 1:32.963. Antonelli nestelt zich op P2, op bijna drie tienden van een seconde, terwijl Piastri op P3 staat. Daarachter staan Russell en Verstappen op P5.

Verstappen klimt met een 1:33.522 naar P2.

Iedereen is nu op de softbanden de baan opgereden, we krijgen dus de kwalificatiesimulatie.

Verstappen rijdt ook de baan op en had voor de rode vlag nog geen tijd neergezet. Het zal interessant worden om te zien wat hij kan rijden.

We zijn weer onderweg!

Er zit schot in de zaak: sessie wordt om 13:32 hervat!

De wagen van Albon staat op de bokken. De Brits-Thaise coureur raakte tijdens VT3 de muur, maar tijdens het resterende kwartier gaan we hem waarschijnlijk niet meer in actie zien.

De FIA laat weten dat de sessie wordt hervat zodra de barrières zijn hersteld, maar dat wisten we eigenlijk al.

Vanaf zaterdag staat er een paaltje aan de binnenkant voor bocht één op het circuit in Madrid. Dit moet ervoor zorgen dat coureurs die zich verremmen op de 'juiste' manier weer de baan oprijden. Franco Colapinto, maar ook Gabriel Bortoleto, lieten zien dat het paaltje misschien niet op de juiste plek staat. Zo schoten zij van de baan, maar konden ze met geen mogelijkheid aan de goede kant van het paaltje rijden. Mogelijk gaat de FIA hier later vandaag nog naar kijken.