Overzicht gebruikte motoronderdelen 2023: Leclerc nu al in de problemen

Lars Leeftink
Vrijdag 17 maart 2023 20:59

Het raceweekend in Saoedi-Arabië is alweer het tweede raceweekend van 2023. Het is daarom tijd om voor het eerst in 2023 naar de lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor en versnellingsbak per coureur te kijken. Na de openingsrace in Bahrein moet alleen Charles Leclerc zich meteen druk gaan maken om straffen.

De regels voor het gebruiken van de motoronderdelen zijn als volgt. Elke coureur krijgt twee keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op drie volledige power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is. Het gaat hierbij om de interne verbrandingsmotoren, drie turbochargers, drie MGU-H's, en drie MGU-K's. Daarnaast mogen er ook maar twee energy stores en twee control electronic gebruikt worden, wat dus neerkomt op een enkele keer vervangen.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de derde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vierde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de derde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vierde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vierde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de vijfde, zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Motoronderdelen

Kijkend naar de situatie voorafgaand aan het tweede raceweekend, kunnen we stellen dat op Charles Leclerc na iedere nog niet in de buurt van een gridstraf komt. Leclerc moest voor de race in Bahrein al zijn control electronics en energy store vervangen, wat zonder straf kon omdat dit zijn tweede onderdeel van beide was. Tijdens de race waren er echter weer problemen met de control electronics, waardoor het team al de derde control electronics moet gebruiken in Djedda. Ook de ICE en MGU-H van Leclerc zijn voor het eerst vervangen in Saoedi-Arabië. Verder zijn er ook al wat wijzigingen voor Sergio Pérez control electronics en energy store), Carlos Sainz (ICE) en Lando Norris (ICE, turbo, MGU-H en MGU-K) die (na het overzichtsdocument van de FIA) werden geopenbaard door het autosportorgaan. Voor deze drie coureurs is het allemaal echter het tweede onderdeel, waardoor er dus nog geen straf volgt. Aangezien twee de limiet is voor de control electronics, gaat Leclerc niet aan een gridstraf van tien plaatsen ontkomen voor de race van zondag. Zie het overzicht in de eerste Tweet en de wijzigingen (tijdens VT1 bekendgemaakt) in de Tweet daaronder.

Het Exhaust System (EX) mag zeven keer vervangen worden in een seizoen, wat dus betekent dat elke coureur er acht mag gebruiken zonder straf op te lopen. Bij de achtste keer volgt er een penalty van vijf gridplaatsen. Ook hier is er nog voor geen enkele coureur reden tot paniek.

Versnellingsbak

Qua versnellingsbakken zijn de regels een beetje anders dan bij de motoronderdelen. Als er een vijfde onderdeel van de versnellingsbak gebruikt moet worden, volgt er een gridstraf van vijf plaatsten. Voor de behuizing is het zo dat er acht mogen worden gebruikt per seizoen, zonder straf. Voor nu zit geen enkele coureur op dit gebied in de problemen, en zal dit voorlopig ook zo blijven. Tijdens de eerste vrije training werd wel bekend dat Sergio Pérez de eerste coureur is die begonnen is aan zijn tweede versnellingsbak en behuizing.