Windsor zag goede voorbereiding bij Red Bull: "Wisten dat er een probleem zou zijn"

Lars Leeftink
Dinsdag 24 oktober 2023 12:49 - Laatste update: 12:55

Volgens Peter Windsor, voormalig sponsor en teammanager in de Formule 1, hebben Max Verstappen en Red Bull Racing gewoon hun huiswerk beter gedaan voor de Formule 1 Grand Prix van de Verenigde Staten dan Ferrari en Mercedes. Hiermee konden ze voorkomen dat er te veel slijtage was bij de bodemplaten, iets wat bij Lewis Hamilton en Charles Leclerc niet zo bleek te zijn en diskwalificatie opleverde.

In een nieuwe video op zijn YouTube-kanaal zegt Windsor te denken dat Red Bull al op de hoogte was van wat er kon gebeuren als ze vanaf de eerste ronde zouden pushen met Verstappen. "Ik denk dat ze wisten dat er een mogelijk probleem zou zijn. Aan het einde van die stint verslechteren de banden, en als je dan nog veel brandstof hebt, zijn dat de ronden waarin je de meeste schade veroorzaakt aan de plank, want de auto beweegt meer en je krijgt dus meer schade." De auto's van Leclerc en Hamilton bleken te veel slijtage bij de bodemplaten te hebben als gevolg van het pushen en het hobbelige circuit van COTA, terwijl Verstappen en Norris ondanks een test van de FIA geen regels had overtreden. Hier is volgens Windsor een reden voor.

OOK INTERESSANT: Viaplay stelt openbaren kwartaalcijfers uit: Gesprekken gaande over herstructurering

Langzamere start Verstappen

Windsor zag dat Verstappen tijdens de openingsfase het rustiger aan deed dan concurrenten Lando Noris en Hamilton. De Nederlander leek tijdens zijn eerste stint minder van zijn banden te vragen en liep niet echt in op de twee Britten, maar spaarde zijn banden en dus ook zijn bodemplaat wel meer. Dat, na checks van de FIA, Verstappen en Red Bull zich dan wel aan de regels hadden gehouden en bijvoorbeeld Hamilton en Mercedes niet, kan volgens Windsor daardoor verklaard worden. "Die ronden wil je dus elimineren, dus als je naar de lijst kijkt, is dit niet verrassend. Dit is geen toeval, want kijk maar waar Verstappen staat. Dit heeft te maken met geweldige voorbereiding van Red Bull."

Mercedes en Ferrari

Windsor is dan ook van mening dat Red Bull gewoon slimmer was dan Mercedes en Ferrari. "Als je aardig wil zijn, kan je nog zeggen dat Mercedes en Ferrari hun auto zo snel mogelijk wilden maken om het gat te dichten. Ze hebben het detail over het hoofd gezien dat de eerste stintlengte in Austin gedicteerd zou moeten worden door het belangrijkste: dat je er zeker van moet zijn dat je geen problemen hebt met de rijhoogte. Dat had niet mogen gebeuren. Het contrast tussen de stintlengtes was groot."