Mercedes heeft problemen met rijhoogte eindelijk getackeld: "Juiste richting gevonden"

Hoewel Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van België nog liet doorschemeren dat het porpoising misschien wel was teruggekeerd, onthult Mike Elliott juist dat Mercedes eindelijk het probleem met de rijhoogte van de auto heeft weten te tackelen.

Vorig jaar kon Mercedes de W13 niet even laag afstellen als de concurrentie. Het zorgde bij het team uit Brackley namelijk voor heel wat gehobbel. Middels een technische richtlijn van de FIA, die vanaf de race in Spa-Francorchamps (2022) gold, werden alle teams verplicht om een minimale rijhoogte aan te houden, maar ook dat was niet de oplossing voor Mercedes. In gesprek met Motorsport.com legt Elliott uit dat het Mercedes inmiddels is gelukt om een bredere window te bereiken met de rijhoogte en dat is vooral voor volgend jaar, goed nieuws.

OOK INTERESSANT: FIA slaat kritiek van Verstappen en Horner in de wind: "Ze moeten positie FIA begrijpen"

Ontwikkeling W14 bruikbaar voor volgend seizoen

De technisch directeur van Mercedes legt uit dat het team op dit moment niet alleen aan de auto van volgend jaar denkt. In het huidige seizoen knokt het namelijk ook om de tweede plek in het constructeurskampioenschap. "We willen races en kampioenschappen winnen. Dat is onze hoofdfocus en al ons werk is daarop gericht. Als je een compleet andere auto voor volgend jaar wil, dan is het moeilijk om daarvoor genoeg tijd in de windtunnel te hebben. Het rijden met de auto van dit jaar helpt ons in het beter begrijpen van de wagen en het helpt ons om op de baan de bolide beter te begrijpen. Dat gaat niet ten koste van de auto van volgend jaar", zo legt Elliott uit over de koers die Mercedes heeft gekozen.

Rijhoogte getackeld

De Mercedes van 2024 moet gaan doen wat de voorgangers niet konden, een echte kampioenskandidaat worden. Daarvoor moest het team echter wel de kinderziektes uit de auto krijgen en de rijhoogte is sinds de introductie van het nieuwe reglement al een probleem geweest voor Mercedes. "We moeten in de testsessies een richting kiezen en daar op bouwen. Als we besluiten dat we een auto op een hogere of lagere rijhoogte willen bouwen, dan willen we per hoogte drie runs per week doen en komen we nergens. We moeten nu dus een richting kiezen en die kunnen we, naarmate we meer leren, lichtelijk aanpassen. Ik denk dat we de juiste richting hebben gevonden voor deze winter."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Binotto onthult onbedoeld échte reden vertrek Wheatley bij Audi

• 19 minuten geleden

Strafpunten F1: dit is de stand van zaken na de Grand Prix van Japan

• 1 uur geleden
• 7

Hezemans reageert op uitspraken Russell: 'Hij had nooit gewonnen'

• 2 uur geleden
• 1

Recap

Verstappen in april tóch in actie op de baan, Stroll volgt voorbeeld en gaat GT3 rijden | GPFans Recap

• Gisteren 21:45

Montoya over verandering regels: 'Alleen wijzigen om Verstappen blij te maken niet mogelijk'

• Gisteren 21:00
• 10

Lawson heeft ook moeite met 2026-wagens: "Ik ben mentaal leeg"

• Gisteren 20:14
• 1