Hamilton onthult waarom hij Verstappen niet aanviel bij de herstart

Lewis Hamilton kwam in Frankrijk bij de herstart, na een safety car voor Charles Leclerc, pal achter wedstrijdleider Max Verstappen terecht, maar trok niet alles uit de kast om de Nederlander aan te vallen. Nu verklaart hij waarom hij de Nederlander moest laten gaan.

In ronde 18 verloor Leclerc de achterkant van zijn auto en crashte hij in de muur. Het resulteerde in een safety car en dit gaf Hamilton de mogelijkheid om pal achter Verstappen aan te sluiten. De zevenvoudig wereldkampioen deed dit op iets versere banden dan zijn concurrent van Red Bull Racing, maar toch kon hij bij de herstart niets uitrichten. Volgens Hamilton liggen er twee redenen ten grondslag aan het feit dat hij Verstappen moest laten gaan. Enerzijds had hij niet de pure snelheid op de rechte stukken om mee te komen met de RB18 en daarnaast moest Hamilton alles in het werk stellen om met zijn banden de finish te halen.

Hamilton verloor te veel op de rechte stukken

Kort na de herstart wist Hamilton heel even in het spoor te blijven van Verstappen, maar van een echte dreiging was voor de regerend wereldkampioen absoluut geen sprake. Na een paar ronden zag hij Hamilton steeds verder uit zijn spiegels verdwijnen. Volgens de Mercedes-kopman komt dit omdat zijn W13 onvoldoende snelheid had op het rechte stuk om Verstappen te volgen. "Dus als je vier tienden verliest - of drie tienden - op het rechte stuk, dan kun je daar niets aan doen", zo vertelde hij na afloop. "Dus we moeten eraan werken om dat voor de toekomst te verbeteren. En ik weet zeker dat er nog wat plaatsen zijn waar we beter zouden kunnen zijn."

Meer pushen was te risicovol

Hamilton denkt dat hij Verstappen nog wel wat langer onder druk had kunnen houden, maar dat hij dan een onnodig risico zou hebben genomen met het oog op het binnenslepen van de tweede plaats. "Als ik nog meer zou pushen, had ik het einde van de race misschien niet gehaald op deze positie", zo vertelt Hamilton. "Dus ik moest er ook rekening mee houden dat ik de auto heel moest houden en de banden in leven moest houden. Dit is het beste resultaat dat we konden behalen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Hadjar grapt over polsblessure: 'Op de bank zitten leverde mij podium én nieuw contract op'

• 6 minuten geleden

Vasseur slaat terug na geruchten rondom Horner bij Ferrari

• 52 minuten geleden

Hoe werkt de GT World Challenge Europe Sprint Cup op Barcelona-Catalunya dit weekend?

• 1 uur geleden

Verstappen en Hadjar vragen Red Bull te experimenteren richting 2027

• 1 uur geleden

Verstappen Racing-coureur en Nederlander kunnen kampioen worden: dit is de GT3-stand

• 2 uur geleden

FIA legt Hamilton straf op na incident met Bortoleto in tweede vrije training

• 2 uur geleden
• 7