Mattia Binotto over vertraging Porsche en Audi: "We hebben gedaan wat we konden"

Nieuwe fabrikanten

4 reacties

Binotto over vertraging Porsche en Audi: "We hebben gedaan wat we konden"

Mattia Binotto geeft tekst en uitleg over eventuele nieuwkomers in de sport.

Remy Ramjiawan Redacteur/presentator GPFans

Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

17 jul 2022 14:29Zondag 17 juli 2022 14:29

Maak ons je Google-favoriet

Ferrari-teambaas Mattia Binotto onthult dat er nog genoeg punten besproken moeten worden voordat het nieuwe motorreglement van 2026 van hem een akkoord krijgt. De Italiaan vindt dat de huidige fabrikanten al genoeg compromissen hebben gesloten om het de nieuwkomers naar hun zin te maken.

De koningsklasse hoopt met het nieuwe motorreglement allerlei nieuwe fabrikanten naar de sport toe te trekken. Daarvoor is het momenteel bezig om te onderhandelen over de nieuwe regels voor de krachtbronnen. De huidige fabrikanten willen niet te veel terrein prijsgeven en eventuele intreders willen een relatief makkelijke motor, zodat er niet te veel geld aan uitgegeven hoeft te worden.

Artikel gaat verder onder video

'Geweldig om meer fabrikanten te hebben'

In eerste instantie zou het reglement voor de 2026-motoren eind juni ondertekend moeten worden. Dat dit nog niet is gebeurd, daarvoor wordt gewezen naar de huidige fabrikanten, die zouden op hun beurt te lang aan het treuzelen zijn. Binotto wees dergelijke suggesties echter van de hand: "Eerst moeten we duidelijkheid scheppen. Ik heb die geruchten niet gehoord. Integendeel, wij zijn zeer positief. Audi en Porsche die meedoen aan de Formule 1, dat is geweldig voor de sport. Het is geweldig om meer fabrikanten te hebben en het is goed om de Volkswagen Group binnen ons bedrijf en ons Formule 1-kampioenschap te hebben."

'Ferrari werkt mee'

Dat onder andere Ferrari de onderhandelingen zou vertragen, dat steekt Binotto dan ook. "We hebben gedaan wat we konden, [we hebben] geprobeerd om ons aan te passen, om ervoor te zorgen dat ze tevreden zijn", zo legt hij uit. Enkele aanpassingen aan de motor zijn al naar buiten gekomen en de teambaas van Ferrari vertelt over de compromissen. "We hebben de MGU-H verwijderd en we hebben dat alleen gedaan in een poging om hen te helpen. En geloof me, het verwijderen van de MGU-H is iets wat niet de beste keuze is voor ons. Het is een compromis, want het is een technologie die we vrij goed kennen", zo gaat hij verder.

Akkoord in de herfst?

Red Bull-adviseur Helmut Marko gaf onlangs aan dat hij pas een akkoord verwacht in de herfst en Binotto legt uit dat het inderdaad nog even kan duren. "Het kost tijd om de dingen goed en eenvoudig te doen. Er zijn nog genoeg punten die we moeten aanpakken en moeten bespreken voordat we een overeenstemming kunnen bereiken", zo sluit hij af.