Lewis Hamilton heeft al meermaals zijn zorgen uitgesproken over de mogelijke gezondheidsgevolgen die kunnen voortvloeien uit het stuiteren van de Formule 1-auto's op de baan, ofwel porpoising. Met name vanuit het Red Bull-kamp werd hier fel tegenin gegaan, maar Daniel Ricciardo neemt Hamilton in bescherming.
Mercedes is een fervent voorvechter van het aanpassen van de reglementen om zo porpoising tegen te gaan. De Zilverpijlen, onder aanvoering van Hamilton en teambaas Toto Wolff, zijn flink in de minderheid, maar hebben de FIA wel zo ver gekregen dat ze naar het fenomeen zijn gaan kijken. Dit alles kwam in een stroomversnelling na de Grand Prix van Azerbeidzjan. Tijdens deze race had - met name - Hamilton enorm veel last van het stuiteren en hij moest na afloop dan ook met behulp van een Mercedes-engineer uit zijn auto worden getild. Red Bull-teambaas Christian Horner was er als de kippen bij om Hamilton te beschuldigen van acteerwerk, maar volgens Ricciardo had Hamilton wel degelijk veel pijn.
Horner spreekt van "b****" bij Hamilton
Volgens Horner voerde Hamilton een toneelstukje op en liep hij tijdens deze race over de boordradio heel bewust te "bitchen" op het stuiteren. Dit alles zouden Hamilton en Mercedes doen om de FIA te overtuigen van het probleem. Toen Horner de vraag kreeg wat hij zou doen als zijn coureurs erg veel last hadden van porpoising, gaf hij een veelzeggend antwoord: "Ik zou ze zeggen dat ze zoveel mogelijk erover moeten bitchen over de radio en er een zo'n groot mogelijk probleem van moeten maken." Ricciardo denkt dat Hamilton niet liep te overdrijven in Bakoe. De Australiër zegt de beelden te hebben gezien.
"Na de race werd er gesproken over Lewis. Ik heb wat van zijn onboard(-beelden) gezien en ik zag beelden van hem waar hij uit de auto stapte en zijn rug strekte, en hij overdreef niet", zo vertelde de coureur van McLaren aan de Australische tak van Fox Sports. "Het was oprecht ongemakkelijk en het mooie is dat dat ook goed zichtbaar is. Als je de audio van de auto hebt, kun je hem horen springen en stuiteren, en op de beelden zie je dat de helm ook beweegt. Het is niet normaal of comfortabel."
Hij vervolgt: "Door de positie waarin we in de auto zitten, is er niet veel bewegingsruimte, dus je kunt je niet verweren tegen de klappen. Of dat komt door de regelwijzigingen of door de manier waarop de auto's zijn afgesteld, weet ik niet 100 procent zeker. Maar ik zou niet willen dat iemand hierdoor onnodig gewond raakt of pijn heeft."