Brawn legt uit waarom Formule 1 mikt op zes sprintraces

Sprintraces in 2023

6 reacties

Brawn legt uit waarom Formule 1 mikt op zes sprintraces

De Formule 1-commisie komt dinsdag bij elkaar om een uitbreiding te bespreken.

Remy Ramjiawan Redacteur/presentator GPFans

Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

26 apr 2022 12:41Dinsdag 26 april 2022 12:41

De eerste sprintrace van het seizoen werd afgelopen weekend verreden tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna. Aanvankelijk was het idee om dit jaar zes sprintraces te organiseren, dat is na geklaag van de teams teruggebracht naar drie.

Dinsdag komt de Formule 1-commisie bij elkaar om een uitbreiding van de sprintraces te bespreken voor volgend seizoen. FOM-directeur Ross Brawn hoopt nog altijd op zes sprintevenementen voor aankomend jaar, maar hiervoor moeten de teams ook akkoord gaan. Het sprintformat is geïntroduceerd om een nieuw, jonger publiek aan te trekken, die niet een hele Grand Prix uitzitten. De Formule 1 is wereldwijd, maar vooral in de Verenigde Staten, enorm aan het groeien en een jonger publiek aanboren is één van de speerpunten van de beleidsbepalers.

Artikel gaat verder onder video

Jongeren

In gesprek met Motorsport.com legt Brawn zijn visie uit. De 67-jarige Engelsman is bang dat de sport, zonder ingrijpen, gaat vergrijzen. "Ik denk dat we een jongere demografie bereiken. We zijn bezorgd dat Formule 1 een sport voor oude blanken wordt", legt hij uit. Om dat tegen te gaan hebben de eigenaren, Liberty Media, sinds hun aantreden in 2017 gelijk de verbinding met een jongere doelgroep gezocht, door op social media actief te zijn. Daarnaast werd streamingdienst F1TV opgericht en hopen de beleidsbepalers dat als ze races in behapbare brokken aanbieden, dat jongeren dan eerder zullen gaan kijken.

Toeschouwers

Niet alleen de jongeren zijn een speerpunt voor Brawn, ook de fans op het circuit zouden met het sprintformat beter worden bediend. Tijdens een sprintweekend wordt er elke dag wel een belangrijke sessie verreden. Zo staat de vrijdag in het teken van de kwalificatie, zaterdag de sprintrace en op zondag de Grand Prix. "Ik bedoel, alles wat we kunnen doen om de stoeltjes voor een promotor te vullen en als we mensen kunnen aansporen om vaker hun televisie aan te zetten, dan is dat positief", legt Brawn erover uit.

Teams profiteren ook

De grote klacht van vorig jaar was het aantal punten wat kon worden verdiend. Destijds werden er alleen punten uitgedeeld aan de top drie, dat is inmiddels verruimd naar de gehele top acht. Het is voor de teams dan ook een extra kans om punten te pakken, daar draait het uiteindelijk op sportief vlak om. Mochten de teams akkoord gaan met een uitbreiding van het aantal sprintraces, dan wil Brawn ook denken aan een aparte sprintprijs: "Zes wordt een behoorlijk groot aantal als het gaat om het creëren van een sprintcompetitie. Ik zeg geen kampioenschap, omdat ik denk dat we dat niet moeten doen, maar een minisprintprijs is wel een idee." Voor zo'n soort competitie hoopt de Engelsman een commerciële partner te vinden.

Financiën

Voor Brawn is het een makkelijke optelsom. De sprintraces voegen in zijn ogen een heleboel toe aan de sport. Toch zal tijdens de commissievergadering vooral ook over een financiële tegemoetkoming worden gesproken. Dat is namelijk waar de meeste teams over vallen. De sprintraces brengen namelijk in het geval van een crash of andere beschadiging weer extra kosten met zich mee en daar willen de teams een goede compensatie voor zien. Brawn hoopt dat de renstallen dat belang aan de kant willen schuiven voor de show.