Mercedes staat voor "grote uitdaging" door beperkte tijd in windtunnel

Mercedes laat bij monde van technisch directeur Mike Elliott weten dat de beperkte tijd in de windtunnel voor een "grote uitdaging" heeft gezorgd. Door de nieuwe reglementen mag Mercedes minder tijd met haar bolide doorbrengen in de windtunnel dan de concurrentie. Dit komt omdat zij het constructeurskampioenschap hebben gewonnen in 2021.

De Formule 1 heeft voor komend seizoen verschillende nieuwe regels ingevoerd, met als doel om het gehele veld dichter bij elkaar te brengen. Zo is er onder meer een budgetplafond geïntroduceerd en wordt de ontwikkeling van de motoren sterk aan banden gelegd. Een andere wijziging in het reglement heeft betrekking op de tijd in de windtunnel en is sterk in het nadeel van Mercedes. De nieuwe regelgeving zegt namelijk dat het team dat vorig jaar de constructeurstitel heeft gewonnen, het daaropvolgende jaar de minste tijd in de windtunnel krijgt om haar nieuwe auto te testen. Vorig jaar kreeg Mercedes nog 90 procent van de tijd, maar dit jaar is dat verder verlaagd naar 70 procent. Een enorme daling dus.

Windtunnel-tijd zorgt voor "grote uitdaging" bij Mercedes

AlphaTauri hoopvol richting 2022: "Maar nog ver achter Red Bull en Mercedes"Lees meer

De nieuwe regels met betrekking tot de tijd in de windtunnel komen als een dubbele klap voor Mercedes. Niet alleen zien zij hun testtijd in de windtunnel met maar liefst 20 procent afnemen, ook wordt deze regel ingevoerd precies op het moment dat er een totaal nieuwe auto van de tekentafel is gerold. Er staan in 2022 totaal andere Formule 1-wagens op de grid en ieder team wil haar keuzes het liefst zoveel mogelijk uittesten. Mercedes krijgt hiervoor nu veruit de minste tijd, want zij mogen slechts 70 procent van de beschikbare tijd in de windtunnel gebruiken.

"De grote uitdaging voor deze winter was toch wel het feit dat we minder runs in de windtunnel konden doen", zo vertelt Elliott in een nieuwe video van Mercedes op YouTube. Volgens de aero-topman had dit ook gevolgen voor de productiewijze in de fabriek. "Dit had gevolgen voor de hele fabriek. Qua het werk aan het ontwerp, moesten we eerder beginnen met zaken als de versnellingsbak en het chassis, vooral omdat de versnellingsbak voor een bepaalde periode vaststaat. Dat hebben we moeten regelen."

Grote uitdaging voor deze winter was toch wel het feit dat we minder runs in de windtunnel konden doenMike Elliott

Ook Red Bull levert tijd in windtunnel in

Red Bull Racing ziet eveneens hoe haar tijd in de windtunnel wordt ingekort. Zij zakken van 92,5 procent van de beschikbare tijd in 2021 naar 75 procent in 2022. Hoewel Red Bull haar tijd in de windtunnel wel flink ziet dalen, heeft het ten opzichte van vorig jaar wel winst gepakt ten opzichte van Mercedes. Red Bull heeft nu namelijk niet 2,5 procent, maar 5 procent meer tijd in de windtunnel dan haar grote rivaal. In de windtunnel worden wijzigingen aan de auto, met name op aerodynamisch vlak, uitgetest.

Gerelateerd

Nieuwe auto's

Norris 'haat' nieuwe F1-auto's 2022: "Zeker in vergelijking met 2021"

• 11 januari 2023 13:02
• 3

2022 vs 2021

Pirelli zag 30% meer inhaalacties in 2022 ten opzichte van 2021

• 22 november 2022 20:13