Hoe komt een coureur in het bezit van een superlicentie?

Wie deel wil nemen aan de Formule 1, heeft een superlicentie nodig. Kort door de bocht een soort rijbewijs dat verplicht is om aan de start van een Grand Prix te mogen verschijnen. Hoe kom je aan zo’n superlicentie en wat zijn hiervoor de vereisten? We nemen het met je door.

Vrijwel ieder jaar krijgen een aantal jonge coureurs wel een keer de kans om aan de slag te gaan in de Formule 1. Tijdens een raceweekend zet een team bijvoorbeeld af en toe een junior in hun auto om een vrije training te verrijden. Ook wordt tijdens de Young Driver Test aan het eind van het seizoen vaak een blik aanstormend talent opengetrokken. Behalve het wennen aan het rijden in een Formule 1-auto dient dat nog een doel: ze hebben de gemaakte meters nodig om aanspraak te maken op hun superlicentie.

Raceklassen

De superlicentie is van groot belang voor een coureur die hoopt op een dag echt aan de start van een Grand Prix te verschijnen. Zonder superlicentie mag dat namelijk niet. Zie het als je ‘golden ticket’ voor de Formule 1. Het is alleen een ticket die je niet zomaar kunt kopen. De superlicentie heeft alles te maken met ervaring. In de opstapklassen naar de Formule 1, of in zijdelings gerelateerde topklassen van de racerij, kun je punten verzamelen voor een superlicentie. Hierbij draait het behalve om ervaring ook om je prestaties. Een enorm legio aan raceklassen is hiervoor geschikt, maar de belangrijksten zijn de Formule 2, Indycar, Formule 3 en het WEC.

Puntenverdeling

Afhankelijk van je eindklassering in één van deze kampioenschappen krijg je punten voor de superlicentie. De meeste punten zijn te scoren in de Formule 2. Daar krijg je bijvoorbeeld 40 punten als de in de top drie van het kampioenschap eindigt. Maar als je bijvoorbeeld als tiende eindigt, krijg je maar drie punten. In totaal moet je in de drie voorgaande raceseizoenen minstens 40 punten hebben gescoord om kans te maken op een superlicentie. Ook moet je minstens 80 procent van een seizoen in één van de kampioenschappen hebben verreden.

Grade A-kampioenschappen

Toch ben je er met raceprestaties alleen nog niet. Om daadwerkelijk een superlicentie te krijgen, moet je ook een licentie hebben om in zogenoemde ‘Grade A-kampioenschappen’ mee te doen, al is dat vaak al wel het geval bij coureurs die voor een superlicentie gaan. Daarnaast moet je een theorie-examen afleggen waarin je laat blijken dat je op de hoogte bent van alle sportieve reglementen van de Formule 1. In de Formule 1 zelf zijn ook punten te halen om een superlicentie te bemachtigen. Zo kun je tot wel tien punten krijgen als je minstens 100 kilometer aflegt in een vrije training. Daarom zetten veel teams vaak een jonge coureur een keer achter het stuur tijdens een oefensessie.

Minimumleeftijd

Een belangrijke relatief nieuwe eis die er enkele jaren geleden bij is gekomen, is die van de minimale leeftijd. Om een superlicentie te bemachtigen, moet je minstens 18 jaar oud zijn. Voorheen was die leeftijdsgrens er nog niet en dat leidde ertoe dat Max Verstappen al op z’n zeventiende in de Formule 1 kon beginnen. Later is besloten dat dat wel erg jong was en dat coureurs voor hun achttiende beter nog wat meer ervaring op kunnen doen.

De impact van Max Verstappen op de Formule 1 | SpecialLees meer

Strafpunten

Je hoort vast af en toe ook wel over de strafpunten die op een superlicentie komen. Formule 1-coureurs krijgen deze uitgedeeld als ze in de fout gaan. Die punten worden dan aan de licentie gehangen en vervallen twaalf maanden na het voorval. Er zit een grens aan. Als het totaal aantal actieve strafpunten oploopt tot 12 of meer strafpunten, wordt je voor één race geschorst.

Gerelateerd

Side hustle

Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs

• 17 april 2024 16:30

Grand Prix van China

Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019

• 17 april 2024 08:07
• 4