Het leven en de carrière van Antonio Giovinazzi | GPFans Special

Antonio Giovinazzi heeft de Formule 1 aan het einde van 2021 verlaten en zal in 2022 de overstap maken naar de Formule E. De hoogste tijd om eens terug te blikken op zijn motorsport carrière.

Giovinazzi werd op 14 december 1993 geboren in Martina Franca, Italië. Hij begon zijn professionele kartcarrière toen hij al dertien jaar oud was, wat eigenlijk ontzettend laat is voor de gemiddelde coureur. Hij wist in zijn eerste jaar gelijk de nationale titel te pakken, maar daarna bleven noemenswaardige successen lange tijd uit. Uiteindelijk maakte Giovinazzi in 2012 zijn debuut in de single seaters, toen hij uit mocht komen in de Formula Pilota China. Hij wist destijds zes overwinningen binnen te slepen, wat hem ook direct de titel opleverde.

In 2013 maakte Giovinazzi op 20-jarige leeftijd de overstap naar de Europese Formule 3. Hier kwam hij veel jongere tegenstanders tegen en was het moeilijk voor hem om voor grote verrassingen te zorgen. In de Britse Formule 3 wist hij gelukkig een stuk beter te presteren, hij sloot zijn debuutseizoen namelijk af op een knappe tweede plek. In 2015 kwam er dan eindelijk een succesverhaal in de Europese Formule 3, hij sloot zijn derde seizoen namelijk af op de tweede plek. Ook wist hij dat jaar de Masters of Formula 3 achter zijn naam te schrijven en werd hij vierde tijdens de Macau Grand Prix. Daarnaast maakte hij dat jaar zijn debuut in de DTM, al bleef hij daar na twee races echter puntloos.

In 2016 mocht Giovinazzi samen met Pierre Gasly in de GP2 rijden namens het team van Prema Racing. Gasly wist dat jaar beslag te leggen op de titel, terwijl Giovinazzi volgde op de tweede plek. Achteraf gezien was dit een ontzettend belangrijk jaar in de carrière van de Italiaan. Door zijn prestaties kwam hij namelijk op de radar van de Formule 1. In 2017 werd Giovinazzi benoemd tot de reservecoureur van zowel Ferrari als Sauber, waarna hij tijdens de wintertest van 2017 in actie mocht komen met Sauber. Daar bleef het echter niet bij. Sauber-coureur Pascal Wehrlein raakte tijdens de Race of Champions namelijk geblesseerd, waardoor Giovinazzi tijdens de eerste twee races van het jaar voor hem in mocht vallen in de Formule 1. Hij wist hierbij echter geen potten te breken en kwam niet verder dan een twaalfde plek en een DNF. Wel mocht hij dat seizoen tijdens een aantal vrije trainingen nog een aantal keren instappen bij Haas, het team dat connecties heeft met Ferrari.

Alfa Romeo

In 2019 volgde de volgende grote stap voor Giovinazzi. Toen mocht hij namelijk voor het eerst instappen als fulltime coureur, als teamgenoot van Kimi Räikkönen. Hij kende echter een hele lastige start. Hij kreeg het de eerste acht races van het seizoen namelijk niet voor elkaar om in de punten te finishen en wist tijdens de Grand Prix van Oostenrijk pas zijn allereerste punt binnen te halen, dankzij zijn tiende plek op de Red Bull Ring. De races daarop verliepen wederom niet vlekkeloos, waardoor teambaas Frederic Vasseur toch wel begon te twijfelen over de toekomst van Giovinazzi bij het team uit Hinwell. Hij had op dat moment namelijk pas één punt verzameld, terwijl zijn oudere teamgenoot Räikkönen op dat moment al 31 punten achter zijn naam had staan. De tweede helft van het seizoen verliep gelukkig een stuk beter. Uiteindelijk sloot hij het jaar af met 14 punten, waardoor hij beslag legde op de zeventiende positie in het kampioenschap.

Na lang wikken en wegen besloot het team van Alfa Romeo om Räikkönen en Giovinazzi ook in 2020 aan te houden als coureurs. Het seizoen van Giovinazzi begon direct een stuk beter. Hij wist tijdens de seizoensopener in Oostenrijk namelijk direct zijn eerste punten van het seizoen binnen te slepen. Daarna ging het echter meteen bergafwaarts. Dit was echter niet per se aan Giovinazzi te wijten, maar meer aan de staat van de auto. De Ferrari-krachtbron was overduidelijk niet krachtig genoeg, zoals we bij Ferrari ook al konden zien, en het chassis was niet sterk genoeg om dat gebrek aan vermogen aan te vullen. Hierdoor wisten zowel Räikkönen als Giovinazzi per persoon slechts vier punten bij elkaar te sprokkelen. Een teleurstellend jaar dus, maar desalniettemin mochten de twee heren ook in 2021 terugkeren bij het team. 2021 verliep echter niet veel beter. Giovinazzi finishte alleen in Monaco (P10) en Saoedi-Arabië (P9) in de top tien en kwam dus niet verder dan een totaal aantal van drie punten.

Toekomst Giovinazzi

Half november maakte het Formule 1-team van Alfa Romeo bekend dat Antonio Giovinazzi het team aan het einde van 2021 zou gaan verlaten. Valtteri Bottas was aangesteld als de vervanger van de met pensioen gaande Räikkönen, terwijl Guanyu Zhou aangesteld was als zijn teamgenoot. Hierdoor was er geen ruimte meer voor de Italiaan, die het veld moest ruimen. Diezelfde dag maakte Giovinazzi bekend dat hij de overstap zou gaan maken naar de Formule E. Hij zal in 2022 namelijk gaan racen voor het team van Dragon Penske, waar hij inmiddels al de nodige tests voor heeft verreden. Een nieuwe stap in zijn carrière dus.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Podcast

Verbazing omtrent woorden Wolff richting Antonelli: "Klinkt als een verkapte teamorder"

• 20 minuten geleden

Max Verstappen gediskwalificeerd en verliest NLS2-zege op de Nürburgring

• 27 minuten geleden
• 5

Rosberg komt met videoboodschap aan Antonelli: "Ik was echt emotioneel"

• 1 uur geleden
• 2

Albers over nieuwe auto's: "Het DNA van de coureur is een beetje verdwenen"

• 2 uur geleden
• 1

Verstappen onderzoekt meer NLS-mogelijkheden door afgelaste F1-races: "Altijd blij hier te racen!"

• 2 uur geleden

Gounon en Juncadella kunnen geluk niet op na NLS2-zege met Verstappen: "Exceptioneel"

• 3 uur geleden
• 3