Wolff ziet inconsistente beslissingen als onderdeel van 'een groter probleem' in F1

Toto Wolff is van mening dat de besluitvorming tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi onderdeel uitmaakt van "een groter probleem" binnen de Formule 1. De Mercedes-teambaas denkt dus niet dat het slechts een eenmalige slechte beslissing was van wedstrijdleider Michael Masi.

Lewis Hamilton begon de Grand Prix van Abu Dhabi uiterst dominant. Hoewel Red Bull een ijzersterke strategie had, kon het team niet opboksen tegen de snelheid van Hamilton en Mercedes. De overwinning, en dus de wereldtitel, leken hierdoor hard op weg naar Brackley. In de slotfase van de wedstrijd werden er door de wedstrijdleiding een aantal controversiële beslissingen gemaakt, waarna Max Verstappen er alsnog met de overwinning vandoor kon gaan en zichzelf tot wereldkampioen kon kronen.

Er volgden een aantal protesten van Mercedes, die vervolgens werden afgewezen door de stewards. Het team dreigde daarna nog in hoger beroep te gaan, maar trok dit uiteindelijk beroep uiteindelijk toch in. Desalniettemin liet de situatie een zure nasmaak achter. Toto Wolff en Hamilton weigerden namelijk om de prijzen op te komen halen in Parijs.

Wolff ziet groter probleem

In een groepsinterview waar ook GPFans bij aanwezig was, werd Wolff gevraagd naar de beslissingen van Michael Masi. "Het is een breder probleem", antwoordde Wolff. "Als je kijkt naar de meeste controverses die dit jaar hebben plaatsgevonden, dan zie je dat het over beslissingen ging - de sportieve beslissingen op het circuit. Over de inconsistentie rondom de uitvoering van de reglementen op het circuit."

"Het is één ding om hard te rijden en meningsverschillen te hebben tussen de coureurs en de teams, dat zit in de aard van het spel", legt de Oostenrijker uit. "Maar inconsistente besluitvorming leidt tot controverses, leidt tot polarisatie en dat was de reden voor veel van de totaal onnodige controverses op het circuit."

Italiaans medium claimt einde Hamilton-soap: 'Brit wil in 2022 gewoon verder'Lees meer

Grand Prix van Eifel

Wolff kan zich nog een vergelijkbare situatie herinneren, die plaatsvond tijdens de Grand Prix van Eifel in 2020. Toen werd er een herstart van de Safety Car afgekondigd nadat Lando Norris zijn McLaren had gecrasht in ronde 44 van de 60 ronden tellende race op de Nürburgring. "Hoe kan het dat 14 maanden geleden, tijdens de Eifel Grand Prix, de uitleg die werd gegeven precies het tegenovergestelde was van wat er [in Abu Dhabi] gebeurde?" vroeg Wolff zich af.

"De uitleg die werd gegeven, over waarom de Safety Car er zo lang was, was dat alle auto's zichzelf eerst moesten unlappen en dat dit in overeenstemming was met de reglementen. Veertien maanden geleden werd er niet alleen een heel ander besluit genomen, maar nu wordt er ook een volledig omgekeerde uitleg gegeven."

Gerelateerd

Formule E

FIA-president ziet ingewikkelde FE-reglementen: 'Complexer dan die van de FIFA'

• 27 april 2024 12:23
• 4

Puntentelling

Nieuwe puntentelling Formule 1 voorlopig nog niet goedgekeurd door de teams

• 26 april 2024 15:20