Hoe werkt het drinksysteem in de Formule 1 en waarom is het belangrijk? | GPFans Special

"No Kimi, you will not have the drink." Een geliefd moment bij veel Formule 1-coureurs. Tijdens de Grand Prix van Hongarije in 2018 was het drinksysteem van Kimi Raikkonen niet aangesloten, waardoor hij niet bij zijn geliefde water kon. Maar hoe werkt dit systeem precies, en waarom is het belangrijk?

We beginnen met antwoord geven op die tweede vraag. Een Grand Prix duurt gemiddeld een kleine twee uur, dat is toch wel uit te houden zonder water? Soms is dat inderdaad waar, maar lang niet altijd. Formule 1-coureurs dragen vuurbestendige onderkleding en een vuurbestendige raceoverall. Tel daar handschoenen, een balaclava, de helm en bloedhete temperaturen zoals bijvoorbeeld in Bahrein of Singapore bij op, en je kunt je voorstellen dat het al snel zweten wordt in zo'n Formule 1-wagen. De motor genereert daarnaast ook warmte. De temperatuur in de cockpit kan al snel oplopen tot 50 graden Celsius.

Belang van genoeg vocht

Genoeg drinken is daarom van groot belang. Sterker nog, niet genoeg vocht binnenkrijgen kan zelfs gevaarlijk zijn. Formule 1-coureurs verliezen soms liters vocht tijdens een Grand Prix. Drie liter is niks geks. Het is belangrijk om dat weer aan te vullen om uitdrogingsverschijnselen te voorkomen. Bij Sergio Perez werkte het drinksysteem afgelopen seizoen bijvoorbeeld niet in Texas, één van de meest uitdagende en intensieve circuits voor de coureurs. "Halverwege mijn tweede stint begon het moeilijk te worden, ik begon kracht te verliezen", vertelde De Red Bull Racing-coureur na afloop. "Fysiek gezien was dit mijn zwaarste race ooit."

Drinksysteem

Maar waar zit die waterfles dan verstopt? Dat verschilt. Zoals eigenlijk met alles in de Formule 1, is dit systeem door de jaren heen al verschillende keren op de schop gegaan. In de koningsklasse is gewichtsbesparing van groot belang, dus telkens als er een lichter systeem werd bedacht, ging de boel weer op de schop. Echter is dit systeem - bij de meeste teams - een stuk eenvoudiger dan de rest van de wagen. Vaak wordt er gewoon een waterzak in de cockpit bevestigd. Hier zit een pompje op, met een slang die via de helm naar de mond van de coureur loopt. Door een knopje op het stuur in te drukken, loopt er water door. Als je goed kijkt tijdens een race, kan je deze slang zien zitten.

Geconcentreerd water

Dit drinksysteem wil net als alle andere onderdelen, echter ook wel eens niet werken. Bij de wat minder intensieve races is dit niet altijd een direct probleem, maar op sommige circuits kan het echt een nadeel of zelfs gevaarlijk zijn. Formule 1-coureurs drinken daarom voorafgaand aan een race vaak anderhalve liter water. Dan begrijp je ook ineens een stuk beter waarom ze soms in hun stoeltje plassen. Niet iedere coureur drinkt trouwens gewoon water zoals dat uit de kraan komt. Sommigen kiezen een sterk geconcentreerde variant met glucose en extra vitamines en mineralen. Op dit gebied is echter niks verplicht, dus het verschilt per rijder wat er naar binnen wordt gezogen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Mercedes moest ingrijpen bij polesitter Russell en verving meerdere motoronderdelen

• 1 uur geleden

Norris schaart zich achter Verstappen na rijden in "slechtste auto's ooit": "Max heeft gelijk"

• 1 uur geleden
• 5

Olav Mol ergert zich groen en geel aan FOM: "Niet F1 waardig in mijn optiek"

• 2 uur geleden
• 1

Fans schrikken van crash Verstappen: 'Geen fan van Max, maar dit is niet zijn schuld'

• 2 uur geleden

Verstappen luidt noodklok in Australië: "Bijna op punt dat je niet wil rijden"

• 2 uur geleden
• 9

FIA neemt beslissing over deelname Stroll aan Grand Prix van Australië

• 3 uur geleden