Horner kritisch over plannen FIA, Formule 1 bevestigt aantal sprintraces in 2022

GPFans Week-End

Horner kritisch over plannen FIA, Formule 1 bevestigt aantal sprintraces in 2022 | Week-End

Het meest besproken nieuws van de afgelopen dagen in één artikel!

Kimberley Hoefnagel

3 nov 2021 18:08Woensdag 3 november 2021 18:08

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Nu het Formule 1-seizoen van 2021 haar ontknoping nadert, is men zich langzaam maar zeker aan het focussen op de toekomst van de sport. De FIA overweegt om in de toekomst nog maar twee krachtbronnen toe te staan, wat Christian Horner een grote fout zou vinden. Tegelijkertijd waarschuwde Mercedes-teambaas Toto Wolff dat nieuwe motorleveranciers niet te makkelijk moeten denken over een overstap naar de Formule 1 én bevestigde Ross Brawn het aantal sprintraces in 2022. Dit en meer zie je in onderstaande video. Scroll door voor de geschreven versie.

Artikel gaat verder onder video

Horner noemt mogelijke aanpassing motorreglementen 'een fout'

Volgens de huidige reglementen mogen de teams niet meer dan drie componenten - verbrandingsmotor, turbocompressor, MGU-K, MGU-H en energieopslag - per seizoen gebruiken. Met de 22 races tellende kalender van dit jaar hebben alle fabrikanten van krachtbronnen (Mercedes, Ferrari, Honda en Renault) moeite gehad om zich aan de reglementen te houden en werden ze dan ook gestraft. De eerste keer dat een vierde onderdeel wordt gebruikt, volgt er een gridstraf van 10 plaatsen. Voor ieder volgend onderdeel volgt er nog eens een gridstraf van vijf plaatsen.

Aangezien er een kans is dat het titelgevecht dit seizoen voornamelijk wordt beslist door motorische gridstraffen, is het volgens Horner de hoogste tijd om het aan te passen. Hij is dan ook kritisch op de verwachte veranderingen in het motorreglement. "Ik ben nooit een fan geweest van twee motoren of drie motoren", zei Horner. "Als je het mij vraagt, gebruik je er toch zo'n vier per seizoen, dus dat is iets waar we naar moeten kijken", voegde hij eraan toe. "Voor de toekomst is er sprake van een overstap naar twee motoren, wat volgens mij een vergissing zou zijn. Er moet een verstandige balans zijn en het is iets om voor de toekomst naar te kijken", aldus de Red Bull-teambaas.

Hamilton ziet graag Zuid-Afrikaanse Grand Prix in de toekomst

Vanaf 1962 tot 1993 hebben er 23 races plaatsgevonden in Zuid-Afrika. De afgelopen jaren werd het continent nog wel gelinkt aan een eventuele race, maar zover heeft het tot op heden nog niet mogen komen. Vorig jaar zou er nog een Formule 1-festival in Johannesburg zijn, maar vanwege de pandemie werd dat afgelast.

"Een plek die ik echt voel en me aan het hart gaat en ook het belangrijkste voor me is, is Zuid-Afrika", vertelde zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton. "Ik denk dat er een grote aanhang is en ik denk dat het geweldig zou zijn om te kunnen benadrukken hoe mooi het moederland is." Hamilton kreeg ook bijval van Charles Leclerc over een mogelijke Grand Prix op het Afrikaanse continent: "Ik ben het met Lewis eens over Afrika. Het zou in het algemeen geweldig zijn om daar een race te houden."

FOM-directeur Brawn: "Zes sprintraces in 2022"

Het sprintweekend is opgezet om een jonger publiek naar de Formule 1 te trekken. In zo’n weekend worden de traditionele evenementen door elkaar gehusseld. Zo vindt de kwalificatie op vrijdag plaats en wordt er op zaterdag een race met een afstand van ongeveer honderd kilometer gereden. De winnaar van die race krijgt de pole position toebedeeld en mag voor de hoofdrace op zondag vanaf de eerste plek starten.

"We willen het in 2022 tijdens zes weekenden invoeren", zo bevestigde Formule 1-directeur Ross Brawn tegenover De Telegraaf. De teams zijn samen met de organisatie om tafel gegaan en daaruit is dit aantal gekomen. De officiële aankondiging volgt nog. Brawn daarover: "We zijn erg positief over het concept. Toch waken we ervoor te radicale stappen te zetten. We zijn juist vrij conservatief, want we willen niet overdrijven. En daarnaast zorgen de nieuwe auto’s van volgend jaar al voor een grote verandering."

De definitieve evaluatie over het sprintweekend vindt plaats na de Grand Prix van Brazilië. Dan zijn alles sprintraces van dit seizoen geweest. Het is dan aan de Formule 1, FIA en de teams om met elkaar te vergaderen over hoe zij het volgend jaar precies willen hebben. Ook een eventuele reversed grid zal dan hoogstwaarschijnlijk worden besproken.

Wolff waarschuwt nieuwe motorleveranciers: "Veel bloed, zweet en tranen"

De huidige hybride motoren zijn erg complex en daardoor erg kostbaar om te produceren. Daarnaast lopen nieuwe fabrikanten vaak tegen onverwachte problemen aan. Honda, momenteel de motorleverancier van Red Bull Racing, kende in 2015 ook een stroeve start toen het weer de sport in kwam. Vanaf 2026 komt er een nieuw motorreglement. Die moet ervoor zorgen dat nieuwe toetreders makkelijker kunnen aansluiten.

"Het is geweldig dat er meer interesse is vanuit de fabrikanten in onze sport", vertelde Toto Wolff over de interesse vanuit Volkswagen. "Natuurlijk wil geen van deze grote autobedrijven in de sport stappen en niet competitief zijn. Daarom moeten we systemen hebben die deze zeer grote risico's beperken." Toch neemt de teambaas van Lewis Hamilton een slag om de arm: "Aan de andere kant, Formule 1 is de ‘Champions League’ en je kunt niet verwachten dat je die zomaar instapt en naar huis gaat met de grootste trofee."

Mercedes heeft sinds het V6-tijdperk de meest dominantie krachtbron. "Wij zijn er al erg lang en hebben veel geld, bloed, zweet en tranen geïnvesteerd. Kijk naar de eerste vijf jaar van ons als fabrieksteam. Of kijk eens terug naar het begin bij Honda of Renault. Iedereen heeft zijn weg omhoog moeten vechten om uiteindelijk races te winnen of kampioenschappen." Wolff vindt wel dat het nieuwe motorfabrikanten makkelijker moet worden gemaakt: "Het is telkens zoeken naar balans en we moeten het goed hebben om nieuwe toetreders te interesseren." Wel benadrukte de Oostenrijker dat het ook simpelweg weg veel tijd kost om succesvol te zijn, dat is dan ook wat deze sport zo aantrekkelijk maakt, volgens de Mercedes-topman.