Mercedes probeerde Verstappen te lokken, 2022-grid krijgt steeds meer vorm

Hamilton and Verstappen after the Dutch Grand Prix — Foto: © LAT Images

GPFans Week-End

1 reactie

Mercedes probeerde Verstappen te lokken, 2022-grid krijgt steeds meer vorm | Week-end

Het meest besproken nieuws van de afgelopen dagen in één artikel!

Kimberley Hoefnagel

8 sep 2021 16:30Woensdag 8 september 2021 16:30 Laatste update: 17:38

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Silly season is in volle gang en dat betekent dat we weer genoeg te melden hebben. Alexander Albon keert in 2022 terug op de grid bij het team van Williams, waar hij de plek van George Russell inneemt. Russell vertrekt op zijn beurt naar het team van Mercedes, waar hij het stoeltje van Valtteri Bottas overneemt, die weer aangekondigd is als Alfa Romeo-coureur voor 2022. Snap je hem nog? Daarnaast heeft Mercedes een bijzondere onthulling gedaan over haar strategie tijdens de Grand Prix op Zandvoort én negeerde Bottas een teamorder. Dit en meer zie je in onderstaande video, scroll door voor de geschreven versie.

Artikel gaat verder onder video

Mercedes over tweede stop Hamilton: "Probeerden Verstappen te lokken"

Mercedes trok tijdens de Dutch Grand Prix alles uit de kast om Max Verstappen te verslaan, maar slaagde hier niet in. Op alle keuzes van de Zilverpijlen had Red Bull namelijk een passend antwoord. Op pure snelheid wilde het maar niet lukken, dus moest Mercedes op Zandvoort wat anders proberen om Verstappen voorbij te gaan. Men besloot het te gooien op een dubbele pitstop, waarbij ze Hamilton in ronde 39 naar binnen haalde. De Brit vroeg zich op de boordradio af waarom hij al zo vroeg naar binnen moest. Het oorspronkelijke plan was namelijk om pas in ronde 42 naar binnen te gaan, zo weet het Duitse Auto Motor und Sport te melden. Toch leek het de beste optie te zijn om eerder naar binnen te gaan, in plaats van later.

Mercedes durfde het echter niet aan om Hamilton in ronde 36, toen er een gat van anderhalve seconde richting Verstappen was, al binnen te halen voor een undercut. Het team had onvoldoende vertrouwen in de banden om de race erop uit te rijden. "We vertrouwden de gebruikte mediums of de harde band niet om de resterende afstand af te leggen. Ferrari was het voorbeeld, in de eerste stint, dat de banden behoorlijk achteruit gaan", zo worden de Mercedes-ingenieurs geciteerd door AMuS.

Andrew Shovlin, Chief Engineer van Mercedes, heeft inmiddels uitgelegd waarom ze Hamilton eerder dan het oorspronkelijke plan naar binnen haalden. "We wilden Max eerder de pits in lokken, in de hoop dat Red Bull hem de softband zou geven. Die band had dan 33 ronden mee moeten gaan. Maar ze pakten de harde band en daar deed hij het niet onaardig mee." Uiteindelijk reed Verstappen de race uit op deze harde band en kon Hamilton hem niet meer inhalen.

Bottas negeerde order Mercedes voor snelste raceronde: "Ik plaagde ze maar"

Toen Hamilton wist dat hij de race op Zandvoort niet meer ging winnen, wilde hij in ieder geval het punt voor de snelste raceronde hebben. Dit om de schade zo veel mogelijk te beperken. Mercedes stemde hier mee in en paste haar tactiek erop aan. Bottas kreeg over de boordradio te horen dat hij niet voor het extra punt voor de snelste raceronde moest gaan. De Fin vroeg logischerwijs waarom dat het geval was, kreeg vervolgens een uitleg, maar negeerde vervolgens het team-order. Bottas ging toch even goed voor de snelste raceronde zitten en wist deze ook te klokken, waardoor Hamilton in de slotfase van de race nog even naar binnen moest voor een pitstop.

In gesprek met Jack Plooij van Ziggo Sport ging Bottas dieper in op het negeren van de opdracht van zijn team. "Ik hoorde ze wel, maar ik pushte gewoon in sector één en sector twee, maar in sector drie liet ik het gas wat los. Ik zat ze dus maar te plagen." Toch moest teamgenoot Hamilton door de actie van Bottas in de slotfase nog aan de bak. "Ik was gewoon wat plezier aan het maken. Het was het interessantste deel van mijn race. Het was toch al het plan dat Lewis ging stoppen, dus ik wist dat als ik iets van mijn gas zou gaan in sector 3, hij hem alsnog ging pakken."

Update over toestand Michael Schumacher: "Langzaam maar zeker verbetering"

Sinds zijn ski-ongeluk in december 2013 is Schumacher niet meer in de openbare ruimte verschenen. Hoe het precies gaat met de F1-legende is niet helemaal duidelijk. De meeste updates rondom zijn gezondheid zijn vaag, maar nog wel hoopvol. Schumacher leeft en is bij kennis, maar in hoeverre hij bij bewustzijn is, is nog niet helemaal duidelijk. In ieder geval gloort er hoop aan de horizon. Jean Todt, de huidige president van de FIA en tevens een goede vriend van de familie, zei onlangs tegenover de Duitse krant Bild dat de toestand van Schumacher "langzaam maar zeker beter wordt." Of dat betekent dat de Duitser ooit nog in het openbaar verschijnt, valt te betwijfelen. Todt voegt toe dat de vrouw van Schumacher, Corinna, de familie nog steeds draaiende houdt. Dat geeft in ieder geval aan dat Schumacher nog zeker niet op de been is. Hoe het verder gaat, zal de tijd moeten leren...

2022 grid: Russell naar Mercedes, Bottas naar Alfa Romeo, Albon naar Williams en AlphaTauri behoudt huidige line-up.

Valtteri Bottas moet Mercedes aan het einde van dit seizoen verlaten en gaat zich in 2022 bij het team van Alfa Romeo gaan voegen. Bottas gaat daar de plek van Kimi Räikkönen in gaan nemen, die na twintig seizoenen uit de koningsklasse stapt. De aankondiging zat er natuurlijk al een tijdje aan te komen, maar is afgelopen maandag officieel bekendgemaakt. Zijn opvolger is inmiddels ook al bekendgemaakt. George Russell gaat aan het einde van dit seizoen namelijk de overstap maken naar het team van Mercedes.

Dat Russell de overstap zou gaan maken, was zo ongeveer het slechtst bewaarde geheim uit de geschiedenis van de sport, maar is afgelopen dinsdag eindelijk officieel bevestigd. "Het is een bijzondere dag voor mij persoonlijk en op professioneel gebied. Maar het is ook een dag met gemengde gevoelens. Ik ben enthousiast en nederig om volgend jaar bij Mercedes te komen werken, iets wat een enorme stap in mijn carrière is, maar het betekent ook dat ik afscheid moet nemen van mijn teamgenoten en vrienden bij Williams", zo reageerde Russell.

Het vertrek van Russell zorgde voor een leeg stoeltje bij Williams, maar ook dat puzzelstukje is inmiddels op zijn plek gevallen. Het team van Williams heeft namelijk aangekondigd dat het in 2022 op de grid gaat verschijnen met Nicholas Latifi en Alexander Albon, die volgend seizoen dus weer terugkeert in de koningsklasse.

Tot slot heeft Scuderia AlphaTauri officieel aangekondigd dat het volgend seizoen doorgaat met zowel Pierre Gasly als Yuki Tsunoda. Met name Gasly kent een fenomenaal seizoen bij de Italiaanse juniorenformatie. De coureur, die in 2019 naast de zijde van Max Verstappen bij Red Bull nog compleet flopte, heeft dit seizoen al 66 punten verzameld en staat hiermee op de achtste plaats in het kampioenschap bij de coureurs. Tsunoda heeft aanzienlijk minder punten (18), maar is ook pas aan zijn eerste seizoen in de Formule 1 bezig. Hoewel hij zich nog zeker moet verbeteren, ziet AlphaTauri voldoende potentie om in 2022 met hem door te gaan.