Red Bull op jacht naar half WK-punt Verstappen, FIA reageert op kritiek Hamilton

GPFans Week-End

4 reacties

Red Bull op jacht naar half WK-punt Verstappen, FIA reageert op kritiek Hamilton | Week-end

Het meest besproken nieuws van de afgelopen dagen in één artikel!

Kimberley Hoefnagel

1 sep 2021 16:17Woensdag 1 september 2021 16:17

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

De zomerstop is voorbij en dat betekent dat er eindelijk weer geracet mag worden, althans daar hadden we met z'n allen toch enorm op gehoopt. De Grand Prix van België van afgelopen weekend liep echter heel anders af. De 'race' bestond namelijk slechts uit twee ronden, die ook nog eens achter de Safety Car verreden zijn. Een grote domper voor de fans, zo vond ook Lewis Hamilton. FIA-wedstrijdleider Michael Masi was het echter niet met hem eens en stelde dat de FIA er alles aan heeft gedaan om de race te volbrengen. Ondertussen onderzoekt Red Bull of Verstappen recht heeft op een extra half WK-punt én hebben de milieuorganisaties het kort geding tegen Circuit Zandvoort verloren. Dit en meer zie je in onderstaande video, scroll door voor de geschreven versie.

Artikel gaat verder onder video

FIA reageert op beschuldigingen Hamilton: 'Aantal teams zei: 'laten we ervoor gaan''

De wedstrijdleiding van de Formule 1 heeft flinke kritiek over zich heen gekregen na het vroegtijdig afvlaggen van de Grand Prix van België. Na lang wachten, en twee rondjes achter de Safety Car, eindigde de 'race' van afgelopen zondag in mineur. Max Verstappen werd als winnaar uitgeroepen, met George Russell en Lewis Hamilton op P2 en P3 respectievelijk. Ondertussen bleven veel fans teleurgesteld achter.

Hamilton liet op zondag direct al uitgebreid van zichzelf horen en pleitte dat de aanwezige fans bij de GP van België terugbetaald zouden moeten worden. Wedstrijdleider Michael Masi dekte zich echter direct in. "Er was geen enkele kans om de race te verplaatsen naar morgen [maandag, red.]", zei hij tegenover Motorsport.com. "Er is een hele opsomming aan redenen. De lijst zou pagina’s lang zijn. Van de organisatie zelf tot iedereen hier ter plaatse. Er was geen enkele kans om het een dag uit te stellen."

Volgens Masi was er ook vanuit de teams de intentie om te gaan racen. "We stonden voortdurend in contact met onze officiële weerpartners en er leek zich even een moment aan te bieden waarin de omstandigheden iets verbeterden. We hebben de verplichting om de teams tien minuten van tevoren in te lichten dus we dachten: ‘Oké, laten we ervoor gaan.’ Een aantal teams zeiden hetzelfde en zagen dezelfde kans. Helaas verslechterden de weersomstandigheden daarna weer. De weersomstandigheden hadden gewoon de overhand."

Red Bull onderzoekt of Verstappen recht heeft op extra half WK-punt na België

De Grand Prix van België viel letterlijk en figuurlijk in het water, waardoor er geen echte race vond. Na afloop leek Mazepin de snelste raceronde te hebben gereden, maar later bleek dat hij dit deed in de tweede ronde van de race, enkele luttele momenten voordat er met de rode vlag werd gezwaaid. Hierdoor zou feitelijk de snelste ronde uit de eerste ronde geteld moeten worden, die op naam staat van Verstappen. Red Bull wil dit halve punt dan ook laten bijschrijven, zo heeft topman Dr. Helmut Marko bevestigd. De vraag is echter of Verstappen daadwerkelijk recht heeft op het halve punt voor de snelste raceronde.

Normaal gesproken wordt er één punt uitgekeerd voor de snelste raceronde, maar omdat er zich in België een uitzonderlijke situatie voordeed, werden er slechts halve punten toegekend. Verstappen zou daarom hooguit nog een half punt kunnen winnen, mits de snelste raceronde daadwerkelijk aan hem wordt toegekend. Of dat gaat gebeuren, is nog maar de vraag. Als we het reglementenboek erop naslaan, kan het ook nog zo zijn dat helemaal niemand de snelste ronde op zijn naam krijgt, dus ook Mazepin niet.

In de reglementen staat namelijk dat er geen snelste raceronde wordt toegekend als er geen 'geldige ronde' is gereden. Een normaal rondje op Spa is 7.004 kilometer. De coureurs hebben in de enige geclassificeerde ronde echter 'slechts' 6.88 kilometer afgelegd, omdat ze vanuit de pit-exit zijn gestart. Het is echter niet duidelijk of de 'geldige ronde' uit de reglementen alleen verwijst naar het overschrijden van de baanlimieten. Wanneer een coureur de track limits overschrijdt en daarmee de snelste raceronde pakt, dan telt deze dus niet. Dit was nu echter niet aan de orde.

Red Bull Racing gaat in ieder geval een poging doen om het extra halve punt naar Verstappen toe te krijgen. De eindklassering geeft namelijk één gereden ronde aan en dit is de ronde vóórdat de rode vlag werd gezwaaid. In deze ronde was het Verstappen die de snelste tijd had staan. Marko gaat dan ook kijken of het punt aan Verstappen toebehoort. "We gaan dat controleren, want we willen graag dat halve punt hebben", zo zei hij tegen Motorsport-Magazin.

Pérez schuldbewust na fout in GP van België: 'Ik wil ze echt terugbetalen'

In de verkenningsronde voor de Grand Prix van België ging het mis voor Pérez, die op zijn full wets de controle verloor, door het gras ging en in de bandenstapels terechtkwam. Op dat moment leek zijn race definitief voorbij, wilde het niet dat de start van de Grand Prix werd uitgesteld. Hierdoor kregen de monteurs van Red Bull Racing extra tijd om de RB16B te repareren. Dat lukte en dus mocht Pérez tóch deelnemen aan de race.

De Mexicaan reageerde na afloop van de race dan ook met lovende woorden voor zijn monteurs, die samen met de monteurs van Verstappen keihard gewerkt hebben om zijn bolide te repareren. "De ronde op weg naar de grid was mijn fout. De omstandigheden en het zicht waren extreem slecht en ik ging gewoon over de kerb en verloor de controle," wordt Perez geciteerd door planetf1.com. "Ik wist dat er een kleine kans was dat we de auto weer naar buiten konden krijgen en het team was heel hard aan het pushen. Ze lieten echt de spirit van Red Bull zien, was mooi was om te zien. Mijn team deed wat ze het beste kunnen en repareerde de auto zo snel, het was ongelooflijk."

Helaas voor Perez bleken de inspanningen van de monteurs uiteindelijk voor niets te zijn. De race werd na twee rondjes achter de Safety Car afgevlagd, en Perez, die na zijn crash achteraan moest starten, kreeg een P20 achter zijn naam. "Ik wilde ze tijdens de race echt terugbetalen voor hun harde werk, maar dat kon uiteindelijk niet. Gelukkig gaan we over een paar dagen weer racen," aldus de Mexicaan.

Milieuorganisaties verliezen kort geding, Dutch GP gaat door met publiek

Het al dan niet doorgaan van de Dutch Grand Prix is tot het einde spannend gebleven, maar er is eindelijk een definitief antwoord. Milieuorganisatie Mobilisation for the Environment, kortweg MOB genoemd, spande onlangs een kort geding aan tegen de Dutch Grand Prix, omdat er tijdens het raceweekend op Circuit Zandvoort tot tien keer meer stikstof zou worden uitgestoten dan de organisatie van het evenement deed voorkomen. Afgelopen donderdag stonden beide partijen voor de rechter in Haarlem. Deze stelde dat hij de standpunten van MOB goed kon begrijpen en meer tijd nodig had om na te denken. De uitspraak werd daarom over het weekend getild.

Omdat het vrijwel onmogelijk zou zijn om de Grand Prix op dit moment nog af te blazen, aangezien de teams reeds in Zandvoort aangekomen zijn, stelde MOB voor om het publiek en de voorprogramma's te schrappen. Inmiddels heeft de rechter echter een officieel oordeel geveld: de vergunning van de Dutch Grand Prix blijft gehandhaafd en dus mag de race gewoon doorgaan. Met publiek én voorprogramma's.